BARAN BEKİ
Volvo'nun yeniden görev başına gelen CEO'su Hakan Samuelsson, zaman kaybetmeden şirket için yeni bir yol haritası çizdi. 74 yaşındaki deneyimli yönetici, 2012-2022 yılları arasında Volvo'nun CEO'luğunu yapmıştı ve şimdi ikinci kez bu göreve getirildi. Samuelsson, 30 Mart'ta 59 yaşındaki Jim Rowan'ın yerini aldıktan sonra, göreve başladığı ilk gün (1 Nisan), üç maddelik yeni strateji planlarını açıkladı.
VOLVO'NUN YENİ STRATEJİSİ
Hakan Samuelsson'un açıkladığı üç maddelik plan şu şekilde:
- Elektrikli araçlara odaklanmaya devam etmek
- Geely ile sinerjileri artırmak
- Endüstriyel maliyetleri düşürmek
YENİ ELEKTRİKLİ ARAÇLAR GELECEK AMA...
Samuelsson'un ilk önceliği, önceki CEO'luk döneminde başlattığı tamamen elektrikli araçlara geçiş stratejisine bağlı kalmak. Ancak bu süreçte, tamamen elektrikli araçların beklenenden daha yavaş yaygınlaşması nedeniyle ince eleyip sık dokunmuş bir PHEV stratejisiyle şirket, elektrikliye geçişi planlı ve emin adımlarla yapacak. Plug-in hibrit araçlar, hem elektrik hem de benzinle çalışabilen, şarj edilebilir bataryalı otomobillerdir. Menzil endişesi yaşayan fakat elektrikli araçları denemek isteyen birçok kullanıcı, PHEV modelleriyle bu geçiş sürecini endişelerini bir kenara bırakarak deneyimleyebiliyor.
Üstelik birçok ülkede bu modeller vergi avantajına sahip.
Volvo, amiral gemisi olan XC90'ı makyajladı ve dünyada en çok satan modeli XC60 için de benzer bir değişim planlıyor. Her iki araç da halihazırda PHEV olarak zaten satılıyor. XC60, 2024'te Avrupa'nın en çok satan PHEV modeli oldu ve 2025'in ilk iki ayında da bu kategoride liderliğini sürdürüyor.
SATIŞ RAKAMLARI VE PAZAR DURUMU
Volvo, 2 Nisan'da yaptığı açıklamada, ilk çeyrekteki araç satışlarının %6 düşüşle 172.219'a gerilediğini bildirdi. Şirketin tamamen elektrikli araç satışları çeyrek dönemde %15 azalarak 32.449'a düşerken, PHEV satışlarıysa %14 artarak 42.034'e yükseldi.
Çin'de üretilen ve geçen yıl Avrupa'da en çok satan 3. elektrikli otomobil olan Volvo EX30, AB'nin uyguladığı ek gümrük vergisinden etkilendi. Daha önce %10 olan gümrük vergisi oranı yaklaşık %30'a çıkarıldı. Buna yanıt olarak Volvo, bu yıl içinde elektrikli küçük SUV modelinin üretimini Belçika'daki fabrikasına taşıyacak. Şirket, Ghent'teki EX30 üretiminden ikinci yarıyılda fayda sağlamayı bekliyor.
O zamana kadar Volvo, Avrupa'ya ihraç edilen Çin yapımı EX30'lar üzerindeki ek gümrük vergilerinin maliyetini kendisi karşılayacak. Küçük SUV'un küresel satışları Mart ayında %19 düşüşle 7.055'e geriledi, ancak ilk çeyrekte %19 artışla 17.331'e yükseldi.
GEELY İLE İŞ BİRLİĞİ ARTIYOR
Samuelsson'un planındaki ikinci madde, azalan brüt kar marjlarını ele almak için ana şirket Geely ile sinerjileri hızlandırmak. Çinli otomotiv devi Geely, 2010 yılından beri Volvo Cars'ın sahibi. 2024'ün son çeyreğinde Volvo'nun brüt kar marjı, bir önceki yılın aynı dönemindeki %20,9'dan %17,1'e düştü.
Brüt kar marjı, şirketin ürettiği otomobiller ve sağladığı hizmetlerle ilgili maliyetleri karşıladıktan sonra elinde kalan gelir yüzdesidir.
Volvo, 6 Şubat'ta dördüncü çeyrekteki faaliyet karında bir düşüş bildirdi ve zorlu pazar koşullarıyla çalkantılı bir 2025 yılı öngördü. Volvo, pazarın önceki yıllardaki gibi aynı oranda büyümesini beklemediğini ve özellikle Çinli rakiplerden kaynaklanan artan rekabetin, sektör genelinde fiyat indirimlerine yol açacağını belirtti.
MALİYET KONTROLÜ VE TASARRUF ÖNLEMLERİ
Samuelsson'un planındaki üçüncü madde, maliyetler üzerinde daha sıkı bir kontrol sağlamak ve harcamaları kısıtlamaya odaklanmak. Automotive News Europe'a konuşan bir Volvo yöneticisi, Samuelsson'un üç maddelik planının aslında şirketin halihazırdaki planlarından çok da farklı olmadığını belirterek, "Bu bana doğru yolda olduğumuzu gösteriyor" dedi.
ŞİMDİ NE OLACAK?
Volvo, Samuelsson'un planlanan iki yıllık görev süresi boyunca uzun vadeli bir halef arayacak. Her iki CEO da önemli başarılar elde etmiş olsa da Samuelsson, önceki CEO'luk döneminde (2012-2022) sekiz yıl içinde altı kez küresel satış rekoru kırdı. Bu dönemde markayı canlandırdı, yeni pazarlara açtı ve şirketin halka arzını başarıyla gerçekleştirdi. Ayrıca beş ve altı silindirli motorlardan daha verimli, turboşarjlı dört silindirli ve hibrit motorlara bu geçişi yönetti, ABD'de ilk üretim tesisini kurdu.
Rowan yönetiminde de otomobil üreticisi 2023 ve 2024'te küresel satışlarda rekorlar kırdı. Tamamen elektrikli modellerine olan talebin de yardımıyla, Volvo'nun dünya çapındaki satışları geçen yıl %8 artarak 763.389'a yükseldi.
Şirket tarihinde ilk kez gelirler 400 milyar SEK'i (35.4 milyar €) aştı ve EBIT oranı %5.6'ya yükseldi. Ancak otomotiv sektörünün karşılaştığı zorlu koşullar, yavaşlayan EV talepleri, artan maliyetleri ve yeni gümrük tarifeleri, yönetim kurulunun "son bir kez daha" diyerek deneyimli yöneticiyi bir kez daha direksiyona geçmeye ikna etmesiyle son buldu.
