Türkiye, Asya ile Avrupa arasında bir köprü olma rolünü, devasa demiryolu projeleriyle pekiştiriyor.
Bu stratejinin en önemli parçalarından biri olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı'nın temeli, 22 Ağustos 2025 tarihinde atıldı.
Türkiye, Asya ile Avrupa arasında bir köprü olma rolünü, devasa demiryolu projeleriyle pekiştiriyor.
Bu stratejinin en önemli parçalarından biri olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı'nın temeli, 22 Ağustos 2025 tarihinde atıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu hattın, stratejik önemi giderek artan Zengezur Koridoru'nun ayrılmaz bir bileşeni olduğunu ve Türkiye'yi Avrasya'nın lojistik üssü konumuna taşıyacağını ifade etti.
Toplam yatırım bedeli 110 milyar TL olarak belirlenen proje için 2,4 milyar euro dış kredi sağlandığı bildirildi.
Bu finansman modeli, projenin sürdürülebilirliğini sağlamanın yanı sıra, ülke ekonomisine önemli bir döviz katkısı sunuyor.
Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı, sunduğu lojistik kapasitenin yanı sıra, ileri teknolojik özellikleriyle de dikkat çekiyor.
Bakan Uraloğlu tarafından paylaşılan teknik bilgilere göre, 224 kilometre uzunluğundaki hat, çift yönlü, elektrifikasyonlu ve sinyalizasyonlu olarak inşa edilecek.
Bu modern altyapı, hattın yüksek verimlilikte ve kesintisiz bir şekilde çalışmasını garanti altına alıyor.
Yılda 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak olan bu hat, en son mühendislik standartlarına uygun şekilde tasarlandı.
Proje kapsamında 5 tünel, 19 aç-kapa tünel, 3 viyadük, 10 köprü, 144 altgeçit, 27 üstgeçit ve 480 menfez gibi çok sayıda mühendislik yapısı yer alacak.
Projenin 2029 yılı sonunda tamamlanması hedefleniyor.
Bu takvim, Türkiye'nin ulaşım ağındaki kritik bir boşluğu doldurarak, Doğu Anadolu Bölgesi'ni uluslararası ticaretin merkezine yerleştirecek.
Günümüzde küresel tedarik zincirleri yeniden şekillenirken, güvenli ve sürdürülebilir ulaştırma güzergahlarının önemi artıyor.
Bakan Uraloğlu, bu bağlamda Türkiye'nin bir 'jeostratejik güven adası' olarak öne çıktığını vurguluyor.
Zengezur Koridoru ve onun kilit parçası olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Hattı, bu stratejik konumun somut bir örneğini teşkil ediyor.
Zengezur Koridoru'nun faaliyete geçmesiyle birlikte Türkiye, Asya ile Avrupa arasındaki en güvenilir bağlantı noktalarından biri haline gelecek.
Bu durum, ülkeyi sadece bir transit geçiş noktası olmaktan çıkarıp, bölgesel kalkınma ve iş birliğinin merkezi haline getirecek.
Koridor, Hazar ve Akdeniz havzaları arasında yeni bir ticaret yolu açarak, Avrasya'nın tedarik hatlarını güçlendirecek.
Bu stratejik adım, Türkiye'nin sadece coğrafi bir köprü değil, aynı zamanda siyasi ve ekonomik bir istikrar merkezi olduğunu kanıtlıyor.
Zengezur Koridoru, tek başına bir proje olmaktan öte, Türkiye'nin en önemli uluslararası ulaşım girişimi olan Orta Koridor'u da destekleyecek.
Bakan Uraloğlu, Zengezur'un devreye girmesiyle Orta Koridor'un yük taşıma kapasitesinin daha da artacağını belirtti.
Bu proje, sadece bir demiryolu hattının inşasından ibaret değil; aynı zamanda bölgesel uyum, güvenlik ve ekonomik büyümenin de altyapısını oluşturuyor.
Türkiye'nin lojistik altyapısına yapılan bu dev yatırım, ülkenin ekonomik potansiyelini artıracak, yeni istihdam olanakları yaratacak ve dış ticareti canlandıracak.
Proje tamamlandığında, bölgedeki ticari ilişkiler güçlenecek ve Türkiye'nin Orta Asya ve Kafkasya ülkeleriyle olan bağları derinleşecek.