Otomobil piyasasında dayanıklılık ve uzun ömürlü yapısından dolayı dikkat çeken Japon markaları, yıllardır sürücülerin en çok tercih ettiği markalar oluyor. Fakat otomotiv uzmanları, bazı Japon modellerin sanıldığı gibi güvenilir olmadığı ve ciddi mekanik arızalardan dolayı satın alım öncesinde mutlaka detaylı bir incelemeden geçmesi gerektiğini belirtiyor. Uzmanlar, marka algısının yerine gerçek kullanıcı verileri ve bağımsız güvenilirlik raporlarının dikkate alınması gerektiğini vurguluyor.
160 BİN KM’YE GELMEDEN ARIZA ÇIKARIYORLAR
Gobankingrates’e konuşan tamirci ve otomobil sahibi Alan Gelfand, bazı Japon modellerinin 160 bin kilometreye bile ulaşmadan ağır arızalar verdiğini belirtti. Gelfand, bütçesini korumak isteyen sürücülere bu modellerden uzak durmalarını ya da satın almadan önce kapsamlı bir ekspertiz yapılmasını tavsiye ediyor.
Uzmanların dikkat çektiği sorunlu modeller şöyle sıralanıyor:
NISSAN ALTIMA: KRONİK CVT ŞANZIMAN SORUNU
Nissan Altima’nın en kritik problemi, CVT şanzımanındaki titreşim, güç kaybı ve dengesiz hızlanma şikâyetleri. Gelfand, bu sorunların çoğu zaman 100 bin mile (yaklaşık 160 bin km) bile ulaşmadan ortaya çıktığını ifade ediyor. Islık benzeri sesler ve düşük hızlarda yüksek devirlenme de yaygın belirtiler arasında.
Cars.com verilerine göre CVT değişimi garanti sonrası 3.500 doların üzerine çıkabiliyor.
TOYOTA RAV4 PRIME: HİBRİT SİSTEM ARIZALARI
Car Coach Reports uzmanı Lauren Fix, RAV4 Prime’ın karmaşık plug-in hibrit sisteminin akü soğutma problemlerine ve elektrikli/benzinli aktarma organlarında arızalara yol açtığını belirtiyor.
Tüketici raporlarında; ekran kilitlenmesi, elektronik hatalar, şarj sorunları ve uzun tamir süreleri en sık dile getirilen şikâyetler arasında yer alıyor.
HONDA PASSPORT: TEKRARLAYAN ŞANZIMAN VE ELEKTRONİK SORUNLAR
İlk nesil Honda Passport modellerinde şanzıman titreşimleri, arka diferansiyel yağ kaçakları ve elektronik sistem problemleri dikkat çekiyor.
Consumer Reports kaynaklarına göre bazı kullanıcılar daha 80 bin kilometre civarında bile tekrar eden masraflarla karşılaştı.
Gelfand, garanti bittikten sonra bu parçaların onarım maliyetlerinin aracı “riskli bir yatırım” hâline getirdiğini vurguluyor.
INFINITI QX60: YÜKSEK ONARIM MALİYETLERİ
QX60 sahiplerinden gelen şikâyetler arasında ani CVT arızaları, tekrar eden elektriksel problemler ve sık sık yanan uyarı lambaları bulunuyor. Gelfand'a göre aracın yaşlandıkça servis giderleri hızla arttığı için onarım maliyetleri, aracın piyasa değerini aşabiliyor.
MITSUBISHI OUTLANDER: DÜŞÜK ÜRETİM KALİTESİ
Uzmanlar Outlander’ın güvenilmez elektronik sistemi, şanzıman titreşimleri ve genel üretim kalitesi konusunda uyarıyor.
Consumer Reports bile yeni modeller için sadece “ortalama güvenilirlik” notu veriyor.
Sürücüler; bilgi-eğlence sistemi hataları, sorunlu şarj portları ve servislerde çözülemeyen tekrar eden arızalardan sıkça şikâyet ediyor.
Bu modeller, Japon otomobillerinin genel güvenilirlik algısı ile çelişen örnekler olarak öne çıkıyor. Uzmanlar, araç satın alacak sürücülere marka algısına değil, gerçek kullanıcı deneyimlerine ve kapsamlı ekspertiz raporlarına dikkat etmelerini öneriyor.
