Bloomberg’te yer alan “The Winners and Losers of the Year in Cars” başlıklı değerlendirme yazısı, 2025’in otomotiv gündemini “süper otomobil yılı” olarak tanımladı. Yazıda Bugatti, Pagani, Koenigsegg, Lamborghini ve Ferrari gibi üst segment markaların, birçok “geleneksel” üreticinin tarifeler, yavaşlayan elektrikli araç satışları ve Çinli rakiplerin baskısıyla zorlandığı bir dönemde dahi kârlılıklarını koruduğu ve sipariş teslim sürelerinin bir yılı aşabildiği vurgulandı.
Bloomberg’e göre 2025’te lüks otomobil segmentinde ortalama yeni araç fiyatı ABD’de 50 bin doların üzerine çıkarak rekor seviyelere ulaştı. Yazıda, içten yanmalı motorlu ve manuel şanzımanlı modellerin varlıklı müşteriler arasında cazibesini koruduğu; en çok talep gören araçların ise sahibinin karakterine göre kişiselleştirilen seçenekler olduğu kaydedildi.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA ARTIŞ SÜRSE DE HIZ “BEKLENENİ TUTMADI”
Analizde küresel ölçekte elektrikli araç satışlarının artmaya devam ettiği, ancak pek çok pazarda bu artışın beklendiği kadar hızlı olmadığı belirtildi. Audi, Ford, General Motors ve Volvo gibi markalarda elektrikli satışların; Çinli üreticilerin daha uygun fiyatlı seçenekleri, teşvik ve sübvansiyonların azalması/bitmesi ve bazı ülkelerde EV tartışmalarının “siyasallaşması” gibi etkenlerle baskılandığı aktarıldı.
2025’İN “ZORLANANLARI”
TESLA: SATIŞ VE KÂR DÜŞÜŞÜ, PAZAR PAYI KAYBI
Bloomberg, Tesla’nın 2025’te küresel satış ve kârlarında sert düşüş yaşadığını, ABD’de de pazar payı kaybettiğini yazdı. Metinde, bazı ölümcül kazalarda kapıların açılmadığı iddialarına ilişkin davalar ve Elon Musk’a yönelik protestoların da şirketin üzerindeki baskıyı artırdığı ifade edildi.
LUCİD: TEDARİK ZİNCİRİ VE NAKİT BASKISI
Yazıda Lucid’in tedarik zinciri zayıflıkları nedeniyle nakit yakımının sürdüğü ve yılın “zorlanan” markaları arasında yer aldığı belirtildi.
PORSCHE: “EN BÜYÜK DÜŞÜŞ”
Bloomberg’e göre 2025’te en sert itibar kayıplarından birini Porsche yaşadı. Değerlendirmede, markanın finansal sorunları ve elektrikli modellerinin tüketiciyi ikna edememesi öne çıkarıldı; elektrikli Taycan ve Macan’a sınırlı talep ile Çin satışlarındaki zayıflığın etkisine dikkat çekildi. Metinde Porsche’nin yıl içinde beklentilerini birden fazla kez aşağı yönlü revize ettiği, hisselerinin son 12 ayda yüzde 33 gerilediği ve Ekim ayında borsaya kote olduğu dönem içindeki “ilk çeyreklik zararını” açıkladığı aktarıldı. Yazı ayrıca, Porsche’de CEO Oliver Blume’un Volkswagen-Porsche “çift şapka” döneminin sona ereceği ve görevi 1 Ocak’ta Michael Leiters’ın devralacağı bilgisine yer verdi.
2025’İN “YÜKSELENLERİ”
Bloomberg, 2025’i en güçlü kapatan markalardan birinin Ferrari olduğunu yazdı. Değerlendirmeye göre Ferrari yüksek kâr marjlarını korurken, sipariş defterinin 2027’ye kadar dolu olduğu belirtiliyor. Analizde Ferrari’nin Çin pazarına diğer lüks markalara kıyasla daha az bağımlı olması (satışların yüzde 10’undan azı) ve elektrifikasyon hedeflerinde temkinli ilerlemesi “avantaj” olarak gösterildi.
Metinde Ferrari’nin 2030 için elektrikli araç hedefini yüzde 40’tan yüzde 20’ye çektiği, bunun da ikinci el değerlerini korumaya yardımcı olabileceği ifade edildi. Öte yandan, markanın 2026’da gelmesi beklenen ilk EV modeli “Elettrica”nın, üst gelir grubunda elektrikli tercihinin sınırlı olabileceği gerekçesiyle “risk” barındırdığı da not edildi. Bloomberg, Ferrari satışlarının yüzde 80’den fazlasının mevcut müşterilere yapıldığını vurguladı.
2026’DA “İZLENECEK” MARKALAR: CADİLLAC VE AUDİ
Bloomberg’in yazısında 2026 için öne çıkan başlıklardan biri Formula 1 oldu. Metne göre:
Audi, Sauber’i devralarak 2026’da F1’e katılacak.
Cadillac, F1’in 11’inci takımı olarak grid’e girecek.
Ford ise Oracle Red Bull Racing ve Scuderia AlphaTauri’ye güç ünitesi sağlayarak F1’e geri dönecek.
Bloomberg, Formula 1’in ABD’de ana akım bir kültür etkinliğine dönüştüğünü; ESPN ve ABC’de sezon boyunca yarış başına ortalama 1,3 milyon izleyiciyle F1 yayınlarında rekor kırıldığını ve 2017’ye göre izleyicide yüzde 147 artış yaşandığını (ESPN verileri) aktardı. Bu görünürlüğün Cadillac için “marka dönüşümü” açısından kritik olabileceği değerlendirmesi yapıldı.
AUDİ’NİN 2026 ÜRÜN PLANLARI VE “CONCEPT C”
Yazıda Audi’nin 2026 için yeni ürünleriyle de dikkat çekebileceği, Eylül ayında Milano’da tanıtılan iki kişilik konsept otomobilin (metindeki adıyla “Concept C”) markanın geleceğine dair bir “taslak” olarak sunulduğu kaydedildi.
