Türkiye'nin güney koridorunda devrim yaratacak olan hızlı tren rotası üzerindeki çalışmalar tüm hızıyla sürüyor.
Demiryolu yatırımları 2026 hedefleri doğrultusunda şekillenen bu devasa ulaşım ağı, bölgedeki yolcu ve yük taşımacılığının standartlarını yukarı taşıyor.
Vatandaşların şimdiden merak ettiği yüksek hızlı tren bilet fiyatları ve konforlu seyahat imkanı, bölgenin turizm potansiyelini de tetikliyor.
Özellikle Çukurova havalimanı ulaşım entegrasyonu sayesinde hava ve raylı sistemler birleşiyor.
MERSİN VE ADANA ARASI 25 DAKİKAYA İNİYOR
AK Parti Mersin Milletvekili Ali Kıratlı, Tarsus ilçesindeki inşaat sahasında yaptığı incelemelerin ardından son haberleri paylaştı.
Mevcut şartlarda Mersin'den Gaziantep'e ulaşımın trenle 6,5 saati bulduğunu hatırlatan Ali Kıratlı, projenin bitişiyle bu sürenin 2 saat 15 dakikaya gerileyeceğini ifade etti.
2026 YILI SONUNDA İLK ETAP HİZMETE GİRİYOR
Projenin aşamalarına dair önemli tarihler veren Ali Kıratlı, Mersin-Adana etabının 2026 yılı sonunda, en geç 2027 başı itibarıyla vatandaşların kullanımına sunulacağını açıkladı.
Bölge halkının heyecanla beklediği yüksek hızlı tren konforu, yaklaşık 2 yıl içinde raylarda olacak.
HAVALİMANI VE DEMİRYOLU ENTEGRASYONU İLE EKONOMİK ULAŞIM
Dünyadaki sayılı örneklerde görülen bir sistem hayata geçirilirken, yüksek hızlı tren ve banliyö hatları, Çukurova Uluslararası Havalimanı ile doğrudan bağlantılı olacak.
Vatandaşların Mersin'den havalimanına demiryolu ile gitmesi, hem trafik yükünü azaltacak hem de çok daha güvenli ve ekonomik bir seyahat imkanı sunacak.
YILDA 3,1 MİLYON YOLCU TAŞIYACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projeyle ilgili yaptığı yazılı açıklamada, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep güzergahındaki 361 kilometrelik mesafenin 312,5 kilometreye düşürüleceğini belirtti.
Saatte 200 kilometre hıza uygun inşa edilen hatta, yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
2028 YILINDA TÜM HAT TAMAMLANIYOR
Yapım çalışmalarında genel ilerleme oranının yüzde 85 seviyesine ulaştığını kaydeden Bakan Uraloğlu, projenin 2028 yılında tamamen bitirilmesinin hedeflendiğini vurguladı.
Hat boyunca 13 tünel, 32 köprü ve 11 viyadük gibi zorlu sanat yapılarının inşa edildiğini belirten Bakan Uraloğlu, Tarsus geçişinde yüzde 80, Çukurova Havalimanı bağlantısında ise yüzde 90 ilerleme sağlandığını paylaştı.
KAHRAMANMARAŞ LOJİSTİK AĞA DAHİL EDİLİYOR
Projenin bir diğer ayağı olan Nurdağı-Kahramanmaraş hattı, ana güzergahla entegre edilerek Kahramanmaraş'ın üretim gücünü dünya pazarlarına bağlayacak.
Bu bağlantı sayesinde Kahramanmaraş'taki sanayi tesisleri, Doğu Akdeniz limanlarına çok daha hızlı erişim sağlayacak.
Şehrin lojistik konumu, bu demiryolu yatırımıyla stratejik bir üstünlük kazanacak.
