İzmir Büyükşehir Belediyesi (İzBB), kent içi hareketliliği artırmak ve ekonomik zorluklarla mücadele eden vatandaşlara destek olmak amacıyla çalışmalarını sürdürüyor.
İzmir metro durakları, tramvay hatları, otobüsler ve İZBAN gibi ağlarda geçerli olan sistem, İzmir ulaşım maliyetlerini önemli ölçüde düşürdü.
Vatandaşların sıklıkla arattığı ESHOT saatleri entegrasyonuyla uyumlu çalışan bu model, bütçe dostu bir ulaşım imkanı sundu.
2 MİLYAR TL CEPTE KALDI
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay, daha önceki dönemlerde İzmir Banliyö Sistemi'nde (İZBAN) kaldırılan aktarma sistemini yeniden başlattı.
Ekonomik koşulların ağırlaştığı bir dönemde hayata geçen uygulama, dar gelirli vatandaşlar ve öğrenciler için can suyu oldu.
Yapılan resmi analizler sonucunda, bu sistem sayesinde İzmirlilerin cebinde toplamda 2 milyar TL kaldığı tespit edildi.
Ray kirası adı altında İzmirliler cezalandırılıyor!
87 MİLYON YOLCU YARARLANDI
Türkiye genelinde akaryakıt ve enerji giderlerinin yükselmesine rağmen belediye, ulaşım ücretlerini sübvanse etmeye devam etti.
2025 yılı verilerine göre, Türkiye nüfusuna denk bir kitle, yani yaklaşık 87 milyon yolcu avantajlı sistemden faydalandı.
TEK BİNİŞ FİYATINA SINIRSIZ AKTARMA
Büyük şehirlerdeki ulaşım stratejileri incelendiğinde İzmir'deki modelin farkı net bir şekilde ortaya çıktı.
Başka kentlerde aktarmalı yolculuklar için vatandaşlar 51 TL ile 91 TL arasında değişen ücretler ödemek zorunda kaldı.
İzmir'de ise 90 dakika içinde kaç vasıta değiştirilirse değiştirilsin, vatandaşların cebinden sadece 30 TL çıktı.
Yetişkin bir yolcu, ekstra ücret ödemeden yolculuğunu tamamladı.
