Otomotiv dünyasında devrim yaratacak bir buluş Finlandiya'dan geldi. Donut Lab adlı girişim, tekerleğin içine sığabilen, ortası delik "donut" şeklinde bir elektrik motoru geliştirdi. Sadece 40 kg ağırlığındaki bu motor, tam 857 beygir güç üreterek Koenigsegg ve Rimac gibi hiper araba devlerinin motorlarından bile daha yüksek bir güç yoğunluğu sunuyor. Bu teknoloji, sadece otomobilleri değil, kamyonları, droneları ve hatta savunma sanayini kökten değiştirmeyi vaat ediyor.
Finlandiya merkezli Donut Lab, aldığı 25 milyon avroluk tohum yatırımla adını tüm dünyaya duyurdu. Şirketin geliştirdiği teker içi motor teknolojisi, gücü doğrudan tekerleğe vererek şanzıman, aks gibi birçok karmaşık ve ağır parçayı ortadan kaldırıyor. Bu da hem maliyeti düşürüyor hem de araç tasarımında inanılmaz bir özgürlük sunuyor.
BİR CANAVARIN ANATOMİSİ: RAKAMLARLA DONUT MOTORU
Donut Lab'in amiral gemisi olan 21 inçlik teker içi motorunun özellikleri, fizik kurallarına meydan okuyor:
Akılalmaz Güç: Tam 857 beygir (630 kW) güç ve 4800 Nm tork.
Tüy Gibi Hafif: Bu güce rağmen sadece 40 kg ağırlığında.
Rakiplerini Geride Bıraktı: Sahip olduğu güç-ağırlık oranıyla, Koenigsegg Gemera ve Rimac Nevera gibi süper spor otomobillerin motorlarını geride bırakıyor.
%50 Daha Ucuz: Geleneksel elektrik motorlarına kıyasla %50'ye varan daha düşük üretim maliyeti sunuyor.
MÜHENDİSLİK SORUNUNU ÇÖZDÜLER: "SÜSPANSİYONSUZ KÜTLE" ARTIK SORUN DEĞİL
Teker içi motorların bugüne kadarki en büyük handikapı, süspansiyon sisteminin bir parçası olmayan "süspansiyonsuz kütleyi" artırarak sürüş konforunu ve yol tutuşunu bozmasıydı. Donut Lab, motoru o kadar hafif ve güçlü yapmayı başardı ki, CEO Marko Lehtimäki'ye göre bu etki artık "önemsiz" hale geldi. Lehtimäki, "40 kg’lık ek kütleyi profesyonel bir yarış pilotu bile fark edemez," diyerek bu sorunu aştıklarını iddia ediyor.
SADECE OTOMOBİL DEĞİL: KAMYONDAN DRONE'A HER ŞEY İÇİN BİR MOTOR
Donut Lab, teknolojisini modüler bir yapıda geliştirerek farklı ihtiyaçlara çözüm sunuyor:
Hiper Arabalar İçin: 857 beygirlik 21 inç motor.
Kamyonlar İçin: Ağır yüke dayanıklı, 268 beygirlik 21 inç motor.
Motosikletler İçin: 201 beygirlik 17 inç motor.
Scooter'lar İçin: 20 beygirlik 12 inç motor.
Dronelar ve Robotlar İçin: Sadece 1.5 kg ağırlığında 4 beygirlik motor.
Bu yaklaşım sayesinde teknoloji, Oruga.eu'nun arazi araçlarında, HyperQ Aerospace'in yeni nesil hava taşıtlarında ve denizcilik gibi birçok farklı alanda şimdiden kullanılmaya başlandı.
Otomobilin gövdesinde motor için yer ayırma zorunluluğunu ortadan kaldıran, her tekerleği bağımsız kontrol ederek inanılmaz bir yol tutuşu sağlayan ve bakım maliyetlerini düşüren bu teknoloji, elektrikli ulaşımın geleceğini yeniden şekillendirecek gibi görünüyor.
Tatko Lastik, LastikPark’ın 15. yılını Alp Yalman’la kutladı
