Türk demiryolu sanayisi küresel pazarda tarihi bir eşiği geride bıraktı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafından yerli imkanlarla geliştirilen Türkiye'nin ilk dizel-elektrikli manevra lokomotifi DE 10000 modelinin Doğu Afrika ülkesi Tanzanya'ya ihraç edildiğini açıkladı.
Türkiye'nin kendi demiryolu araçlarını üreten ve yurt dışına satan bir güce ulaştığını, yerli üretim vizyonunun uluslararası arenada somut başarılar getirdiğini söyledi.
YÜZDE 90 YERLİLİKLE ÜRETİLEN LOKOMOTİF AFRİKA YOLUNDA
Bakan Uraloğlu, Eskişehir Bölge Müdürlüğü tesislerinde üretilen lokomotifin yüzde 90 yerlilik oranına ulaştığı bilgisini paylaştı.
Sadece iç pazarın ihtiyaçlarını karşılamakla yetinmediklerini dile getiren Bakan Uraloğlu, şöyle konuştu:
"Yaptığımız yatırımlarla demiryollarımızda yerli ve milli araçlarımızın kullanımını her geçen gün artırıyoruz.
Bununla birlikte yalnızca ülkemizin ihtiyaçlarını karşılamakla yetinmiyor, geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz demiryolu araçlarını uluslararası pazarlara da sunuyoruz.
TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğümüzde yüzde 90 yerlilik oranıyla ürettiğimiz DE 10000 manevra lokomotifimizi Tanzanya'ya uğurladık.
Yerli ve milli mühendisliğimizin ürünü olan lokomotifimiz Afrika'da raylarla buluşmak üzere yola çıktı."
DERİNCE LİMANI'NDAN DAR ES SALAAM'A 7 BİN KİLOMETRELİK SEFER
Eskişehir fabrikasındaki üretim sürecinin ardından Kocaeli Derince Limanı sahasına getirilen lokomotif, gemiye yükleme operasyonu bittikten sonra 29 Temmuz 2026 Çarşamba günü Tanzanya'ya doğru seyre başladı.
Sevkiyat rotası hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, aracın yaklaşık 3 bin 946 deniz mili, yani 7 bin 308 kilometre mesafe katederek hedefe varacağını aktardı.
Tanzanya'daki Dar Es Salaam Limanı'na ulaşacak lokomotifin doğrudan ülke demiryolu filosuna katılacağını ve manevra sahalarında hizmet vereceğini bildirdi.
TÜBİTAK ORTAKLIĞIYLA 1000 BEYGİRİ AŞAN İLK YERLİ ÖZGÜN MOTOR
İhraç edilen lokomotifte Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) Kamu Kurumları Araştırma ve Geliştirme Projelerini Destekleme Programı (KAMAG) kapsamında üretilen özgün motor yer aldı.
Bakan Uraloğlu, bu ünitenin 1000 beygir gücü üzerindeki ilk yerli dizel motor olduğunu, fikri mülkiyet haklarının tamamen Türkiye'ye ait olduğunu hatırlattı.
Sistemin ilk kez yerli bir lokomotifle küresel pazara sunulduğunu, tasarım ve geliştirme sürecinde elde edilen teknik birikimin Türkiye'nin güç sistemleri yetkinliğini yukarı taşıdığını ifade etti.
ORTA DOĞU VE AFRİKA'DA TÜRK MÜHENDİSLİĞİNİN YENİ DÖNEMİ
Türkiye'nin ve Orta Doğu bölgesinin en büyük raylı sistem üreticileri arasında yer alan TÜRASAŞ, bu ihracat adımıyla kıtalararası pazarlardaki etkinliğini pekiştirdi.
Türk işçisi ile mühendislerinin ürettiği demiryolu araçlarının sınır ötesinde talep görmesinin gurur verdiğini söyleyen Bakan Uraloğlu, Tanzanya raylarında görev yapacak DE 10000 lokomotifinin Türk sanayisine duyulan uluslararası güvenin açık bir göstergesi haline geldiğini sözlerine ekledi.
