İzmir Büyükşehir Belediyesi (İzBB) tarafından hayata geçirilen ve kent tarihinin tek kalemde hayata geçirilen en büyük yatırımı unvanını taşıyacak M2 Üçyol-Fuar İzmir metro hattı projesinde mesai hız kesmiyor.
İzBB'nin öz kaynaklarıyla fonlanan 765.000.000 euro bütçeli devasa raylı sistem hamlesinde tüneller birleşirken, 2027 yılında ilk etabın, 2028 yılına kadar tüm hattın hizmete girmesi planlanıyor.
ASILSIZ İDDİALARA TUGAY'DAN "BİTİRECEĞİZ" RESTİ
Projeye dair inşaatın durduğuna yönelik ortaya atılan asılsız iddialara İzBB Başkanı Cemil Tugay, 30 Nisan 2026 tarihinde yaptığı güncel açıklamayla son noktayı koydu.
Kredi onay süreçlerinde bürokratik engeller ve gecikmeler yaşanmasına rağmen belediyenin kendi bütçesiyle ödemeleri aksatmadan sürdürdüğünü vurgulayan Cemil Tugay, sadece tatil döneminde Tünel Açma Makinesi (TBM) bakımları için kısa bir mola verildiğini belirtti.
Cemil Tugay, "Bize engel çıkarmaya çalışsalar da bu projeyi bitireceğiz" sözleriyle iradesini ortaya koydu.
NİSAN 2024'TEKİ YÜZDE İKİLİK SEVİYEDEN MUTLU SONA
Projenin tünel safhasında büyük bir eşik aşılarak Çamlıkule ile Üçyol arasındaki 13,5 kilometrelik güzergahta toplam 20 kilometrelik çift hat tünel kazıları tamamlandı.
Şirinyer istasyonunda son TBM'nin ışığı görmesi şerefine düzenlenen özel törende konuşan Cemil Tugay, görevi devraldığı 2024 Nisan ayında yüzde iki olan kazı ilerlemesinin bugün tamamen bittiğini, genel projenin ise yüzde 47 seviyesine ulaştığını aktardı.
Tarihi törene Buca Belediye Başkanı Görkem Duman, Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) İzmir İl Başkanı Çağatay Güç, İzBB Genel Sekreteri Zeki Yıldırım, kurum bürokratları, yüklenici firma temsilcileri ve çok sayıda basın mensubu katıldı.
UZATMA ONAYIYLA BİRLİKTE GÜZERGAH 17,8 KİLOMETREYE ULAŞTI
İzBB Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara'nın aktardığı güncel verilere göre, proje başlangıçta 13,5 kilometre olarak tasarlanmıştı.
Ancak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) üzerinden alınan son onaylarla beraber güzergah Fuar İzmir bölgesine kadar uzatıldı.
Bu dev güncellemeyle dört kilometreden fazla eklenen hat, 17,8 kilometreye ve üç yeni rezerv istasyonla birlikte toplam 14 durağa ulaştı.
Böylece Buca'yı boydan boya geçecek olan metro, doğrudan Gaziemir sınırlarına kadar erişecek.
SÜRÜCÜSÜZ TRENLER İÇİN HAZİRAN AYINDA İHALE DÜĞMESİNE BASILIYOR
Hat boyunca tam otomatik ve sürücüsüz teknolojiye sahip yepyeni trenler raylara inecek.
Toplamda 108 araçlık 18 tren setinden oluşan dev filo için 2026 yılının 6. ayı olan haziran döneminde ihale sürecine çıkılması bekleniyor.
Araçların kente ulaşmasının ardından zaman kaybetmeden test sürüşlerine başlanacak.
Projenin genel durumunda yüzde 45, tünellerde ise yüzde 67 seviyesine ulaştıklarını kaydeden Alpaslan Kara, şimdiye kadar dört TBM ile kazı yapıldığını, bugün itibarıyla üç TBM'nin faal çalıştığını ve dördüncüsünün de yakında yeniden işbaşı yapacağını dile getirdi.
Herhangi bir aksilik yaşanmaması durumunda ilk etabın 2027 yılında açılması, tamamının ise 2028'de faaliyete geçmesi hedefleniyor.
KÖRFEZE YİRMİ DAKİKADA İNİŞ VE GÜNLÜK 400.000 YOLCU KAPASİTESİ
Hat işletmeye tam kapasiteyle açıldığında günde 400.000 üzerinde yolcuya güvenli ve konforlu seyahat imkanı sunacak.
