BARAN BEKİ
BMW, elektrikli geleceğini şekillendiren Neue Klasse mimarisiyle yepyeni bir sayfa açıyor. Bu yeni dönemin en merakla beklenen modellerinden biri, adını ikonik hatchback'ten alsa da tamamen farklı bir kimliğe bürünen yeni BMW i3 sedan olacak.
Markanın Münih'teki ana fabrikası, bu yeni nesil elektrikli araçlar için baştan aşağı yenilenirken, üretim takvimleri ve modellere dair sızan bilgiler heyecanı doruğa çıkarıyor. Standart modellerden 1000 beygir gücüne kadar ulaşabileceği söylenen elektrikli M3'e kadar uzanan geniş bir yelpaze, markanın elektrikli performanstaki iddiasını gözler önüne seriyor.
YENİ DÖNEMİN BAŞLANGICI: NEUE KLASSE i3
Autoevolution'a göre Sedan versiyonu için NA0, station wagon (Touring) için ise NA1 kod adıyla anılan yeni BMW i3'ün seri üretimi, iddialara göre Temmuz 2026'da BMW'nin Münih'teki ana fabrikasında başlayacak. ABD pazarına yönelik ilk modellerin üretimi ise Kasım 2026'da hattan inecek. Üretim ağı, 2027 yılından itibaren Meksika'daki San Luis Potosi fabrikasının da katılımıyla daha da güçlenecek.
Beklentilere göre, model yelpazesi şu şekilde olacak:
i3 20
i3 40 (opsiyonel xDrive ile)
i3 50 (opsiyonel xDrive ile)
i3 M60 xDrive (standart xDrive)
BMWBLOG'a göre, i3 50 versiyonunun tam şarjla 900 kilometreye varan bir menzil sunabileceği, en güçlü versiyon olan i3 M60 xDrive'ın ise 630 beygir güce ulaşabileceği belirtiliyor.
PERFORMANSIN ZİRVESİ: ELEKTRİKLİ M3 SAHNEYE ÇIKIYOR!
Asıl heyecan yaratan gelişme ise ilk tamamen elektrikli M3'ün gelişi oldu. ZA0 kod adıyla geliştirilen bu yüksek performanslı sedanın üretimine, standart modelden yaklaşık sekiz ay sonra, Mart 2027'de yine Münih'te başlanması planlanıyor.
Neue Klasse platformunun dört motorlu bir kurulumla 1.300 beygirin üzerinde güç üretebilme potansiyeli bulunsa da, elektrikli M3'te çift motorlu bir yapı kullanılması bekleniyor. İlk tahminler 670 beygir civarında bir güce işaret ederken, daha güncel kaynaklar bu rakamın 800 ila 900 beygir aralığında olabileceğini iddia ediyor. Casus fotoğraflarda görülen bir kapı etiketine göre, aracın brüt ağırlığının 2.675 kg olması bekleniyor.
Elektrikli M3, söylentilere göre standart olarak 20 inç M jantlarla gelecek ve opsiyonel olarak dövme 20 inç veya arkada daha büyük 21 inç jantlar sunabilecek. Ayrıca opsiyon listesinde karbon-seramik frenler ve M versiyonlara özgü farlar da yer alacak.
TASARIM VE TEKNOLOJİ: KARBON FİBER YERİNE KETEN LİFİ
Yeni i3 ve elektrikli M3'te standart olarak panoramik cam tavan sunulacak. Ancak dikkat çekici bir detay, karbon fiber tavan seçeneğinin sunulmayacak olması. BMW, bunun yerine sürdürülebilirlik odaklı bir yaklaşım benimseyerek keten bazlı doğal lif kompozitlerini kullanacak. Bu malzemeler, hem bazı dış trim parçalarında hem de elektrikli M3'ün M Sport koltuklarında kullanılacak ve karbon fibere kıyasla daha düşük emisyonla üretilecek.
MÜNİH FABRİKASINDA TARİHİ DÖNÜŞÜM
BMW'nin Münih'teki tesisi, markanın elektrikli geleceği için tarihi bir dönüşüm geçiriyor. 2026 yazında Neue Klasse üretimine başlayacak olan fabrika, 2027 yılı sonundan itibaren tamamen elektrikli araç üretimine odaklanacak. Bu, BMW'nin 30'dan fazla fabrikası arasında bu geçişi tamamlayan ilk tesis olacak.
Neue Klasse mimarisini kullanan ilk model ise 2025 sonunda Macaristan'daki Debrecen fabrikasından çıkacak. Münih'in elektrikli araçlara odaklanmasıyla birlikte, mevcut 3 Serisi'nin üretimi ise 2026'dan itibaren Dingolfing'deki tesise kaydırılacak. Bu stratejik hamle, BMW'nin üretim verimliliğini artırmayı ve üretim maliyetlerini önemli ölçüde düşürmeyi hedefliyor.
