Ticaret Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre, Türkiye'nin otomotiv sektöründe yerli üretimi teşvik etmek ve haksız rekabeti önlemek amacıyla ithal otomobillere yönelik yeni bir ek vergi sistemi yürürlüğe girdi. Düzenleme, özellikle Gümrük Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması dışındaki ülkelerden yapılan ithalatı hedef alıyor.
İTHAL OTOMOBİLLERE EK VERGİ ŞOKU
Gece saatlerinde Resmî Gazete'de yayımlanan kararla birlikte, otomobil piyasasında yeni bir dönem başlıyor. Ticaret Bakanlığı, yerli sanayiyi koruma ve istihdamı artırma amacı taşıyan bu düzenlemeyle ithal otomobillere ek mali yükümlülükler getirdi.
Ünlü otomotiv editörü Emre Özpeynirci, sosyal medya hesabından yaptığı analizle düzenlemenin detaylarını açıkladı. Özpeynirci'ye göre, bu karar temel olarak Gümrük Birliği (GB) ve Serbest Ticaret Anlaşması (STA) olmayan ülkelerden yapılan ithalatı etkileyecek.
DÜZENLEMENİN ANA HATLARI VE ETKİLERİ
Genel Uygulama: Türkiye'nin GB ve STA dışında kalan ülkelerden ithal edilen konvansiyonel ve hibrit otomobillere %25, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillere ise %30 ek vergi uygulanacak. Bu yeni vergi oranları, mevcut gümrük vergilerine ek olarak tahsil edilecek.
ABD İstisnası: En dikkat çekici noktalardan biri, ABD'den yapılan ithalatın vergi yükünün hafifletilmesi oldu. Daha önce uygulanan %60 ve %70'lik ek vergiler kaldırılarak, bu ülkeden gelen otomobiller için yeni %25 ve %30'luk oranlar geçerli olacak.
Çin ve Diğer Ülkeler: Çin gibi halihazırda ek vergiler uygulanan ülkelere yönelik mevcut vergilerin korunup korunmadığı belirsizliğini korusa da, bu yeni oranların ek bir mali yükümlülük olarak geleceği belirtiliyor. Japonya, Meksika ve Güney Afrika gibi STA dışı ülkelerden gelen otomobillere ise %10 gümrük vergisine ek olarak %25'lik yeni vergi uygulanacak, böylece toplam vergi yükü %35'e çıkacak.
Japonya’dan ithal içten yanmalı araçlara %25, şarjlı hibrit ve elektriklilere %30 ek vergi geldi. Honda, Daihatsu, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Isuzu gibi markalara zam gelmesi bekleniyor.
Yerli Üretim Vurgusu: Ticaret Bakanlığı'nın açıklamasında yer alan önemli bir detay ise, bu düzenlemeden muafiyetin yerli üretim yatırımı şartına bağlanması. Bu durum, yabancı otomobil üreticilerini Türkiye'de fabrika kurmaya teşvik etme amacını taşıyor.
PAZARA ETKİSİ SINIRLI MI OLACAK?
Emre Özpeynirci'nin analizine göre, bu yeni vergi düzenlemesi pazarın büyük çoğunluğunu doğrudan etkilemeyecek. Türkiye'nin otomobil ithalatının yaklaşık %80'i Gümrük Birliği ülkelerinden (başta Almanya, Fransa) ve bir kısmı da STA olan ülkelerden (Güney Kore) yapılıyor. Yeni vergiler, pazarın yalnızca kalan %15-20'lik kısmını etkileyecek.
Ancak bu durum, yerli üretimi teşvik etme ve ithalatı dengeleme yönündeki kararlı adımların bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Yayımlanan kararnamenin yürürlüğe gireceği tarih, yayımını takip eden 60. gün olarak belirlendi.
