Dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinden Nissan, finansal sıkıntılarını aşmak için geniş çaplı bir yeniden yapılanma sürecine girdi. Şirketin “Re:Nissan” adını verdiği bu program, küresel üretim ağında büyük değişiklikleri beraberinde getiriyor. Plana göre dünya genelinde 7 üretim tesisi kapatılacak, 20 bin çalışanla yollar ayrılacak ve üretim kapasitesi ciddi oranda azaltılacak.
MEKSİKA’DAKİ TARİHİ FABRİKA KAPANIYOR
Yeniden yapılandırma kapsamında en dikkat çeken adımlardan biri, yaklaşık 60 yıldır faaliyet gösteren Meksika’nın Civac kentindeki fabrikanın kapatılması. Nissan’ın Japonya dışında kurduğu ilk üretim tesisi olma özelliğini taşıyan bu fabrika, Mart 2027 itibarıyla faaliyetlerine son verebilir. Hâlihazırda Navara ve Latin Amerika pazarına özel Frontier modellerinin üretildiği bu tesisin kapanması, bölgesel istihdamda ciddi bir boşluk yaratacak.
JAPONYA’DAKİ OPPAMA TESİSİ DE LİSTEDE
Civac fabrikasının yanı sıra Japonya’daki Oppama üretim merkezinin de Mart 2028’e kadar kapanacağı açıklanmıştı. Böylece Nissan, sadece yurtdışı değil, ülke içindeki operasyonlarında da küçülmeye gidiyor. Şirket, tesis kapatmalarının yanı sıra bazı yeni model projelerini askıya alırken, mühendislik giderlerinde de yüzde 20 oranında kesinti uygulayacak.
VERİMLİLİĞİ ARTIRMA HEDEFİ ÖNE ÇIKIYOR
Nissan’ın tüm bu hamlelerinin ardında, kalan üretim noktalarında verimliliği en üst seviyeye çıkarma stratejisi yatıyor. Şirket, üretim kapasitesini yüzde 100 doluluğa ulaştırmayı hedefliyor. Bu amaçla tedarikçilere ödeme erteleme talepleriyle de gündeme gelmişti.
ABD'DE SÜRPRİZ İŞ BİRLİĞİ HAZIRLIĞI
Öte yandan Nissan’ın ABD pazarında da farklı bir strateji üzerinde çalıştığı konuşuluyor. Mississippi’deki tesisinde Honda’nın bazı modellerinin üretimini üstlenebileceği belirtiliyor. Bu iş birliği hayata geçerse, hem Honda ithalat vergilerinden kurtulacak hem de Nissan üretim hatlarını daha aktif kullanabilecek.
HEDEF: 3,4 MİLYAR DOLARLIK TASARRUF
2024 yılında 4,5 milyar dolarlık net zarar açıklayan Nissan, bu yeniden yapılanma ile toplam 3,4 milyar dolarlık tasarruf sağlamayı planlıyor. Ancak bu sürecin hem istihdam hem de küresel otomotiv sektörü üzerindeki etkileri uzun süre tartışılacak gibi görünüyor. Yeni CEO’nun liderliğindeki bu dönüşüm, Nissan tarihinde eşi benzeri görülmemiş bir dönem olarak kayıtlara geçiyor.
