Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (Eurocontrol), 1 Haziran-31 Ağustos dönemini kapsayan 2026 yaz raporunu kamuoyuyla paylaştı.
Açıklanan resmi verilere göre, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, Avrupa kıtasının en yoğun 30 havalimanı arasında kalkış dakikliğini geçen seneye oranla en fazla yükselten hava meydanı unvanını elde etti.
Uçuş trafiğinde yüzde 7 oranında artış yaşayan Sabiha Gökçen Havalimanı, dakiklik hanesine 12 yüzde puan ekleyerek kıta genelinde zirveye oturdu.
Hazırlanan raporda, incelenen 30 yoğun merkezden 23 tanesinde kalkış dakikliğinin bir önceki yılın aynı dönemine göre belirgin gelişim kaydettiği görüldü.
STOCKHOLM ZİRVEDE LİZBON TABANDA YER ALDI
Kalkış dakikliği göstergelerinde Portekiz'in Lizbon ve Türkiye'nin Antalya havalimanları 9'ar puanlık artış sergileyerek dikkat çekti.
İngiltere'deki Manchester Havalimanı ise hanesine 5 puanlık düşüş yazdırdı.
Kıtadaki en yoğun 30 merkez arasında en yüksek zamanında kalkış oranına yüzde 82 ile İsveç'teki Stockholm Arlanda ulaştı.
Norveç'in başkenti Oslo ile İstanbul Havalimanı yüzde 81 ile ikinci sırayı paylaştı.
Listenin tabanında ise yüzde 52 kalkış dakikliği oranıyla Lizbon kaldı.
Böylece Türkiye'nin iki büyük metropol meydanı, kıta genelindeki dakiklik tablosunun üst basamaklarında kendine yer buldu.
Karadeniz'in en büyük kentine dev yeni havalimanı terminali: Yıllık 3 milyon yolcu
İSTANBUL VE SABİHA GÖKÇEN'DEN TARİHİ UÇUŞ REKORU
Sabiha Gökçen Havalimanı'nın 2026 yılı yaz döneminde ortaya koyduğu başarı yalnızca zamanında kalkış oranlarıyla sınırlı kalmadı.
İstanbul'un Asya Yakası'nda yer alan hava meydanı, yaz sezonu boyunca tarihinin en yüksek günlük uçuş trafiğine erişen 16 havalimanı arasına adını yazdırdı.
Aynı rekor listesinde İstanbul Havalimanı da yer aldı.
Söz konusu tarihi zirveyi yakalayan diğer noktalar arasında Atina, Barcelona, Belgrad, Dublin, Malaga ve Nice öne çıktı.
Türkiye genelinde ise geliş ve gidiş uçuşları hesaba katıldığında, tüm zamanların en yüksek günlük uçuş trafiği seviyesine ulaşan 14 ülkeden biri olma gururu yaşandı.
THY VE PEGASUS KITA GENELİNDE KÜRSÜYE ÇIKTI
Türk havayolu şirketleri de kıta genelindeki yoğun sezonun öne çıkan aktörleri arasında yer aldı.
Pegasus ve Türk Hava Yolları (THY), yaz mevsiminde günlük trafik rekoruna imza atan 11 havayolu şirketi ya da havayolu grubu arasına girdi.
Eurocontrol ağındaki en yoğun 20 havayolu incelendiğinde varış dakikliği performansı SAS şirketinde yüzde 86 seviyesine çıkarak ilk sırayı getirdi.
Türk Hava Yolları, yüzde 85 zamanında varış oranıyla Avrupa ikincisi konumuna yerleşti.
Türk sivil havacılığının bir diğer temsilcisi Pegasus ise yüzde 78'lik varış dakikliği oranı elde etti.
İstanbul ile Kocaeli arasına Türkiye'nin ilk şehirlerarası metro hattı inşa edilecek
10 TEMMUZ'DA TÜM ZAMANLARIN UÇUŞ ZİRVESİ GÖRÜLDÜ
Eurocontrol tarafından duyurulan istatistiklere göre, Avrupa genelindeki hava sahasında haziran, temmuz ve ağustos aylarını kapsayan dönemde her gün ortalama 35 bin 959 uçuş icra edildi.
Toplam hava trafiği önceki yılın eş dönemine kıyasla yüzde 2,4 büyüme gösterdi.
Sezon boyunca takvimler 10 Temmuz 2026 tarihini gösterdiğinde, teşkilat ağında tam 37 bin 640 uçuşla tüm zamanların günlük trafik rekoru kırıldı.
