Kış soğukları artık tüm Türkiye’de hissedilmeye başlarken, olumsuz hava koşulları araç sahiplerini de olumsuz etkilemeye başladı. Soğuk havasıyla meşhur Sivas’ta da etkili olan düşük sıcaklıklardan dolayı araçların çoğunda akü zayıflaması ve akü bitmesi sorunları yaşanıyor.
Özellikle sert rüzgarın aracın ön tarafından gelmesiyle akülerin daha hızlı zayıfladığı belirtiliyor. Soğuk havada uzun süre bekleyen araçların aküleri ise normale göre çok daha çabuk güç kaybediyor.
ARACI VURDURARAK ÇALIŞTIRMAK BİRÇOK ZARARA YOL AÇIYOR
Akü bittiğinde birçok araç sahibi aracı vurdurarak çalıştırma yöntemine başvursa da bu yöntem; triger kayışının kopması, yağ pompasının hasar görmesi ve zincirin kırılması gibi ciddi hasarlara neden oluyor. Aynı zamanda yanlış yapılan takviye işlemleri sonucunda da araç elektronik aksamında büyük arızalara neden olabileceği belirtiliyor.
Bu kritik detaylarla ilgili Sivas’ta elektrik ustası Seyit Hazırbulan sürücüleri uyardı. Hazırbulan, kış ayından önce araç bakımının önemine dikkat çekerek, "Akü bittiği zaman teknisyen çağırılması ya da akünün sökülüp sanayiye götürülmesi gerekiyor" dedi.
AKÜ SORUNUNU HAFİFE ALMAYIN
Aküsü biten aracı vurdurmanın zararlarına da dikkat çeken Hazırbulan, şunları aktardı:
"Akü tasarrufu için kışın otomobillerin her gün çalışması gerekiyor. Yatan otomobillerin de yerine göre garajda ya da dışardaki araçların haftada bir gün çalışması gerekiyor. Normalde dışarda duran araçların her gün çalışması gerekiyor. Aküsü biten araçlara baktırmaları lazım, her sene kış aylarına girmeden önce bakım yaptırmaları gerek. Arabaların marşlama olayına baktırmaları lazım ki sağlıklı çalışsın. Şarjlarına, marşlarını kontrol ettirmeleri gerekir. Tabi kışın soğukta durduğu zaman akü çekiyor. Sert rüzgar aracın ön tarafından geldiği zaman akü daha çok zayıflıyor. Araçları vurdurunca triger koparması, yağ pompasını bozması hatta zincir kırması gibi çok büyük olumsuzluklar meydana geliyor. Bilinçsiz yapıldığı için bu da vatandaşların zararına oluyor. Özellikle araçları takviye ederken kutup başlarını ters tutmaları şarj dinamosunu patlatabiliyor. Akü bittiği zaman teknisyen çağırılması ya da akünün sökülüp sanayiye götürülmesi gerekiyor. Kutup başlarını takviye ettiğin zaman artıya artı, eksiye eksi olması gerekiyor. Ters tutulduğu zaman şarj dinamosu patlar"
