ADAC TESTLERİ DOĞRULADI: MICHELIN AŞINMADA LİDER
Testlerinin titizliğiyle bilinen Alman Otomobil Kulübü (ADAC), geçtiğimiz mayıs ayında tüm markaları kapsayan 160 lastik modeli üzerinde yaptığı testlerin sonuçlarını yayımladı. Bu çalışmaya göre, Michelin lastikleri, premium rakiplerinin ortalamasına göre yüzde 26 daha az lastik aşınma partikülü salımı gerçekleştirdi. Bu oran, 2021'de yapılan ve Michelin'in rakiplerinden yüzde 28 daha iyi performans gösterdiğini ortaya koyan önceki çalışmayı da teyit eder nitelikte. Raporda dikkat çeken bir diğer nokta ise Michelin'in en yakın rakibinin, taşınan her ton ve kilometre başına yüzde 20 daha fazla partikül emisyonu üretmesi oldu.
EURO 7 STANDARDI OYUNU DEĞİŞTİRİYOR: LASTİK EMİSYONLARI MERCEK ALTINDA
Lastiklerin aşınmasıyla ortaya çıkan partikül emisyonları, Avrupa genelinde her yıl yaklaşık 500.000 tonluk bir çevre kirliliğine neden oluyor. Bu soruna çözüm bulmak amacıyla Temmuz 2024’te yürürlüğe giren Euro 7 standardı, Avrupa pazarında satılacak tüm lastikler için partikül emisyonlarının ölçülmesini zorunlu kılıyor. Bu standardın getirdiği limitleri karşılayamayan lastiklerin pazara sunulması artık mümkün olmayacak. Bu durum, Michelin'in yıllardır sürdürdüğü Ar-Ge çalışmalarının ne kadar kritik bir önem taşıdığını ve markaya önemli bir rekabet avantajı sağladığını gösteriyor.
20 YILI AŞKIN YATIRIM: SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK STRATEJİSİNİN MEYVELERİ
Michelin'in bu başarısı tesadüf değil; şirket, lastik aşınmasını azaltmak amacıyla 20 yılı aşkın bir süredir Ar-Ge ve inovasyon yatırımlarını sürdürüyor. Şirketin açıklamasına göre, sadece 2015-2020 yılları arasında lastiklerin aşınma partikülü salımında %5 oranında bir azalma sağlandı ve bu sayede yaklaşık 100.000 tonluk emisyonun önüne geçildi. Sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda yatırımlarına devam eden Michelin, bu kapsamda 2024 yılında Ar-Ge faaliyetlerine tam 786 milyon euro bütçe ayırdı.
