Sayıştay, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) bünyesinde yıllardır kullanılmayan binlerce vagon ile makinistlerin çalışma koşullarına ilişkin dikkat çekici tespitlerde bulundu. Rapora göre hem atıl vagonlar hem de artan çalışma süreleri, sistemsel sorunlara işaret ediyor.
Denetimlerde, revizyonu yapılmadığı için faaliyete alınamayan 2 bin 263 vagonun uzun süredir sahalarda bekletildiği belirlendi. Bazı vagonların bakım görmediği için artık kullanılamaz hale geldiği, ciddi ölçüde çürüdüğü tespit edildi.
26 YILA VARAN ATIL BEKLEME SÜRESİ
Sayıştay raporuna göre, söz konusu vagonların bir kısmı 9 bin 500 günü aşkın süredir herhangi bir işleme tabi tutulmadan bekletiliyor. Bu sürenin yaklaşık 26 yıla karşılık geldiği ifade edilirken, vagonların mevcut durumunun detaylı biçimde analiz edilmesi gerektiği vurgulandı.
BAKIM VE TAKİP SİSTEMİ ÖNERİSİ
Cumhuriyet'ten Mustafa Çakır'ın haberine göre raporda, kullanılabilir durumda olan vagonların öncelikle bakım sürecine alınması önerildi. Ayrıca, yeri tespit edilemeyen vagonlar için vagon takip sistemi kurulmasının gerekli olduğu belirtildi.
İncelemelerde, toplam 3 bin 544 makinist bulunmasına rağmen aylık ortalama 250 makinistin lokomotif görevinde yer almadığı tespit edildi. Geri hizmetlerde görevlendirilen bu personelin, toplam makinist sayısının yaklaşık yüzde 7’sini oluşturduğu kaydedildi.
UZAYAN ÇALIŞMA SÜRELERİ KAZALARI TETİKLİYOR
Bazı makinistlerin geri hizmetlere çekilmesi, lokomotif başındaki personelin çalışma sürelerini artırdı. Sayıştay’a göre bu durum, iş yükü dengesizliğine ve güvenlik risklerine yol açtı.
Denetim raporunda, 2023’ün ilk dokuz ayında personel kaynaklı 13 kaza meydana geldiği, bu kazalardan birinde makinistin 11 saatten fazla çalıştığı belirlendi. 2024’ün ilk dokuz ayında ise personel kaynaklı kaza sayısının 28’e çıktığı, yine en az bir kazada makinistin 11 saati aşan süreyle görev yaptığı tespit edildi.
