Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafından yerli imkanlarla üretilen ilk elektrikli hızlı tren, raylardaki test sürüşlerinde saatte 250 kilometre hıza ulaşarak kendi rekorunu tazeledi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, işletme hızı saatte 225 kilometre olarak planlanan trenin Gebze-Eskişehir güzergahındaki dinamik seyir emniyeti testlerini geride bıraktığını ve zorlu sürüşlerin Eskişehir-Polatlı etabında sürdüğünü bildirdi.
Sürecin büyük bir titizlikle yürütüldüğünü belirten Bakan Uraloğlu, şunları söyledi:
"Trenimizin güvenli, konforlu ve yüksek performanslı bir şekilde işletmeye alınabilmesi için test ve doğrulama çalışmalarımızı titizlikle yürütüyoruz.
Dinamik seyir emniyeti testlerimizde Gebze-Eskişehir etabının ardından Eskişehir-Polatlı hattında da önemli bir aşamayı geride bıraktık.
Saatte 250 kilometre hıza ulaşarak testlerimize başarıyla devam ediyoruz."
POLATLI TESTİNDE SAATTE 250 KİLOMETRELİK YENİ ZİRVE
Daha önceki denemelerde saatte 240 kilometre sürate çıkan yerli trenin son testlerle hız eşiğini daha da yukarı taşıdığını belirten Bakan Uraloğlu, çalışmaların belirlenen takvim doğrultusunda farklı hız ve işletme şartlarında devam ettiğini aktardı.
Gebze-Eskişehir etabının ardından Eskişehir-Polatlı hattında da kritik bir aşamanın sorunsuz tamamlandığını, yerli trenin tüm güvenlik ve performans parametrelerini başarıyla karşıladığını aktardı.
ASELSAN İLE YERLİ CER VE KONTROL SİSTEMİ GELİŞTİRİLDİ
Yüksek mühendislik donanımıyla dikkat çeken 8 araçlık tren seti, toplam 577 yolcu taşıma kapasitesi ve hafif alüminyum gövde mimarisiyle raylara çıktı.
Trenin en kritik bileşenleri arasında yer alan Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi ile Cer Sistemi, Askeri Elektronik Sanayii (ASELSAN) ortaklığıyla tamamen yerli kaynaklar kullanılarak tasarlandı.
Bakan Uraloğlu, yolcu konforunu artıran iç donanımı şu sözlerle paylaştı:
"Trenle seyahat edecek yolcularımızın rahatlıkla kullanabilmeleri için yiyecek ve içecek ihtiyaçlarını kolaylıkla karşılayabilecekleri otomatlar ve mutfak bölümleri yerleştirdik.
Ayrıca bu araçlarımızda engelli vatandaşlarımız için iki yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörlere de yer verdik."
Setlerde ayrıca otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme altyapısı, yangın ihbar mekanizması, görsel-işitsel yolcu bilgilendirme ve kamera sistemleri yer alıyor.
2 YILDA 14 YENİ TREN İÇİN SERİ ÜRETİM DÜĞMESİNE BASILDI
İlk setin zorlu test aşamaları raylarda hız kesmeden sürerken, projenin ikinci tren seti için de imalat hattı harekete geçti.
İkinci setin yapımına başlanması sayesinde seri üretim dönemine resmen adım attıklarını vurgulayan Bakan Uraloğlu, 2027 yılında 7, 2028 yılında da 7 adet olmak üzere 2 yıllık zaman diliminde toplam 14 yerli elektrikli hızlı tren seti üretmeyi hedeflediklerini açıkladı.
Yerli mühendislik kabiliyetleriyle üretilen 8 araçlık ve 577 yolcu kapasiteli bu trenlerin, Türkiye'nin demiryolu filosundaki dışa bağımlılığı sona erdirme yolunda stratejik bir basamak oluşturduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, belirlenen takvim doğrultusunda imalat temposunun kesintisiz süreceğini kaydetti.
YENİ FABRİKADA AYDA BİR HIZLI TREN İMÂL EDİLECEK
Seri üretim kapasitesini üst seviyeye taşımak amacıyla temeli atılan Türkiye'nin ilk hızlı tren fabrikasında sona yaklaşıldı.
Toplam 18 bin metrekarelik alanda inşa edilen dev tesiste fiziki gerçekleşme oranının yüzde 90 seviyesine geldiğini aktaran Bakan Uraloğlu, inşaat tamamlandığında üretim, montaj ve test basamaklarının tek bir çatı altında birleşeceğini dile getirdi.
Tesis faaliyete geçtiğinde üretim hızının katlanacağını belirterek şöyle konuştu:
"Yeni fabrikamız ile ayda bir tane hızlı tren üretebilme kapasitesine sahip olacağız.
Seri üretim çalışmalarımızı yeni fabrikamızda sürdüreceğiz."