Mevcut İzmir raylı sistemleriyle kusursuz bir entegrasyon planlanan projede; yolcular Üçyol istasyonunda Fahrettin Altay-Bornova metro hattına, Şirinyer İstasyonu'nda ise İzmir Banliyö Sistemi (İZBAN) güzergahına kolayca aktarma yapabilecek.
Bu devasa ağ sayesinde Buca'nın en uç mahallesi Çamlıkule'den binen bir İzmirlinin körfeze ulaşımı 20 dakikanın altına inecek.
Ayrıca Dokuz Eylül Üniversitesi istasyonunda vatandaşların kullanımına sunulacak 218 araç kapasiteli modern bir otopark inşa edilecek.
BUCA ANADOLU LİSESİ ŞAFTINDA DEV BULUŞMA BEKLENİYOR
Kentin güney aksındaki ulaşımı rahatlatacak 4,5 kilometrelik Çamlıkule-Fuar İzmir etabı için de kollar sıvandı.
Fuar İzmir'den Çamlıkule'ye doğru iki, Çamlıkule'den Fuar'a doğru iki olmak üzere karşılıklı ilerleyecek toplam dört TBM'nin, Buca Anadolu Lisesi bölgesinde açılacak dev şaftta buluşması öngörülüyor.
Aynı zamanda istasyon alanı olan bu bölgedeki üç rezerv durak için fizibilite raporlarının tamamlanmak üzere olduğunu duyuran Alpaslan Kara, gelecek ay bakanlık ile masaya oturup bu uzatma hattını 2027 yılı içinde bitirmeyi planladıklarını söyledi.
ESBAŞ BÜNYESİNDEKİ 25.000 ÇALIŞANA YEPYENİ BİR NEFES
Trenlerin park, bakım ve günlük işletme ihtiyaçları için Fuar İzmir bölgesinde 80.000 metrekare kapalı alana sahip dev bir depo sahası ile ofis ve atölye binaları inşa ediliyor.
Halihazırda 900 personelin aralıksız mesai harcadığı metro inşaatı bittiğinde, Ege Serbest Bölge Kurucu ve İşleticisi A.Ş. (ESBAŞ) sınırları içinde istihdam edilen 25.000 kişi için büyük bir ulaşım kolaylığı yaratılacak.
2027 yılı sonuna kadar bu sahanın tamamen operasyonel hale gelmesi bekleniyor.
DİYAFRAM DUVARLARDAN BETONARME KATLARA İSTASYONLARIN SON DURUMU
Güzergahtaki istasyonların yapım süreçlerinde oldukça farklı fiziki aşamalara gelindi.
Üçyol istasyonunda altyapı işleri ve geçici trafik düzenlemeleri kusursuzca biterken, Zafertepe İstasyonu'nda diyafram duvar öncesi hazırlıklar sürüyor.
Bozyaka'da giriş-çıkış yapısı planlanırken, General Asım Gündüz, Şirinyer ve Buca Koop istasyonlarında hafriyat ve destekleme işlemleri geride bırakılarak betonarme aşamasına geçiş yapıldı.
Yeni güzergah planlamasındaki Buca Belediye ve Kasaplar Meydanı duraklarında ise zemin sondaj faaliyetleri aralıksız devam ediyor.
PERON KATLARINDA VE YENİ FUAR ALANINDA HUMMALI MESAİ
Dokuz Eylül Üniversitesi ve Hasanağa Bahçesi istasyonlarında derin kazı ile temel imalatları tamamlanarak doğrudan peron katlarındaki betonarme işlerine geçildi.
Makas bölgesindeki çalışmaların sürdüğü Dokuz Eylül Üniversitesi durağı gibi, Çamlıkule Makas alanında da destek tahkimatları bitirilip betonarme işlerine başlandı.
Yeni Fuar Alanı depo sahası ve çevresindeki istasyon bölgesinde yürütülen devasa hafriyat operasyonunun ise yarıdan fazlası başarıyla tamamlandı.
KARABAĞLAR METROSU İÇİN DE BAKANLIK ONAYI GELDİ
İzmir'in raylı sistem vizyonu sadece Buca ile sınırlı kalmıyor.
Alpaslan Kara, yüksek nüfus yoğunluğuna sahip Karabağlar ilçesi için özenle hazırlanan M3 Menderes-Konak metro hattı projesinin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından onaylandığını müjdeleyerek, yakın dönemde finansman arayışı ve ihale süreçlerine resmen başlanacağını duyurdu.
Buca ve Karabağlar'ı demir ağlarla örme hedefi, kentin ulaşım sorunlarına kalıcı ve çevreci çözümler üretmeye devam ediyor.
