Silivri açıklarında önceki gece yarısı iki Türk bayraklı ticari geminin çarpışması sonucu, Alsu adlı gemide hafif hasar oluşurken, kaptan dahil 10 mürettebatı bulunan Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyle irtibat kesildi. Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, 03.26'da acil çağrı alındığını söyleyerek 4 bin 200 ton sac yüklü geminin 11 dakikada battığını, 800-900 metre derinlikteki bölgede arama kurtarma operasyonu başlatıldığını açıkladı. Batan gemiye ait can kurtarma araçları deniz yüzeyinde bulunurken filikalarda mürettebata rastlanmadı. 10 kişiyi arama çalışmaları sürüyor.
ALSU İSKELEYE KIR, İSKELEYE KIR DEMİŞTİM
Tuğberk İmamoğlu gemisinin sahibi Tahsin Doğruyol, Alsu gemisinin olmaması gereken bir rotada seyrettiğinin raporlara yansıdığını iddia etti. Her iki gemi kaptanının kaza öncesi konuştuğunu anlattı. Kendi kaptanının karşı tarafı ‘üstüme geliyorsun’ diye uyardıktan sonra 03.15’te de kaza haberini Ankara’ya ilettiğini kaydetti. Alsu gemisinin ise 30 dakika gecikmeli olarak 03.41’de haber verdiğini öne sürdü. Ortaya çıkan telsiz kayıtlarında Tuğberk İmamoğlu gemisinin kaptanının “Alsu iskeleye kır, iskeleye kır demiştim’ uyarısına Alsu kaptanının “Tamam” yanıtı verdiği duyuldu. Kazaya ilişkin soruşturma başlatıldı.
SİLİVRİ AÇIKLARINDA ÇARPIŞAN İKİ TÜRK TİCARİ GEMİSİNDEN BİRİ BATTI: ALSU, İSKELEYE KIR DEMİŞTİM
Sabaha karşı 03.00 sıralarında yaşanan kazada, ALSU adlı gemide hafif hasar oluşurken 4 bin 200 ton sac metal yüklü Tuğberk İmamoğlu isimli gemi 11 dakika içinde battı; 10 kişilik mürettebat sulara gömüldü. ALSU’nun olmaması gereken bir rotada seyrettiği iddia edildi. İki kaptanın son konuşması ise, telsiz kayıtlarına yansıdı.
Pazar günü Girne’de yaşanan facianın şokunu atlatamadan bu kez acı haber Marmara’dan geldi. Sabaha karşı saat 03.00 sıralarında Silivri açıklarının 18 mil güneyinde, Kocaeli’den Aliağa’ya boş şekilde intikal eden Türk bayraklı Alsu isimli ticari gemi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye giden Türk bayraklı Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemi çarpıştı. Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 03.26’da COSPAS-SARSAT uydu yardımlı arama kurtarma sisteminden acil çağrı alındığını belirterek 4 bin 200 ton sac yüklü geminin 11 dakikada battığını, 800-900 metre derinlikteki bölgede arama kurtarma operasyonu başlatıldığını açıkladı. Batan gemiye ait can kurtarma araçları deniz yüzeyinde bulunurken filikalarda 10 kişilik mürettebata rastlanmadı. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, soruşturma başlatarak bir başsavcı vekili ile 2 cumhuriyet savcısı görevlendirdi. Kaza sonrasında Silivri’de İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğünce kriz masası oluşturuldu.
‘ZAMMANINDA HABER VERİLMEDİ’ İDDİASI
Tuğberk İmamoğlu gemisinin sahibi Tahsin Doğruyol, kazaya karışan ALSU’nun olmaması gereken yolda bulunduğunu iddia etti: “Kaptanımız gemiyi arıyor, ardından ikinci defa görüşme oluyor. Ondan sonra çarpışma oluyor, kimseye haber verilmiyor. Gemimizden saat 03.15’te Ankara’ya bildirim gidiyor. Bu sistem, Ankara’ya bağlı. Acil durumlar için... Gemi tehlikeye girdiğinde otomatik veya mürettebat tarafından çalıştırılan bir cihaz. O haber veriyor, öteki gemiden yine bir şey yok. Onlar saat 3.41’de haber veriyorlar. Raporlarda da yazıyor” ifadelerini kullandı.
Doğruyol, boş halde bulunan can kurtarma araçlarına ilişkin “Filikaları bizimkiler indirmeye çalışmıştır ama içine binemediler demek ki... Bilemiyoruz ne olduğunu. İnşallah kurtulmuşlardır” dedi. Doğruyol’un firmasında yapılan açıklama da “Kazaya neden olabilecek herhangi bir teknik arıza ya da aksaklık yoktu. Gemimiz kaptanı tarafından M/T ALSU ile telsiz irtibatı kurulmuş. ALSU’nun gemimizin seyir sahasına girmekte olduğu açıkça bildirilmiştir. Buna rağmen, mevcut ilk tespitlerimiz itibarıyla M/T ALSU’nun seyir hareketleri sonucunda çatma meydana gelmiş ve gemimiz kısa süre içinde batmıştır” denildi.
Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan ise, şunları kaydetti: “Personelin tamamı, Türk vatandaşı. Sistemler yüzde 99 geminin battığını teyit ediyor. Çünkü kaptanın beyanında, ALSU’nun 03.15’te ‘Tuğberk İmamoğlu’ gemisine çarptığını beyan ediyor. Bize gelen sinyal 03.26. Arada çok kısa bir zaman var. Kazanın yaşandığı yer, Marmara’daki trafik ayrım rotası. Bu hattı, kara yolları gibi düşünebiliriz. Kara yolunda giden bir gemi var, bir de bu hatta giren gemiler... Bu gemilerin belli rotalarda girip birbirleriyle konuşmaları lazım. Nitekim telsiz kayıtlarında konuşma olmuş. Ses kayıtları dinlenecek. Kazanın kesin nedeninin incelemelerin ardından belirlenecek. Umut ediyoruz tez zamanda güzel bir haber alırız.” Bu arada gemilerinin kaptanları arasındaki telsiz konuşmaları ortaya çıktı. Kayıtlarda, Tuğberk İmamoğlu gemisinin kaptanının yön değiştirmesi için “Alsu, iskeleye kır. Alsu, iskeleye kır demiştim” ifadeleriyle uyarıda bulunduğu duyuldu.
MÜRETTEBAT DA TÜRK
Yaşar Kayhan (Kaptan), Rahmi Temel (1. Zabıt), Atakan Alagöz (3. Kaptan), Aydın Demirci (Başmakinist), Gencer Aydın (2. Makinist), Eyüp Enes Cesur (Yağcı), Nidai Duman (Güverte Lostromosu), Nacican Keskin (Usta Gemici), Onuralp Demir (Gemici), Abdülbaki Mirzaoğlu (Aşçı).
SON GÖRÜŞME
Tuğberk İmamoğlu: Alsu
Alsu: Evet
Tuğberk İmamoğlu: Alsu, Alsu iskeleye kır.
Tuğberk İmamoğlu: Alsu ‘iskeleye kır’ demiştim!
Alsu: Alsu, Tuğberk İmamoğlu. Tamamdır, tamam. Anlaşıldı.
