Alman spor otomobil devi Porsche, son yılların en çalkantılı döneminden geçiyor. Uzun süredir karlılığın sembolü olan marka, 2022'deki halka arzından bu yana ilk kez zarar açıkladı. Yılın üçüncü çeyreğinde gelen 967 milyon euro'luk devasa işletme zararı, şirketin radikal elektrikli araç (EV) stratejisinden geri adım atmasının ve benzinli motorlara yeniden odaklanmasının doğrudan bir sonucu. Bu sarsıntının ardından, 10 yıldır markayı yöneten Oliver Blume'un Porsche'deki koltuğunu bırakacağı açıklandı.
Porsche'nin zirvesinde fikir ayrılığı: Elektrik mi, benzin mi?
ELEKTRİKLİ RÜYA KABUSA DÖNDÜ: MİLYARLIK ZARAR
Porsche, bir süredir elektrikli ve benzinli motorlar arasında bir fikir ayrılığı yaşıyordu (Daha önce, 7 Temmuz 2025'te bu konuyu işlemiştik). Blume yönetiminde marka, EV'lere radikal bir geçiş planı yapmıştı. Hatta çok satan modeli Macan'ın sadece elektrikli olarak planlanması ve yeni bir tamamen elektrikli SUV projesi bu planın merkezindeydi.
Ancak bu milyarlarca euroluk rüya (3 Temmuz 2025 tarihli haberimizde detaylandırdığımız gibi), beklenenden düşük EV talebi, Çin pazarındaki %26'lık şok daralma ve Volkswagen Grubu'nun yazılım birimi Cariad'daki sorunlar nedeniyle elektrikli Macan'ın yıllarca gecikmesiyle adeta bir kabusa dönüştü.
Şirket, geçtiğimiz ay yeni tamamen elektrikli SUV projesini rafa kaldırdığını ve bu strateji değişikliği için 1.8 milyar euro zarar yazdığını duyurdu. Strateji, benzinli ve hibrit modellere yeniden ağırlık vermek üzere güncellendi. Finans Direktörü Jochen Breckner, bu zayıf sonuçları "bilinçli olarak kabul ettiklerini" ve gelecek dönemin "dipten dönüş yılı" olacağını söyledi.
Hani devrim elektrikliydi? Yeni içten yanmalılar yolda
ÇİFTE GÖREV AĞIR GELDİ: 'OLLI'NİN ZOR GÜNLERİ
Bir zamanlar Alman otomotiv dünyasının "süperstarı" olarak görülen Oliver Blume, Eylül 2022'de hem Porsche CEO'su hem de Volkswagen Grubu CEO'su olarak çifte görev üstlenmişti. Ancak Alman Spiegel dergisinin analizine göre bu iki devasa işten biri fazlaydı. Blume'un itibarı, özellikle Porsche'nin krize girmesiyle ciddi şekilde yıprandı.
Blume, 1 Ocak 2026'da Porsche'deki görevinden ayrılacak ve sadece Volkswagen Grubu CEO'su olarak görevine devam edecek. Blume yaptığı açıklamada, "Volkswagen Grubu'nun çıkarları doğrultusunda yıl sonunda görevimi devretme kararı aldım" dedi. Ancak Spiegel'e göre Blume, Porsche'den "en dip noktada" ayrılıyor. Markanın kar marjı hedefi, geçen yılki %14 seviyesinden bu yıl %0-2 aralığına çekilmiş durumda.
Porsche'nin milyarlarca euro'luk elektrikli rüyası kabusa döndü!
YENİ CEO'YU İSTEMEDİ: FERRARI VE MCLAREN'DEN TANIDIK BİR İSİM
Porsche'nin yeni CEO'su Dr. Michael Leiters olacak. Leiters, otomobil tutkunlarının yakından tanıdığı bir isim. Temmuz 2022'den Nisan 2025'e kadar McLaren Automotive'in CEO'suydu ve daha önce 8 yıldan fazla bir süre Ferrari'nin Baş Teknoloji Sorumlusu (CTO) olarak görev yapmıştı.
Ancak Leiters, Porsche'ye yabancı değil. Ferrari'ye gitmeden önce 13 yıldan fazla Porsche'de çalışmış, Porsche Macan ve Porsche Cayenne serilerinin sorumluluğunu üstlenmişti. Ancak, Leiters, Blume'un "gönlündeki halef değildi". Blume, kendi strateji şefi Stefan Weckbach'ı bu koltuğa getirmek istese de başarılı olamadı. Leiters'ın atanması, Porsche ve Piëch ailelerinin bir "kriz düzeltici" arayışının ve Blume'un grup içindeki gücünün ("Hausmacht") zayıfladığının bir işareti olarak yorumlanıyor.
BLUME KARİYERİNİ KURTARMA PEŞİNDE
Porsche'den ayrılsa da Blume'un Volkswagen Grubu'ndaki geleceği de pamuk ipliğine bağlı. Kulis bilgilerine göre Blume'un kariyerini kurtarması, milyarlarca dolarlık dev bir yazılım projesine bağlı: Volkswagen'in Amerikalı elektrikli startup Rivian ile yaptığı ortaklık. VW'nin (ve dolayısıyla Porsche'nin) en büyük sorunu olan yazılım (Cariad) fiyaskosunu bu anlaşmayla çözmeyi planlıyor. Eğer bu devasa bahis başarısız olursa, Blume'un VW'deki kariyeri de bitebilir.
