KARAR OTOMOBİL / CİHAT CEYLAN
Türkiye’de elektrikli otomobil sayısı 502 bin 9’a ulaşırken halka açık şarj soketi sayısı 49 bin 679 olarak kaydedildi. Son bir yılda yüzde 51 büyüyen altyapıda soketlerin yüzde 43,5’ini hızlı şarj imkanı sunan DC üniteler oluşturdu. Buna karşın eylül ayında şarj tüketimi yüzde 14,6, işlem sayısı ise yüzde 10,6 geriledi. Elektrikli otomobil pazarındaki genişlemeyle birlikte şarj altyapısına yönelik yatırımlar da sürüyor. Ekim 2026 verilerine göre Türkiye genelindeki halka açık şarj soketlerinin 28 bin 73’ü AC, 21 bin 606’sı DC ünitelerden oluştu. Toplam soket sayısının yüzde 56,5’ini AC, yüzde 43,5’ini DC istasyonlar oluştururken kurulu güç 3,93 gigavata çıktı. Ekim ayında sisteme bin 223 yeni soket eklendi. Mevcut otomobil parkı dikkate alındığında her 100 elektrikli otomobile yaklaşık 10 halka açık şarj soketi düşüyor.
Altyapıdaki genişlemeye rağmen eylül ayında şarj kullanımında düşüş yaşandı. Halka açık istasyonlarda tüketilen elektrik miktarı aylık yüzde 14,6 azalarak 83 bin 253 megavatsaate geriledi. Şarj işlemi sayısı da yüzde 10,6 düşüşle 3,15 milyon oldu. Soketlerin yüzde 43,5’ini oluşturan DC üniteler, toplam elektrik tüketiminin yüzde 82,4’ünü karşıladı. Şarj altyapısının coğrafi dağılımında ise belirgin bir yoğunlaşma görülüyor. İstanbul 16 bin 362 soketle ilk sırada yer alırken Ankara 6 bin 864 soketle ikinci oldu.
Antalya 2 bin 280, İzmir 2 bin 157 ve Bursa 2 bin 78 soketle bu illeri izledi. Beş büyükşehirde bulunan toplam 29 bin 741 soket, Türkiye genelindeki altyapının yüzde 59,9’una karşılık geldi. Şarj hizmeti veren 177 işletmeci bulunmasına rağmen tüketimin yaklaşık yüzde 39’u Trugo ve Zes üzerinden gerçekleşti. Toplam soket sayısında 5 bin 583 üniteyle Zes ilk sırada yer alırken DC soketlerde 3 bin 460 üniteyle Trugo öne çıktı. AC soketlerde ise 2 bin 861 üniteyle Zes liderliğini sürdürdü. Öte yandan, Avrupa Birliği’nde ise halka açık şarj altyapısı 1 milyon 157 bin 551 adete ulaşmış durumda. AB’de yaklaşık 8 araca 1 soket düşüyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇ PAZARI KAN KAYBEDİYOR
Otomobil pazarındaki daralma yakıt türlerine göre satışlara da yansıdı. Ekim 2026’da toplam otomobil pazarı yüzde 28,4 küçülürken benzinli otomobil satışları yüzde 48,9, dizel satışları yüzde 87,4 geriledi. Elektrikli otomobil satışlarında da yüzde 0,3’lük sınırlı düşüş yaşandı. Hibrit otomobiller ise yüzde 7,8 büyümeyle diğer yakıt türlerinden ayrıştı. Yılın ilk 10 ayında da benzer bir tablo ortaya çıktı. Benzinli otomobil satışları yüzde 26,8, dizel yüzde 45,1, elektrikli otomobil satışları ise yüzde 7,9 azaldı. Hibrit kategorisindeki büyümenin arkasında ise tüm modellerin aynı performansı göstermesi değil, hafif hibritlerin yükselişi var. Ocak-ekim döneminde hafif hibrit (MHEV) satışları yüzde 31,8 artarken tam hibrit (HEV) satışları yüzde 17,4, şarj edilebilir hibrit (PHEV) satışları yüzde 89,8 geriledi. Böylece elektrikli otomobillerin
ŞEHİR TRAFİĞİNE EKONOMİK ALTERNATİF
TVS Motor Company, yeni scooter modeli Callisto 110’u Uğur Motorlu Araçlar (UMA) distribütörlüğünde Türkiye pazarına sundu. 130 bin TL tavsiye edilen başlangıç fiyatıyla satışa çıkan model, yakıt tasarrufu ve geniş saklama alanıyla şehir içi kullanımı hedefliyor. 113,3 cc hacimli yakıt enjeksiyonlu motora ve CVTi otomatik şanzımana sahip scooter, Start-Stop teknolojisiyle trafikteki kısa duraklamalarda motoru otomatik olarak kapatıp yeniden çalıştırıyor. Bu sistemin yakıt tüketimini yüzde 10 azalttığı belirtiliyor. İki yarım kask alabilen 33 litrelik sele altı bagajı ve sürücünün seleden inmeden yakıt almasını sağlayan harici dolum noktası da modelin öne çıkan özellikleri arasında bulunuyor. Metal gövde, acil durum fren uyarısı, dörtlü ikaz lambaları ve otomatik kapanan sinyallerle donatılan Callisto 110’da dijital gösterge paneli de yer alıyor. Bluetooth, navigasyon, sesli asistan ve telefon bildirimlerini destekleyen model, mavi, gri ve kırmızı renk seçenekleriyle satışa sunuldu.
503 KİLOMETRE HIZLA TARİHE GEÇTİ
Çinli BYD’nin lüks otomobil markası Yangwang, tamamen elektrikli U9 Xtreme modeliyle 500 kilometre/saat hız sınırını aşan ilk otomobil oldu. Abu Dabi’de gerçekleştirilen test sürüşünde 503,17 kilometre/saat hıza ulaşan model, dünyanın en hızlı seri üretim otomobili unvanını elde etti. U9 Xtreme’in hız rekoruna uzanan yolculuğu 2024’te 309 kilometre/saatle başladı. 2025’te 496,22 kilometre/saat hıza ulaşan otomobil, 31 Ekim’de yapılan denemede ise 490 kilometre/saatte kaldı. Bunun üzerine mühendisler gece boyunca aracın ayarları üzerinde çalıştı. 1 Kasım’daki yeni denemede 503,17 kilometre/saat hıza ulaşan U9 Xtreme, 500 kilometre/saat barajını aşarak rekor kırdı. Tamamen elektrikli süper otomobil, ulaştığı hızla seri üretim otomobiller arasında yeni bir dönüm noktasına imza attı.
