22 Kasım itibarıyla yürürlüğe giren düzenleme kapsamında, Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması bulunmayan ülkelerden ithal edilen otomobillere ek vergiler uygulanmaya başlandı. Bu değişiklikten, Volkswagen’in Türkiye’de en çok satan modelleri arasında yer alan Polo da etkilendi.
“FİYATI SUV SEVİYESİNE YAKLAŞIYOR”
CNBC-e’ye konuşan Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Giovanni Gino Bottaro, Türkiye’nin marka için Avrupa’daki en büyük beş pazardan biri olduğuna dikkat çekti. Artan gümrük yükümlülükleri ve lojistik maliyetler nedeniyle Polo’nun fiyatının neredeyse Tiguan seviyesine çıktığını belirten Bottaro, bu koşullarda modelin rekabet etmesinin mümkün olmadığını söyledi.
Volkswagen Türkiye’de frene bastı: 50 yıllık ikonik model satıştan çekiliyor
SATIŞLARIN DURDURULMASI GÜNDEMDE
Bottaro, çözüm arayışlarının sürdüğünü ancak mevcut koşullarda ilerleme sağlanamaması halinde Polo’nun Türkiye satışlarının durdurulacağını ifade etti. Bu durumun hem marka hem de pazar açısından istenmeyen bir kayıp olacağını vurguladı.
ELEKTRİKLİ MODELLER ÖNE ÇIKACAK
Volkswagen, Polo’nun olası boşluğunu elektrikli modellerle doldurmayı planlıyor. 2026 yılı sonunda satışa sunulması hedeflenen ID Polo ve ID Cross’un aynı dönemde Türkiye pazarına da girmesi bekleniyor. Şirket, bu modellerin fiyatlandırması üzerinde çalışmaların sürdüğünü açıkladı.
DİĞER MODELLER İÇİN DE BELİRSİZLİK SÜRÜYOR
Bottaro, Passat ve Jetta modellerine ilişkin değerlendirmesinde ise sertifikasyon koşulları sağlanmadıkça Türkiye pazarına girişin mümkün olmadığını belirtti. Volkswagen’in üretim stratejisinin ise Asya ve özellikle Çin pazarı odaklı devam ettiğini söyledi.
