Alman devi Volkswagen'in amiral modeli resmen çakıldı. O ülkede bulunan 3 bin 500 bayii de sadece 9 adet satabildi. Volkswagen bu rekabette hızla geriye düştü. İşte tüm detaylar...
BURAK ÖZTOPRAK
Elektrikli otomobil piyasasına adım atan Volkswagen, rekabete yenik düştü. Beklediğinin çok altında bir satış yapan Alman devi, 3 bin 500 bayii olmasına rağmen sadece 9 adet satabildi. İşte tüm detaylar...
BİR AYDA %99 DÜŞÜŞ
Volkswagen'in Çin'deki elektrikli araç (EV) macerası kabusa dönüyor! Alman otomobil devi, Çin'de elektrikli sedan modeli ID.7'den Ocak ayında sadece 9 adet satabildi. Çinde 3 bin 500'den fazla bayisi olan Alman devi için bu, bir önceki ayki 2.269 adetlik satışa kıyasla %99,6'lık bir düşüş anlamına geliyor. Peki, Volkswagen Çin pazarında neden bu kadar zorlanıyor?
SATIŞLAR SERBEST DÜŞÜŞTE: VW'NİN ELEKTRİKLİ RÜYASI KÂBUSA MI DÖNÜŞÜYOR?
Volkswagen'in Çin'deki toplam elektrikli araç satışları da alarm veriyor. Ocak ayında sadece 4.552 adet EV satan VW, bir önceki yıla göre %71'lik bir kayıp yaşadı. En çok satan modeli ID.3 hatchback bile %65,5'lik düşüşle 2.623 adet satış rakamına ulaşabildi. ID.4 X ve ID.4 Crozz modelleri de benzer şekilde %70 ve %59,3 oranlarında düşüşler kaydetti.
ÇİNLİ ORTAKLIKLAR ÇARE OLMUYOR: REKABET ÇOK ACIMASIZ!
Volkswagen, Çin'deki üç farklı ortaklık (SAIC, FAW ve JAC) üzerinden ID serisi araçlarını üretiyor. Ancak bu ortaklıklar da satışların artmasına yetmiyor. Özellikle ID.7 Vizzion'un sadece 9 adet satması, projenin başarısızlığını gözler önüne seriyor.
ID.7 VİZZİON: TESLA MODEL 3 RAKİBİ OLMASI BEKLENİRKEN, HAYAL KIRIKLIĞI YARATTI
ID.7 Vizzion, Tesla Model 3'e rakip olarak lanse edilmişti. Ancak, Çin'deki aşırı rekabetçi 200.000 yuan (27.300 USD) altı sedan segmentinde tutunmakta zorlanıyor. ID.7, sadece Model 3'e değil, aynı zamanda Çinli EV girişimlerinin ürettiği BYD Seal, Xpeng P7i, Nio ET5, Xiaomi SU7, Zeekr 007, IM L6 gibi modellere de rakip olmak zorunda.
VOLKSWAGEN NEDEN BAŞARISIZ OLUYOR? ÇİNLİLER ARTIK FARKLI ŞEYLER İSTİYOR!
"Car News China" editörünün yorumuna göre, Volkswagen Çin'deki EV pazarında başarısız olmasının temel nedeni, Alman devinin Çinlilerin beklentilerini karşılayamaması. Artık Çinli gençler, direksiyon hissini, şasiyi veya sürüş dinamiklerini umursamıyor. Onlar için önemli olan bağlantı özellikleri, OTA güncellemeleri, araç içi eğlence sistemleri, akıllı telefonlarla entegrasyon, şık tasarımlı ekranlar ve gelişmiş sürüş destek sistemleri (ADAS). Volkswagen ise ID serisinde bunların hiçbirini sunmuyor.
GELECEK HALA UMUTLU MU? VW ÇİN STRATEJİSİNİ DEĞİŞTİRİYOR!
Volkswagen, Çin pazarından vazgeçmeye niyetli değil. Şirket, "Çin için Çin" stratejisiyle yerel girişimler ve otomobil üreticileri ile ortaklıklar kurarak ürün geliştirme döngüsünü hızlandırmayı hedefliyor. Xpeng ve SAIC platformlarını kullanarak geliştirilecek yeni VW ve Audi modelleri merakla bekleniyor.
VOLKSWAGEN, ÇİN'DEKİ KAN KAYBINI DURDURABİLECEK Mİ? ZAMAN GÖSTERECEK!
Volkswagen'in Çin'deki elektrikli araç macerası, bir dönüm noktasında. Alman devinin, Çinli tüketicilerin beklentilerini doğru analiz ederek ve yerel pazara uygun stratejiler geliştirerek bu zorluğun üstesinden gelmesi gerekiyor. Aksi takdirde, Volkswagen'in Çin pazarındaki geleceği tehlikeye girebilir.
