Tour de France’ta Tüm Destek Araçlarında Continental Lastik: 3.320 Km’lik UltraContact NXT ile %65 Sürdürülebilirlik

Tour de France’ta Tüm Destek Araçlarında Continental Lastik: 3.320 Km’lik UltraContact NXT ile %65 Sürdürülebilirlik

Fransa Bisiklet Turu’nda bu yıl bir ilk gerçekleşiyor: Tüm resmi destek araçları ve motosikletler, %65’e varan sürdürülebilir malzeme oranına sahip Continental UltraContact NXT lastikleriyle yollarda olacak. Continental, 2019’dan bu yana ana sponsorluğunu üstlendiği Tour de France’ta hem çevreci mobiliteye hem de yarış güvenliğine öncülük ediyor.

CONTINENTAL VE TOUR DE FRANCE: STRATEJİK SPONSORLUK VE YENİLİKÇİLİK

Continental, dünyanın en prestijli bisiklet yarışı olan Tour de France’a 2019’dan beri ana sponsor olarak destek veriyor. 112’ncisi düzenlenen bu dev organizasyonda, 5 Temmuz’da Lille’den başlayan ve 27 Temmuz’da Paris Champs-Élysées’de sona erecek 3.320 km’lik parkurda, ilk kez tüm destek araçlarının lastikleri Continental olacak.

continental-tour-de-france-lastik

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİKTE YENİ DÖNEM: ULTRACONTACT NXT VE ÇEVRECİ MALZEMELER

Bu yıl, UltraContact NXT lastikleriyle sürdürülebilirlikte çıta yükseliyor. UltraContact NXT, %65’e varan oranlarda yenilenebilir, geri dönüştürülmüş ve ISCC PLUS kütle dengesi sertifikalı malzemelerle üretiliyor. Bu lastik, AB lastik etiketinde yuvarlanma direnci, ıslak zemin tutuşu ve dış gürültü kategorilerinde tüm ebatlarıyla en üst sınıfta yer alıyor. Böylece hem çevre dostu hem de yüksek performanslı bir çözüm sunuluyor.

7 PROFESYONEL TAKIM VE 70’TEN FAZLA DESTEK ARACI CONTINENTAL KULLANIYOR

Yarışa katılan 22 profesyonel takımın 7’si (INEOS Grenadiers, Movistar Team, Team Bahrain Victorious, UAE Team Emirates-XRG, Groupama-FDJ, Decathlon-AG2R La Mondiale, Uno-X Mobility) Continental bisiklet lastiklerini tercih ediyor. Ayrıca 70’in üzerinde resmi destek aracı da UltraContact NXT ile donatıldı. Continental Lastikleri EMEA Strateji, Analitik ve Pazarlama Direktörü Egemen Atış “Bu sayede turun hem güvenliğini sağlarken hem de çevreyle uyumunu bir adım ileri taşıyoruz” açıklamasını yaptı.

EFSANE ETAPLARDA GÜVENLİK VE PERFORMANS

Mont Ventoux ve Col de la Loze gibi efsanevi tırmanışların geri döndüğü bu yıl, hem insan hem ekipman performansının sınırları zorlanacak. 2000’den bu yana profesyonel yarışlarda ortalama hızın %6 artması, lastik teknolojisindeki gelişimin etkisini gösteriyor.

continental-tour-de-france

MOTOSİKLETLERDE İLK KEZ CONTIROADATTACK 4

Yarış boyunca görev yapan 30 adet Kawasaki Versys 1100 destek motosikleti de ilk kez Continental ContiRoadAttack 4 lastikleriyle yollarda olacak. ContiRoadAttack 4, dar virajlı dağ yollarında dahi sezgisel kontrol ve sürüş konforu sunarak, resmi ekiplerin güvenliğini artıracak.

CONTINENTAL’İN KÜRESEL GÜCÜ VE EKONOMİK ETKİSİ

Continental, 2024 yılında 39,7 milyar Euro satış rakamına ulaşırken, 55 ülkede yaklaşık 190.000 kişiyi istihdam ediyor. Lastik Grubu ise 2024’te 13,9 milyar Euro ciroya ulaştı ve 20 üretim ile 16 Ar-Ge tesisinde 56.000’den fazla çalışanıyla dünyanın en büyük lastik üreticilerinden biri olmayı sürdürüyor.

tour-de-france-lastik-continental

SIKÇA SORULAN SORULARA YANITLAR

Tour de France’ta hangi lastikler kullanılıyor?
Bu yıl tüm destek araçları ve motosikletlerde Continental UltraContact NXT ve ContiRoadAttack 4 lastikleri kullanılıyor.

UltraContact NXT’nin sürdürülebilirlik oranı nedir?
%65’e varan oranlarda yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş malzemeler içeriyor.

Continental’in Tour de France’taki rolü nedir?
2019’dan beri ana sponsor; 2024’te tüm destek araçlarının lastiklerini tedarik ediyor ve 7 profesyonel takım Continental kullanıyor.

Bu yeniliklerin sektöre etkisi ne olacak?
Sürdürülebilir lastik teknolojileri, çevreci mobilite ve güvenlik standartlarını yükselterek otomotiv ve bisiklet sektörlerinde yeni bir standart oluşturuyor.

YORUMLAR
YORUM YAZ
İÇERİK VE ONAY KURALLARI: KARAR Gazetesi yorum sütunları ifade hürriyetinin kullanımı için vardır. Sayfalarımız, temel insan haklarına, hukuka, inanca ve farklı fikirlere saygı temelinde ve demokratik değerler çerçevesinde yazılan yorumlara açıktır. Yorumların içerik ve imla kalitesi gazete kadar okurların da sorumluluğundadır. Hakaret, küfür, rencide edici cümleler veya imalar, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar içeriğine bakılmaksızın onaylanmamaktadır. Özensizce belirlenmiş kullanıcı adlarıyla gönderilen veya haber ve yazının bağlamının dışında yazılan yorumlar da içeriğine bakılmaksızın onaylanmamaktadır.
Diğer Haberler
Son Dakika Haberleri
KARAR.COM’DAN