Araç sahiplerinin aklını çok fazla kurcalayan “Yakıt deposu ne zaman ve nasıl doldurulmalı?” sorusunun yanıtı uzmanlardan geldi. Uzmanlara göre deponun seviyesi çeyreğin altına düşmemeli ve yakıt dolumu otomatik tabanca attığında sonlandırılmalı.
DEPONUN YÜZDE 25 SEVİYESİNİN ALTINDA KALMAMASI GEREKİYOR
ABD’nin en büyük otomobil birliği olan AAA ve otomotiv uzmanı Scotty Kilmer, yakıt deposunun daima minimum çeyrek oranda dolu olması konusunda ısrar ediyor. Günümüzdeki araçlarda yakıt pompaları deponun içinde bulunuyor. Pompanın soğuması ve yağlanması direkt yakıt akışıyla sağlanıyor. Depodaki seviye aşırı düştüğü zaman sistem hava çekimine başlayarak ısınma ve aşınmaya neden oluyor. Aynı zamanda yakıtın bitmesiyle motorun durması, hidrolik direksiyon ve fren desteğinin kaybına yol açarak otoyollarda ciddi güvenlik riskleri doğuruyor.
TABANCA ATTIĞINDA YAKIT EKLENMEMELİ
ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) ve teknik servis uzmanlarına göre, tabanca attığında depoyu tepeleme alışkanlığı da araca zarar veriyor. Pompa kestiğinde depoya zorla eklenen yakıt, aracın buhar geri kazanım sistemi ve karbon kanisterini bozabiliyor. Üstelik fazladan basılan yakıtın bir bölümü pompanın geri emiş hattına çekildiği ya da buharlaştığı için ödenen tutarın karşılığı depoya girmeyebiliyor.
Otomotiv camiasında yaygın olan 2 görüş de uzman değerlendirmeleri ile açığa çıkıyor:
Dipteki tortu motora gidiyor mu?
Pompanın yakıtı devamlı deponun en alt seviyesinden çektiğini belirten otomotiv teknisyenleri, depo boşaldığı zaman kirin motora gittiği yönündeki görüşün şuan ki filtreleme teknolojileri için geçerli olmadığını söylüyor.
Sabah erken saatlerde yakıt almak karlı mıdır?
Soğuk havalarda yakıtın yoğunlaştığı teorisi fiziken doğru ancak istasyon depoları yer altında olduğundan sıcaklık değişimleri çok düşüktür. Bundan dolayı sabah erken saatlerde depoyu doldurmak bütçeye yok denecek kadar az etki sağlıyor.
