Türkiye artık ucuz otomotiv üssü oluyor! BYD ve Chery'nin ardından şimdi de o marka Türkiye'de fabrika kurmaya hazırlanıyor! Peki hangi ilimizde kurulacak?
Türkiye otomotiv sanayisi, Çinli devlerin yeni yatırım üssü olma yolunda hızla ilerliyor. BYD'nin Manisa'da, Chery'nin ise Samsun'da fabrika kurma planlarının ardından, şimdi de bir başka Çinli otomotiv devi SWM'nin Türkiye'de üretim tesisi kuracağı iddiaları, teknoloji ve otomobil dünyasının nabzını tutan Mesut Çevik ve Ozan Öğretmenoğlu'nun sunduğu "Otomobil Haberleri" programında gündeme bomba gibi düştü. Bu gelişme, Türkiye'nin Çinli otomotiv markaları için stratejik bir üretim ve ihracat merkezi haline gelme potansiyelini bir kez daha gözler önüne seriyor.
SWM: İTALYAN KÖKLERİNDEN ÇİNLİ DEVLİĞE, ŞİMDİ DE TÜRKİYE'YE YATIRIM
Programda aktarılan bilgilere göre, 1971'de İtalya'da motosiklet üreticisi olarak kurulan ancak daha sonra Çinli Shineray Group bünyesine katılan SWM, Türkiye'de Urzema Holding ile iş birliği yaparak fabrika kurma kararı aldı. Aslında Türkiye pazarında bir süredir G01F gibi modelleriyle satışta olan ancak geniş kitlelerce pek bilinmeyen SWM, bu yatırımla hem iç pazardaki payını artırmayı hem de Türkiye'yi Balkanlar ve Doğu Avrupa'ya yönelik bir ihracat kapısı olarak kullanmayı hedefliyor.
Ozan Öğretmenoğlu ve Mesut Çevik, SWM'nin mevcut modellerini "çok çirkin" ancak "makul fiyatlı" olarak nitelendirirken, özellikle büyük ön logosunun dikkat çekici olduğunu belirttiler. Öğretmenoğlu, SWM'nin Türkiye'ye yaklaşık bir yıl önce girdiğini ve bu hamlenin, İtalyan hükümetinin Stellantis gibi devlerle görüşerek atıl durumdaki İtalyan markalarını Çinli üreticilere kullandırma ve İtalya'da istihdam yaratma stratejisinin bir yansıması olabileceğine dikkat çekti.
TÜRKİYE NEDEN ÇİNLİ OTOMOTİV DEVLERİNİN GÖZDESİ OLDU?
Çinli otomotiv markalarının Türkiye'ye olan bu yoğun ilgisinin ardında birkaç önemli neden yatıyor:
- Stratejik Konum: Türkiye, Avrupa, Asya ve Orta Doğu pazarlarına yakınlığıyla lojistik bir avantaj sunuyor.
- Gümrük Birliği ve Potansiyel Vergi Avantajları: AB ile Gümrük Birliği anlaşması, Avrupa'ya ihracatta kolaylık sağlıyor. Ayrıca, Çinli markaların AB'nin ek gümrük vergilerinden kaçınma isteği de Türkiye'yi cazip kılıyor.
- Nitelikli İş Gücü ve Üretim Altyapısı: Türkiye'nin otomotiv sektöründeki deneyimi ve yetişmiş insan gücü, fabrika kurulumu ve işletmesi için önemli bir faktör.
- Büyüyen İç Pazar: Türkiye'nin genç nüfusu ve artan otomobil talebi, markalar için önemli bir potansiyel taşıyor.
REKABET ARTACAK, FİYATLAR DÜŞECEK Mİ?
BYD, Chery ve şimdi de SWM'nin Türkiye'de üretime geçme planları, pazardaki rekabeti kuşkusuz artıracak. Bu durumun, uzun vadede otomobil fiyatlarına olumlu yansıyarak tüketicilere daha fazla seçenek ve daha uygun fiyatlar sunması bekleniyor. Özellikle SWM'nin, 7 kişilik SUV modelini Hyundai i10 fiyatına yakın bir seviyeden satabildiği düşünüldüğünde, yerli üretimle birlikte bu fiyat avantajının daha da belirginleşmesi muhtemel.
Mesut Çevik ve Ozan Öğretmenoğlu, programlarında sıkça dile getirdikleri yüksek ÖTV oranları ve kur farkları nedeniyle Türkiye'de otomobil almanın zorluğuna da değinerek, bu yeni yatırımların tüketici lehine bir değişim yaratmasını umut ettiklerini belirttiler.
Türkiye'nin otomotiv üretiminde yeni bir döneme girdiği ve Çinli markaların bu dönüşümde kilit rol oynayacağı anlaşılıyor. Önümüzdeki yıllarda yollarda daha fazla "Made in Turkey" etiketli Çinli otomobil görmek sürpriz olmayacak. Bu gelişmeler, hem Türkiye ekonomisi hem de otomobil sahibi olmak isteyen vatandaşlar için heyecan verici bir sürece işaret ediyor.
