Yüksek hızlı trenlerin kıtaları birbirine bağladığı, raylı sistemlerin modern ulaşımın omurgası haline geldiği günümüzde dünya haritasında dikkat çeken büyük boşluklar bulunuyor. ABD, yaklaşık 137 bin millik demiryolu ağıyla dünyanın en geniş raylı sistemine sahipken; bazı ülkeler coğrafi engeller, ekonomik yetersizlikler ve siyasi krizler nedeniyle hâlâ tek bir tren hattına bile sahip değil. Yapılan araştırmalar, yüz ölçümü bakımından dünyanın en büyükleri arasında yer alan ancak demiryolu ağı bulunmayan 9 ülkeyi ortaya koydu.
LİBYA ZİRVEDE YER ALIYOR
1 milyon 759 bin kilometrekarelik yüz ölçümüyle listenin ilk sırasında Libya yer alıyor. Ülkede 1965 yılından bu yana aktif tren seferi bulunmuyor. İtalyan sömürge döneminde inşa edilen demiryolu hatları zamanla söküldü ya da bakımsızlıktan kullanılamaz hale geldi. 2000’li yılların başında kıyı şeridini birbirine bağlayacak büyük bir demiryolu projesi başlatılsa da, 2011’de patlak veren iç savaş tüm çalışmaları durdurdu.
AFRİKA’DA DEMİRYOLU EKSİKLİĞİ DİKKAT ÇEKİYOR
Listenin üst sıralarında Afrika ülkelerinin ağırlığı dikkat çekiyor. 1 milyon 284 bin kilometrekarelik yüz ölçümüyle Çad, denize kıyısı olmayan konumu nedeniyle ulaşımda büyük ölçüde kara yollarına ve nehir taşımacılığına bağımlı. Yüksek maliyetler ve bölgesel istikrarsızlık, komşu ülkelerle planlanan demiryolu projelerinin hayata geçirilmesini engelliyor.
Nijer ise 1 milyon 267 bin kilometrekarelik alanıyla “hayalet demiryolu” hikâyesiyle öne çıkıyor. 2014 yılında inşa edilen 140 kilometrelik hat, yaşanan hukuki anlaşmazlıklar nedeniyle hiç hizmete giremedi. Bugün raylar Sahra’nın ortasında terk edilmiş halde bulunuyor.
İÇ SAVAŞ VE COĞRAFYA ENGELİ
Somali, Orta Afrika Cumhuriyeti ve Yemen de demiryolu olmayan büyük ülkeler arasında yer alıyor. Somali’de 1910 yılında İtalyanlar tarafından inşa edilen hat, II. Dünya Savaşı sırasında söküldü. Uzun yıllar süren iç savaşlar, ülkede yeni bir demiryolu altyapısının kurulmasını imkânsız hale getirdi.
Orta Afrika Cumhuriyeti’nde yoğun yağmur ormanları ve sınırlı ekonomik kaynaklar demiryolu yatırımlarının önündeki en büyük engel olarak öne çıkıyor. Ülkede sadece 1920’lerden kalma, sembolik sayılabilecek kısa bir liman hattının kalıntıları bulunuyor. Yemen’de ise sarp dağlık arazi ve süregelen çatışmalar nedeniyle ulaşım yatırımları karayolları ve temel insani ihtiyaçlarla sınırlı kalıyor.
ZORLU ARAZİLER VE ADALAR DA LİSTEDE
Papua Yeni Gine, dünyanın en zorlu coğrafyalarından birine sahip ülkelerden biri olarak listede yer alıyor. Sarp dağlar ve yoğun ormanlar, demiryolu inşasını ciddi bir lojistik sorun haline getiriyor. Bu nedenle ülkede yerleşimler büyük ölçüde hava ve deniz yoluyla birbirine bağlanıyor.
Orta Doğu’nun zengin ülkelerinden Umman ise demiryolu bulunmayan en varlıklı ülkelerden biri olarak dikkat çekiyor. Ancak Umman’ın, Körfez ülkelerini birbirine bağlamayı hedefleyen GCC Demiryolu projesi sayesinde yakın gelecekte bu listeden çıkması bekleniyor.
AVRUPA’DAN TEK ÜLKE: İZLANDA
Listenin en dikkat çeken ülkelerinden biri ise İzlanda. 103 bin kilometrekarelik yüz ölçümüyle demiryolu bulunmayan en büyük Avrupa ülkesi konumunda. Volkanik arazi yapısı, düşük nüfus yoğunluğu ve yüksek maliyetler, demiryolu yatırımlarını ekonomik açıdan verimsiz kılıyor. İzlanda’da ulaşım ağırlıklı olarak otomobiller ve iç hat uçuşlarıyla sağlanıyor.
