Trabzonlu olan Sabri Yavuz, çocukluk hayalini yıllar sonra kendi imkanlarıyla gerçekleştirdi. Uzun yıllar İstanbul’da şoförlük yapan Yavuz, teknik ya da mühendislik eğitimi olmadan el emeğiyle tasarlayıp ürettiği araca "Zigana" adını verdi. Aracını polyester gövde, Lombardın motor ve şanzıman sistemi ile donattı. Üstü açılıp kapanabilen yapısıyla dikkat çeken otomobilin zemininde ise kalorifer sacı kullanıldı. Aracın fren sistemi kurmalı olarak tasarlandı. Tüm montaj, kaynak ve kaporta işlemleri Yavuz kendi elleriyle yaptı.
“MİLLİ VE YERLİ” İBARESİYLE DİKKAT ÇEKİYOR
Sarı renge boyanan otomobilin üzerinde "Milli ve Yerli" ibaresi yer alırken, özel olarak seçilen 34 SY 1461 plakası ise sahibinin baş harflerini ve Trabzon'un fetih yılını simgeledi. Yavuz, aracı 2005 yılında yaklaşık 50 bin TL maliyetle tamamladı.
Yavuz, emekli olduktan sonra yaptığı aracını memleketi olan Trabzon’un Yomra ilçesine getirdi. Aracı burada ciddi bir ilgi ile karşılandı. Söz konusu otomobil İçin bazı vatandaşlar 1 milyon 500 bin lira teklif etti lakin Yavuz bu teklifi reddetti.
SABAHLARA KADAR ÇALIŞTI
20 beygirlik motorlu ‘Zigana' ile dağ tepe demeden gezen Sabri Yavuz, yapım aşamasını şöyle anlattı:
"Ömrümün yarısı İstanbul'da geçti. Orada şoförlük yapıyordum. Kafamda hayallerim vardı. O zaman Formula pisti yapılmıştı. Bende ona uygun bir araç yapmak istedim. Cumartesi ve Pazar günleri atölyede sabaha kadar çalışmaya başladım. Ortaya böyle bir araç çıktı. Her bir farklı aracın parçasını aldım. Tamamen kendi el işçiliğim. Polyester ve tentesini hediye ettiler. Bazı arkadaşlarım bu şekilde yardımcı oldu. Çizerek bu aracı planlayamadım. Yapmaya başlayınca böyle oldu. Zeminini kalorifer saçından yaptım, paslanmıyor. İlk önce akıllı vidalarla yapmaya başladım. Bir arkadaşım bu yolda giderken sallanır cıvatalar hep dökülüyor dedi. Sonrasında bana polyester verdi. Biraz da anlıyordum bu işlerden böylece tamamladım. Kurmalı bir fren sistemi var. Motor olarak 20 beygirlik tek silindirli Lombardın motoru kullandım. Biraz sesi fazla o yüzden değiştirmeyi düşünüyorum. Sadece motorun ruhsatı var. Başka bir şeyin ruhsatı yok."
"1,5 MİLYON TEKLİF ETTİLER AMA SATMADIM"
Aracın 2005 yılında 50 bin TL maliyetini olduğunu kaydeden Yavuz, "Çok ilgi gösteren var. Çok teklifler geliyor. Bunu bir başkasının kullanması sakıncalı ve yasak. 2005 model aracım o zaman 50 bin TL'ye yakın bir maliyeti oldu. Bayiden sıfır bir otomobil alabilirdim. O dönem arabam olduğu için yeni bir araç almayı tercih etmedim. Değişik bir araba yapmak istedim. Bunun deposunu bir kere dolduruyorum 1 ay bana yetiyor. Yaylalara bile çıkıyorum. Plakası özel. Tabi resmiyette plakası yok. Arkasına bir römork yaptım. Kömürümü, odunumu onunla taşıyorum. Satın almak isteyenle oldu. 1,5 milyon teklif etti ama satmadım. Bundan sonrası ise hedeflerim var ama araç düşünmüyorum. Artık havadan gidecek bir planör planlıyorum. Uçmak istiyorum ama bölgemizde aradığım parçaları bulamıyorum" şeklinde konuştu.
