Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), 2015 ile 2025 yılları arasındaki motorlu kara taşıtları bilançosunu kamuoyuna sundu.
Kurum tarafından paylaşılan 10 yıllık resmi veriler, Türkiye genelinde otomobil sayısının hangi şehirde ne ölçüde yükseldiğini ortaya koydu.
Açıklanan göstergelerde Şırnak, 10 yılda yakaladığı yüzde 148,2 oranındaki rekor büyümeyle 81 il arasında ilk basamağa çıktı.
Ulaşım altyapısındaki yatırımlar ve yerel talep, Doğu Anadolu bölgesindeki araç miktarını yukarı taşırken, sanayi kentleri ile metropoller sıralamada geride kaldı.
Resmi tablo, sürücülerin ve otomotiv piyasasının dikkatini bu bölgelere çevirdi.
DOĞU VE GÜNEYDOĞU İLLERİ ARTIŞ ORANINDA YÜZDE 100'Ü AŞTI
Doğu ve Güneydoğu Anadolu kentleri, otomobil sayısındaki 10 yıllık yükseliş yarışında zirve hattını kimseye bırakmadı.
Listenin ilk basamağındaki Şırnak'ı yüzde 115,8 artış oranıyla Tunceli takip etti ve böylece iki il yüzde 100 barajını aştı.
Bölge tablosunda Elazığ yüzde 94,2, Adıyaman yüzde 79, Diyarbakır yüzde 76,1 ve Malatya yüzde 75,1 düzeyine ulaştı.
Batman yüzde 70,8, Siirt ve Mardin ise yüzde 68,8 artış gösterdi.
Buna karşılık Şanlıurfa yüzde 26,2 ve Van yüzde 38,8 seviyesinde kalarak komşu illere kıyasla daha yavaş bir büyüme temposu sergiledi.
KOCAELİ VE BURSA, SANAYİ GÜCÜYLE METROPOLLERİ GERİDE BIRAKTI
Sanayi ve ticaret merkezlerinde taşıt yoğunluğu 10 yıl boyunca hız kesmedi.
Ankara yüzde 77,4 büyüme oranı yakalarken, İstanbul yüzde 64,1 ve İzmir yüzde 66,8 seviyesine çıktı.
Üretim üssü Kocaeli yüzde 85,1 ve Bursa yüzde 80,8 artış kaydederek üç büyük şehri geride bıraktı.
Turizm kenti Antalya yüzde 78,2 genişleme sergiledi.
Trakya'da Tekirdağ ve Marmara'da Balıkesir yüzde 68,9 artış hızıyla yollardaki kalabalığı belirgin şekilde büyüttü.
İkinci el oto piyasasında tarihi erime: Yıl sonuna kadar yüzde 12 gerileme beklentisi
TRABZON VE SAMSUN, KARADENİZ SAHİLİNDE REKOR SEVİYEYE ULAŞTI
Karadeniz sahil şeridinde yer alan şehirlerde otomobil girişleri son 10 yılda rekor seviyelere tırmandı.
Trabzon yüzde 95 büyüme oranı yakalayarak Karadeniz genelinde en yüksek sıraya oturdu.
Samsun yüzde 84,9 ve Ordu yüzde 80,3 artışla bu yükselişe eşlik etti.
Rize yüzde 69,1, Tokat yüzde 64,5 ve Amasya yüzde 53,8 oranında araç girişi gördü.
İç Anadolu bölgesinde ise Kayseri yüzde 64,2, Nevşehir yüzde 61,6 ve Konya yüzde 51,4 düzeyinde kaldı.
Başkentin doğusundaki komşu il Kırıkkale ise yüzde 19,2 ile bölgenin en sakin seyrini kaydetti.
NÜFUSU GERİLEYEN İLLERDE ARAÇ ARTIŞ HIZI ŞAŞIRTTI
Haritada yıldız işaretiyle gösterilen ve nüfusu gerileyen illerdeki otomobil eğilimi farklı sonuçlar doğurdu.
Doğu sınırındaki Ağrı, yüzde 12,4 artış oranıyla Türkiye genelinde otomobil sayısı en az yükselen şehir oldu.
Buna tezat biçimde nüfusu azalan Elazığ yüzde 94,2 ve Kahramanmaraş yüzde 75,9 genişleme yaşayarak beklentileri aştı.
Göç veren kentlerden Kars yüzde 46,5, Zonguldak yüzde 38,9, Çorum yüzde 36,9, Kütahya yüzde 34,4 ve Yozgat yüzde 32 seviyesinde kaldı.
Erzurum yüzde 48,4 ve Giresun yüzde 64,2 artış hızıyla kendi coğrafi sınırları içinde sakin bir tablo çizdi.
Otomotiv pazarında dengeler değişti: Otomatik vites ve SUV hakimiyeti rekor kırdı
