Rusya’nın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan Avtovaz, iç pazardaki sert rekabet ve finansman erişimindeki zorluklar nedeniyle üretim planlarını gözden geçiriyor. Şirket, sonbahar aylarında haftada 5 gün olan üretim sistemini 4 güne düşürebileceğini duyurdu. Avtovaz, bu kararı piyasadaki dalgalanmalar ve talep düşüşü nedeniyle alabileceklerini belirtti.
YÜKSEK FAİZ, DÜŞEN TALEP
Avtovaz tarafından yapılan açıklamada, Rusya Merkez Bankası’nın uyguladığı sıkı para politikalarının otomobil kredilerine erişimi kısıtladığı vurgulandı. Özellikle politika faizinin yüksek seviyelerde seyretmesi, tüketicilerin yeni araç alımını zorlaştırdı. Bu durum, otomotiv pazarında ciddi bir durgunluk yaratırken, 2025’in ilk yarısında satışların geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 27 azalarak 546 bin adede gerilediği bildirildi.
İTHAL ARAÇLARLA SERT REKABET
Rusya’ya ithal edilen yabancı marka araçların pazardaki rekabeti kızıştırdığına dikkat çeken Avtovaz, bu araçların fiyat kırma (damping) politikalarıyla pazarı domine etmeye çalıştığını ifade etti. Şirket, ithal araçların agresif fiyat stratejilerinin yerli üreticileri zor durumda bıraktığını ve iç pazardaki satışları baskıladığını belirtti.
ÜRETİM TAKVİMİ GÖZDEN GEÇİRİLİYOR
Şirket, içinde bulunduğu ekonomik koşulları dikkate alarak üretim takviminde değişikliğe gidebileceğini duyurdu. Sonbahar aylarında haftalık çalışma günlerinin 5’ten 4’e düşürülmesi gündemde. Şirket açıklamasında, “Piyasa şartları detaylı biçimde analiz edildikten sonra, gerekli görülmesi halinde çalışma takvimimiz güncellenecektir.” ifadeleri yer aldı.
DAHA ÖNCE DE 4 GÜN UYGULANMIŞTI
Avtovaz, 2022 yılında Batı yaptırımlarının etkisiyle geçici olarak 4 günlük mesai sistemine geçmişti. Şimdi ise benzer bir senaryo yeniden masada. Şirketin bu adımı atması, sektördeki diğer üreticiler için de emsal teşkil edebilir. Belirsizliklerin arttığı sektörde, Avtovaz’ın alacağı kararlar otomotiv endüstrisinin geleceğini yakından ilgilendiriyor.
SEKTÖRDE YENİ DENGELER OLUŞABİLİR
Avtovaz’ın bu üretim kararı, yalnızca şirketin değil tüm Rus otomotiv sektörünün yeniden yapılanmasına neden olabilir. İç pazardaki zorluklar karşısında yerli üreticilerin nasıl bir yol izleyeceği, ilerleyen dönemde daha da netleşecek. Ancak şimdiden haftada 4 gün çalışma modeli, sektörde taşları yerinden oynatacak gibi görünüyor.
