Elektrikli otomobil pazarının lider markalarından BYD, motor teknolojilerinde verimliliği artırmak için ciddi bir adım attı. Şirketin aldığı yeni patentler, elektrikli araçlarda farklı hız koşullarında daha düşük enerji tüketimi ve daha yüksek performans hedeflendiğini ortaya koydu.
Çin Ulusal Fikri Mülkiyet İdaresi (CNIPA) tarafından yayımlanan dört yeni patentte, “değişken manyetik akılı” sürekli mıknatıslı senkron motor teknolojisine odaklanıldığı görüldü. Bu motor yapısının, mevcut elektrikli araç motorlarında yaşanan verim sorunlarını azaltmayı amaçladığı belirtildi.
MEVCUT ELEKTRİKLİ MOTORLARDAKİ VERİM SORUNU
Günümüzde elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılan sürekli mıknatıslı motorlar, düşük hızlarda yüksek tork üretme avantajına sahip olsa da yüksek hızlara çıkıldığında verim kaybı yaşayabiliyor. Sabit manyetik akı nedeniyle yüksek devirlerde oluşan karşı elektromotor kuvveti, enerji tüketimini artırarak motor üzerinde ek yük oluşturabiliyor. Bu durum hem menzil kaybına hem de motorun daha fazla ısınmasına neden olabiliyor.
YENİ SİSTEM NASIL ÇALIŞIYOR?
BYD’nin geliştirdiği yeni sistemde, manyetik akı motorun çalışma hızına bağlı olarak ayarlanabiliyor. Düşük hızlarda güçlü çekiş sağlamak için manyetik alan artırılırken, yüksek hızlarda manyetik alan azaltılarak enerji kayıplarının önüne geçiliyor. Böylece motor, geniş bir hız aralığında daha dengeli, verimli ve performanslı bir çalışma karakteri sunabiliyor.
Yayımlanan patentlerde manyetik akının kontrolü için farklı mühendislik çözümleri yer alıyor. Bazı tasarımlarda rotor içerisindeki manyetik bileşenlerin hareket ettirilmesiyle ayarlama yapılırken, bazı sistemlerde eksenel veya radyal yönde hareket edebilen parçalar sayesinde manyetik alanın hassas biçimde kontrol edildiği görülüyor.
Bu yapıların, elektrik motorlarının hem şehir içi hem de yüksek hızlı sürüş koşullarında yüksek verimle çalışmasını hedeflediği ifade ediliyor.
BYD’DE AR-GE ÇALIŞMALARINA HIZ KESMEDEN DEVAM EDİYOR
BYD’nin motor teknolojileri alanındaki çalışmaları yalnızca bu patentlerle sınırlı değil. 2025 yılı içerisinde motor yapıları, rotor ve stator tasarımları ile manyetik akı yönetimine ilişkin başka patentlerin de yayımlandığı belirtiliyor.
Bu gelişmeler, şirketin elektrik motorları ve güç aktarma sistemleri alanındaki Ar-Ge yatırımlarını artırarak sürdürdüğünü gösteriyor. Ancak söz konusu teknolojinin henüz seri üretimde kullanıldığına dair resmi bir açıklama yapılmış değil.
MENZİL VE PERFORMANSA ÖNEMLİ KATKI SAĞLAYABİLİR
Uzmanlara göre değişken manyetik akılı motor teknolojisi, elektrikli ve hibrit araçlarda menzil artışı, yüksek hızlarda daha düşük enerji tüketimi ve motorun daha az ısınması gibi önemli avantajlar sunabilir. Bataryanın daha verimli kullanılması sayesinde sürüş konforunun artması ve uzun yol performansının iyileşmesi de beklenen kazanımlar arasında yer alıyor.
