BARAN BEKİ
Mevcut nesil BMW X5'in (G05) geleneksel hatları, yerini fütüristik ve minimalist bir yaklaşıma bırakıyor. Casus fotoğraflarından yola çıkılarak hazırlanan tasarımlar, BMW'nin gelecekteki tüm modellerine yayacağı Neue Klasse konseptinin etkilerini net bir şekilde ortaya koyuyor.
BMW tüm modellerinin tasarımını güncelleyecek
TASARIMDA YENİ BİR ÇAĞ: NEUE KLASSE
Ön Cephe: En dikkat çekici değişim ön yüzde yaşanıyor. Markanın son yıllardaki devasa böbrek ızgaraları, yerini farlarla entegre, yatay ve çok daha zarif bir tasarıma bırakıyor. Bu ızgaraların, konsept modellerde olduğu gibi aydınlatmalı olması bekleniyor.
Yan Profil ve Arka Tasarım: Yan profildeki en radikal yenilik, geleneksel kapı kollarının ortadan kalkması. Casus fotoğraflarına dayandırılan Kolesa.ru'nun çizimlerinde, tıpkı Ford Mustang Mach-E modelinde olduğu gibi, kapılar cam çizgisine yerleştirilmiş küçük elektronik kollarla açılacak. Aracın genel oranları korunsa da daha dar camlar ve sadeleştirilmiş gövde panelleri dikkat çekiyor. Arka bölümde ise yine Neue Klasse tarzında, yatay olarak uzanan ince LED stoplar ve model tarihinde ilk kez tampona taşınan plakalık, tasarımdaki devrimi tamamlıyor.
Rus otomobil yayını Kolesa.ru için dijital sanatçı Nikita Chuicko tarafından hazırlanan bu görseller, kamuflajlı prototiplerin altında yatan olası tasarımı büyük bir isabetle yansıtıyor.
Yeni BMW iX3 için geri sayım başladı! Markanın en önemli projesi
KAPUTUN ALTINDAKİ GÜÇ: HİBRİT VE ELEKTRİK SEÇENEKLERİ
Yeni nesil X5, markanın esnek CLAR (Cluster Architecture) platformu üzerinde yükselmeye devam edecek. Bu platform, hem içten yanmalı motorlara hem de tamamen elektrikli güç ünitelerine ev sahipliği yapılmasına olanak tanıyor.
X5 M Hibrit Canavarı: Henüz resmi olarak doğrulanmasa da, yeni X5 M'in gücünü yakın zamanda tanıtılan yeni M5'ten alması bekleniyor. Bu plug-in hibrit (PHEV) sistem, 4.4 litrelik çift turbolu V8 benzinli motoru bir elektrik motoruyla birleştirerek toplamda 727 beygir güç ve 1000 Nm tork üretiyordu. Bu değerler, mevcut X5 M Competition'ın 625 beygir ve 750 Nm'lik torkuna kıyasla muazzam bir artış anlamına geliyor.
Tamamen Elektrikli iX5 M70: BMW X5, tarihinde ilk kez tamamen elektrikli bir versiyona da kavuşacak. Performans odaklı iX5 M70 modelinin, BMW i7 M70'de olduğu gibi yaklaşık 660 beygir güç ve 1100 Nm tork üreten bir çift elektrik motoruyla donatılacağı tahmin ediliyor.
NEUE KLASSE VE CLAR NEDİR, FARKLARI NELER?
BMW'nin mevcut modellerinde kullanılan CLAR (Cluster Architecture) platformu, 2015'ten beri üretimde olan, modüler yapısıyla içten yanmalı motorlar, hafif hibrit sistemler ve plug-in hibritlere uyum sağlayan bir platformdur. Çelik, alüminyum ve karbon fiber malzemelerden oluşan bu yapı, arka veya dört tekerlekten çekiş seçenekleri sunar ve BMW'nin 7 Serisi, X5 gibi büyük modellerinde kullanılır.
Buna karşın, Neue Klasse ise BMW'nin tamamen elektrikli geleceğine yönelik geliştirdiği yeni nesil platform ve teknoloji ailesidir. Neue Klasse, elektrikli sürüş, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı olarak tasarlanmış; yüksek enerji yoğunluğuna sahip yeni nesil bataryalar, gelişmiş eDrive sistemleri ve tamamen entegre dijital kullanıcı deneyimi sunar. Bu platform, BMW'nin elektrikli modellerinde performans, menzil ve şarj sürelerinde önemli sıçramalar vaat eder ve mevcut CLAR platformunun elektrikli araçlar için sınırlamalarını aşmayı hedefler.
Özetle, CLAR içten yanmalı ve hibrit teknolojilere uyarlanabilirken, Neue Klasse tamamen elektrikli ve dijital çağa özel, geleceğin BMW modellerinin temelini oluşturacak yeni nesil platformdur.
TARİHÇE VE GELECEK BEKLENTİLER
İlk olarak 1999 yılında (E53) piyasaya sürülen ve SUV segmentini yeniden şekillendiren X5, ilk tam "M" versiyonuna 2009'da ikinci nesliyle (E70) kavuşmuştu. Dördüncü nesli (G05) 2018'den beri üretimde olan modelin, bu radikal değişimle beşinci nesline geçiş yapması planlanıyor. Yeni nesil BMW X5 ve performanslı versiyonlarının önümüzdeki yıl içinde tanıtılması bekleniyor.
