Otomotiv dünyasında dengeleri değiştiren üretici, uzun zamandır beklenen yasal onayı alarak tam otonom sürüş sistemini geniş kitlelere ulaştırmaya hazırlanıyor.
Birleşmiş Milletler (BM) Avrupa Ekonomik Komisyonu bünyesinde faaliyet gösteren çalışma grubu, yeni nesil elektrikli araç teknolojileri için hazırlanan taslağı onayladı.
Bu karar ile birlikte Tesla otopilot sistemi, kıta genelinde mevcut regülasyonların yarattığı darboğazı aşarak yasal bir zemine oturuyor.
Komisyonda yer alan ülkelerin yanı sıra, Türkiye otonom araç pazarı da bu uluslararası düzenlemeden doğrudan etkilenerek yeni döneme adım atıyor.
Yılların lideri Tesla sonunda mağlup oldu: Yaşasın yeni kral
2026 YILINDA YOLLARDA OLACAK
Kabul edilen Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu belgesine göre, gelişmiş sürücü destek sistemlerini düzenleyen metin hemen yürürlüğe girmeyecek.
İlgili yasal sürecin tamamlanması biraz zaman alıyor.
Taslak metin önce 2025 Ocak ayında komisyon tarafından, ardından aynı yılın haziran ayında üst kurul tarafından onaylandı.
Tüm bu resmi prosedürlerin tamamlanmasının ardından regülasyonun 2026 yılının ilk çeyreğinde resmen yürürlüğe girmesi bekleniyor.
Sadece Avrupa Birliği ülkelerini kapsamayan bu düzenleme, Türkiye sınırları içinde de geçerlilik taşıyor.
ŞEHİR İÇİ SOKAKLAR OTONOMA AÇILIYOR
Yeni düzenlemenin getirdiği en büyük yenilik, sistem tarafından başlatılan manevralar anlamına gelen teknolojinin kapsamının genişletilmesi oluyor.
Mevcut kurallar çerçevesinde sadece otoyollar ile sınırlı olan gelişmiş yönlendirme sistemleri, güncelleme sayesinde artık şehir içi yollarda da kullanılıyor.
Kentsel ortamlarda, kavşaklarda ve otoyol benzeri çift şeritli güzergahlarda araçlar çok daha geniş bir hareket alanına kavuşuyor.
Yazılımın test aşamasından çıkan ve pratikte uygulanacak olan bu yenilikler, sürücülere sadece otoyolda değil, mahalle aralarında bile büyük kolaylık sağlıyor.
ELLER SERBEST SÜRÜŞ DÖNEMİ BAŞLIYOR
Tamamlanan taslak metin incelendiğinde, belirli hız limitleri dahilinde eller serbest sürüş yeteneğinin sürücülere sunulduğu görülüyor.
Yeni sistem, aracın kendi kendine şerit değiştirmesine, karmaşık dönel kavşaklardan başarıyla geçmesine, virajları hatasız almasına ve dur-kalk trafiğini kendi başına yönetmesine olanak tanıyor.
Günümüzde Avrupa kıtasında kısıtlı bir yapıda çalışan ve sürücünün ellerini direksiyonda tutmasını zorunlu kılan eski sistem, yerini çok daha özgür bir deneyime bırakıyor.
Sürücülerin şerit değiştirmek için sinyal koluna dokunma zorunluluğu gibi eski kurallar da tarih oluyor.
YEREL ONAYLAR BEKLENİYOR
Düzenleyici kurumların taslağı onaylaması, sistemin hemen yarın araçlara yükleneceği anlamına gelmiyor.
Şirketin patronu tarafından yapılan önceki açıklamalara göre, yazılımın Avrupa kıtasında, Birleşik Krallık bölgesinde ve diğer bölgelerde kullanıma sunulması için hâlâ yerel otoritelerin son onayları bekleniyor.
Yasal regülasyon duvarının aşılması büyük bir adım olsa da, her ülkenin kendi trafik otoritesinin de bu teknolojiyi kendi yollarında test edip onaylaması gerekiyor.
Uluslararası kuralların netleşmesiyle birlikte bu yerel onay süreçlerinin de 2026 döneminde hızla tamamlanması öngörülüyor.
