Sıradışı çözümlerine aşina olduğumuz Mercedes F1 takımı, iddialara göre Bahreyn testlerine sidepodu olmayan bir araç getirecek. İddialara göre simülatörde test edilen bu aracın ise büyük avantaj elde edeceği düşünülüyor.
Geçen ay Barselona’da gerçekleştirilen shakdown testlerinde bazı takımların çok farlı sidepod felsefeleri olduğu açıkça görülebiliyordu. Özellikle de Red Bull ve Ferrari’nin tasarımları padoğun ve izleyicilerin ilgisini rahatlıkla çekmişti.
2019 YILINDA DA 'B ARACI' GETİRİLMİŞTİ
Mercedes’in Barselona testlerine getirdiği araç ise geleneksel ve sade bir tasarıma benziyordu ve bu çok da fazla şaşırtmamıştı zira kendileri 2019 yılında ilk yarışa testlerde kullandıklarından neredeyse tamamen farklı bir araç getirmişlerdi.
MERCEDES SİDEPODSUZ BİR ARAÇ MI YAPTI?
Şimdiki iddialar ise Mercedes’in 2014 yılında dominasyona başladığı yılları andırır nitelikle. İddialara göre Mercedes, Bahreyn’e sidepod tasarımı bulundurmayan bir B aracıyla gelecek. Yabancı medyada yer alan haberde, sidepod bulundurmayan W13’ün (Mercedesin 2022 aracı) simülatörde inanılmaz veriler elde ettiğini ve büyük bir performans artışı yakalayacağı iddia ediliyor.
"İddialara göre çizilmiş olan Sidepodsuz Mercedes W13"
Yaratıcı çözümlerine aşina olduğumuz Mercedes, sidepodsuz bir aracı ancak sıradışı bir soğutma sistemi ve yakaladığı ağırlık avantajı sayesinde başarmış olabilir. Bu yaratıcı fikrin gerçek olup olmadığının bilinmesi bir yana kurallara uyup uymadığı ise bir muamma.
Öte yandan Mercedes’in bazı şeyler üzerinde çalıştığı biliniyordu hatta ve hatta bu çalıştığı şeylerin FIA tarafından onaylandığı da söyleniyordu, bu iddialar ise Mercedes’in elini güçlendirmekte.
"George Russell, 2022 Mercedes-AMG F1 W13 E Performance'ın direksiyonunda"
Bir diğer yandan Mercedes’in bu yaptığı çözüm ise F1’de bir ilk olmayacak. Brabham BT46b aracında sidepod kullanmamıştı ve radyatörlerini üst kısma monte ederek motoru soğutmayı hedeflemişti.
"Brabham BT46/B, 1978 Formula 1 sezonu. Radyatörler soğutma için üst kısma yerleştirilmiş durumda"
Mercedes'in sidepodsuz aracıyla alakalı ise 3 farklı teori bulunmakta;
- İlk teori aracın arkasına yerleştirilen bir türbin sayesinde radyatöre gerek duyulmadan motorun aracın arkasındaki hava akışıyla soğutulması yer alıyor,
- İkinci teoride aracın aynı BrabhamBT46/B deki gibi, üst tarafa yerleştirilen radyatörler vasıtasıyla soğutulması yer alıyor,
- Üçüncü ve gerçekleşirse çığır açacak olan teoride, radyatörlerin ön kanada eklenmesi fikri ve eğer Mercedes bunu başarırsa diğer takımlarla olan fark devasa olabilir,
FIA'DAN ENGEL GELEBİLİR
Öte yandan unutulmaması gereken bir gerçek ise FIA'nın yeni kurallar nedeniyle gerçekleşebilecek olan yeni bir Brabham BT46/B vakasını durdurabilmesidir. Brabham BT46/B, arkasına yerleştirilen türbin sayesinde öyle büyük bir avantaj elde ediyordu ki takım, farkın daha az gözükmesi için piste daha ağır yakıt yüküyle çıkıyordu.
Fakat buna karşılık da Mercedes'in halihazırda bulduğu sıradışı çözümü FIA tarafından onaylattığı yer alıyor, görünüşe göre bu iddiaları doğrulamak için beklemekten başka bir seçenek yok.
Bahreyn testleri 12 Mart'ta gerçekleşecek olurken sezonun açılış yarışı olacak Bahreyn GP ise 20 Mart'ta olacak.