Yaz boyunca 14 ülke, 24 hava trafik kontrol merkezi, 16 havalimanı ile 11 havayolu ya da havayolu grubu kendi günlük trafik rekorlarını yeniledi.
SEFER BAŞINA GECİKME SÜRESİ YÜZDE 17 AZALDI
Kıta hava sahasında uçuş sayıları artarken dakiklik karnesinde de genel bir toparlanma izlendi.
Avrupa genelinde ortalama varış dakikliği yüzde 72,6 seviyesine ulaşarak geçen yaza oranla 1,2 yüzde puan iyileşme gösterdi.
Kalkış dakikliği ise yüzde 66,3 oranına çıkarak 2,4 yüzde puanlık artış sundu.
Hava trafiğindeki yükselişe karşın Hava Trafik Akış Yönetimi (ATFM) kaynaklı ortalama gecikme uçuş başına 3,27 dakikaya geriledi.
Sefer başına düşen gecikme süresinde geçen yıla göre yüzde 17 oranında azalma meydana geldi.
RÖTARLARIN YÜZDE 49'U KAPASİTE SORUNUNDAN DOĞDU
Rapor döneminde 680 bin 987 uçuş ATFM sınırlamaları sebebiyle aksama yaşadı.
Bu sayı günlük ortalama 7 bin 402 sefere ve toplam uçuş trafiğinin yaklaşık yüzde 21'lik dilimine denk geldi.
Uçuş güzergahlarında gözlenen ATFM kaynaklı rötarların yüzde 49'luk ana kısmını hava trafik kontrol kapasitesi ve personel açığı oluşturdu.
Kötü hava koşulları ve şiddetli atmosferik olaylar gecikmelerin yüzde 43'ünü tetiklerken grev kaynaklı aksamaların payı yüzde 1 seviyesinde kaldı.
Diğer tali etkenler ise kalan yüzde 7'lik gecikme payını paylaştı.
ORTA DOĞU KRİZİ AVRUPA'DA ROTALARI DEĞİŞTİRDİ
Raporda paylaşılan bilgilere göre, Orta Doğu krizi, 2026 yaz mevsiminde Avrupa hava sahasındaki trafik akış dengesini sarstı.
Bölgedeki gerilim sebebiyle Türkiye, Bulgaristan, Macaristan ve Romanya semalarında trafik geçen yıla oranla daha durgun bir seyir izledi.
Buna mukabil Arnavutluk, Hırvatistan, Güney Kıbrıs, Yunanistan, Karadağ, Kuzey Makedonya, Sırbistan ve Slovenya hava sahalarında kuvvetli artışlar gözlendi.
Bu jeopolitik baskıya rağmen Türkiye, İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı kendi klasmanlarında tüm zamanların günlük trafik rekorunu kırmayı başardı.
Milyar dolarlık dev yatırım tamamlanıyor: 4. pist için nefesler tutuldu
JET YAKITINDA BİR YILDA YÜZDE 61 ARTIŞ YAŞANDI
Orta Doğu gerilimi havayolu şirketlerinin operasyon maliyetlerini de olumsuz etkiledi.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) ve Platts verilerine göre 2026 yazında ortalama jet yakıtı fiyatı galon başına 3,51 dolar oldu.
Bu maliyet rakamı, 2025 yılının aynı periyoduna kıyasla yüzde 61 gibi yüksek bir maliyet artışına işaret etti.
Teşkilat hazırladığı analizde, "Yaz dönemindeki operasyonel performans beklenenden daha iyi gerçekleşti ancak Avrupa hava trafik sistemindeki yapısal kapasite sorunları devam ediyor" değerlendirmesine yer verdi.
KONTROL MERKEZLERİNİN 13'Ü HEDEFİN GERİSİNDE KALDI
Eurocontrol, hava seyrüsefer hizmeti sunan kimi birimlerdeki hava trafik kontrolörü yetersizliğine dikkat çekerek hava sahası tasarımlarının hızla geliştirilmesi ve teknolojik altyapının modernize edilmesi gerektiğini aktardı.
Teşkilat ağı bünyesindeki 68 hava trafik kontrol merkezinden 45'inin yıl bitimine kadar Avrupa kapasite kriterlerini karşılama yolunda ilerlediği açıklandı.
10 merkezin sert hava olayları ve Orta Doğu krizi baskısına rağmen hedefe doğru yol aldığı, 13 merkezin ise belirlenen kapasite hedefine ulaşamayacağı kaydedildi.
İETT, havalimanlarından kent merkezine 173 otobüs ile toplu taşıma koridoru kurdu
