Çinli otomotiv grubu Geely, elektrikli araçlarda şarj süresini tek haneli dakikalara indirmeyi hedefleyen yeni nesil batarya ve şarj teknolojisini tanıttı. “Aegis Gold Brick” adı verilen batarya paketi ile “Smart Charge” ultra hızlı şarj sisteminin birlikte kullanıldığı testlerde, 95 kWh kapasiteli bataryaya sahip Lynk & Co 10 kullanıldı.
900 volt yüksek gerilim mimarisine sahip üst versiyonla gerçekleştirilen testte şarj gücü 1000 kW’ın üzerine, yani 1 MW seviyesinin üstüne çıktı.
YÜZDE 70’E 4,5 DAKİKADA ULAŞTI
Test sonuçlarına göre aracın bataryası; yüzde 10’dan yüzde 70’e 4 dakika 30 saniyed, yüzde 10’dan yüzde 97’ye 8 dakika 40 saniyede şarj edildi.
Bu süreler, seri üretime yakın veya seri üretim için geliştirilen elektrikli araç sistemleri arasında en iddialı değerlerden biri olarak öne çıkıyor.
Geely’nin yeni sistemi, son dönemde yüksek güçlü “Flash Charging” altyapısını tanıtan BYD gibi Çinli üreticilerin çözümleriyle aynı yarışın içinde bulunuyor.
‘KISA BIÇAK’ BATARYA HÜCRESİ
Geely’nin ulaştığı yüksek şarj hızının arkasında şirketin geliştirdiği “Short Blade”, yani Kısa Bıçak batarya hücreleri bulunuyor.
Paylaşılan teknik bilgilere göre yeni hücrelerin uzunluğu 580 milimetre. Sektörde kullanılan yaklaşık 960 milimetrelik uzun bıçak hücrelere kıyasla yüzde 40 daha kısa olan yapı, batarya paketinin yerleşimi ve termal yönetiminde daha fazla esneklik sağlamayı amaçlıyor.
Hücrelerin enerji yoğunluğu ise 192 Wh/kg olarak açıklandı.
Bataryada LFP kimyasının mangan katkılı bir türevinin kullanıldığı belirtilirken, paylaşılan teknik detaylarda mangan oranının yaklaşık yüzde 17 olduğu ifade ediliyor.
EN KRİTİK BAŞLIK SICAKLIK
Ultra hızlı şarj sistemlerinde en önemli sorunlardan biri batarya sıcaklığının kontrol altında tutulması.
Geely, Aegis batarya paketinde kullanılan yeni termal yönetim sistemi sayesinde yüksek güçlü şarj boyunca ortalama batarya sıcaklığının 55 santigrat derecenin altında tutulabildiğini belirtiyor.
Şirkete göre bu değer, benzer yüksek hızlı sistemlerden yaklaşık 10 derece daha düşük.
Yüksek şarj hızına rağmen sıcaklığın kontrol altında tutulabilmesi, batarya ömrü ve güvenlik açısından sistemin en kritik iddialarından biri.
LAZER KAYNAK TEKNOLOJİSİ DE KULLANILDI
Geely’nin yeni batarya paketinde patentli lazer kaynak teknolojisinin de kullanıldığı belirtiliyor.
Kısa hücre yapısı, termal yönetim sistemi ve yüksek voltaj mimarisinin birlikte çalışmasıyla hem şarj hızının artırılması hem de bataryanın yüksek sıcaklığa maruz kalmasının sınırlandırılması hedefleniyor.
Yeni sistemin seri üretim modellerine hangi takvimle ve hangi pazarlarda uygulanacağı ise henüz netleşmiş değil.
