Uluslararası finans kuruluşu Deutsche Bank ve veri tabanı Numbeo ortaklığında 2026 yılı verileriyle hazırlanan küresel araştırma, dünya çapındaki 40 metropolde yeni araç sahibi olmanın maliyetini ortaya koyuyor.
Volkswagen Golf 1.5 motor veya muadili kompakt modeller üzerinden yapılan hesaplamaya göre İstanbul, 49 bin 100 dolarlık ortalama satış bedeliyle dördüncü sıraya yerleşti.
İstanbul'da son 10 yılda yüzde 89 oranında rekor artış gösteren sıfır araç fiyatları; vergi yükü, ithalat giderleri ve yerel düzenlemelerin etkisiyle pek çok gelişmiş ülkeyi geride bıraktı.
İstanbul veya Ankara sananlar yanıldı: Son 10 yıl araç patlaması yaşanan şehir şaşırttı
SİNGAPUR, 156 BİN DOLARLIK REKORLA ZİRVEDEKİ YERİNİ KORUYOR
Listenin tepesinde yer alan Singapur, 156 bin 200 dolarlık ortalama fiyat etiketiyle rakiplerine devasa fark attı.
Sıralamada Uzak Doğu metropolünü 57 bin 900 dolarla Tel Aviv takip ederken, Danimarka'nın başkenti Kopenhag 51 bin 300 dolarlık seviyesiyle üçüncü basamakta kendine yer buldu.
Dördüncü sıradaki İstanbul'un hemen arkasından 47 bin dolarla Norveç'in başkenti Oslo, 44 bin 600 dolarla Hong Kong ve 44 bin 100 dolarla İsviçre kenti Cenevre geliyor.
İncelenen 40 merkezin genelinde etiketler 35 bin ila 50 bin dolar aralığında.
SİNGAPUR'DA ARAÇ KULLANMA HAKKI İÇİN 100 BİN DOLAR ÖDENİYOR
Singapur'un dünya piyasalarından böylesine keskin biçimde ayrışması, şehir devletinin araç sahipliğini dizginlemek amacıyla uyguladığı sert kotalara dayanıyor.
Kent sınırlarında trafiğe çıkabilmek isteyen sürücüler, yetkililerin zorunlu kıldığı Hak Sahipliği Sertifikası (Certificate of Entitlement - COE) belgesini satın alma mecburiyeti taşıyor.
Güncel piyasa şartlarında sadece bu belgenin prim bedeli dahi tek başına 100 bin dolara yaklaşıyor.
Zirvedeki Singapur ile ikinci basamaktaki Tel Aviv arasında yaklaşık 98 bin 300 dolarlık uçurum gözlenirken, ada ülkesindeki araç fiyatı New York ve Paris'teki 35 bin dolarlık tablonun dört katını aşıyor.
Otomotiv pazarında dengeler değişti: Otomatik vites ve SUV hakimiyeti rekor kırdı
İSTANBUL'DA 10 YILLIK FİYAT ARTIŞI YÜZDE 89 SEVİYESİNE ÇIKTI
Türkiye'nin ticaret merkezi İstanbul'da 49 bin 100 dolara dayanan yeni araç bedeli, 2016 yılındaki baz seviyeye kıyasla tam yüzde 89 oranında bir artış tablosunu işaret ediyor.
10 yıllık periyotta gerçekleşen bu dev sıçrama hızıyla megakent, çalışmaya dahil edilen çok sayıda Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri (ABD) merkezini geride bıraktı.
Satın alma sürecinde devreye giren yüksek vergilendirme kalemleri, kur hareketleri ve ithalat maliyetleri, küresel standartlarda orta segment sayılan modellerin dahi yerel piyasada lüks tüketim baremine yerleşmesine yol açıyor.
ETİKET FİYATI BUZDAĞININ YALNIZCA GÖRÜNEN YÜZÜNÜ OLUŞTURUYOR
Uzmanlar, araç satın alma bedelinin toplam sahip olma faturasının sadece ilk adımını oluşturduğu yönünde uyarı yapıyor.
Bir otomobilin trafikte kaldığı yıllar boyunca harcanan akaryakıt giderleri, periyodik teknik servis masrafları, kara taşıtları sigortası (KASKO) poliçeleri ve yerel işletme vergileri nihai maliyet üzerinde belirleyici ağırlık taşıyor.
Raporda yer alan tespitler, "Otomobilin satın alma fiyatı, toplam sahip olma maliyetinin yalnızca bir bölümünü oluşturuyor" gerçeğini ortaya koydu.
Akşam yatanlar sabah aynı aracı bulamadı: Fiyatı bir gecede 1,4 milyon TL arttı
