İstanbul'un en yoğun raylı sistem ağı olan Marmaray hattında yaşanan üzücü hadise, cumartesi günü ulaşımda aksamalara neden oldu. 28 Haziran 2026 saat 15.30 sıralarında Erenköy İstasyonu'nda gerçekleşen intihar girişiminin ardından, TCDD ve Marmaray yönetimi acil eylem planını devreye soktu.
Olay yerine hızla intikal eden sağlık ve polis ekiplerinin ray hattındaki çalışmaları nedeniyle, ulaşımın tamamen durmaması amacıyla güzergâh geçici bir süre tek hat üzerinden işletildi. Bu zorunlu trafik düzenlemesi, hattın her iki yönünde de sefer gecikmelerine yol açtı.
MARMARAY'DAN RESMİ AÇIKLAMA
Yolcu mağduriyetini yönetmek ve istasyonlardaki yığılmaları engellemek amacıyla Marmaray, saat 15.58'de kurumsal X (eski adıyla Twitter) hesabı üzerinden kamuoyunu bilgilendirdi. TCDD Taşımacılık A.Ş. bünyesindeki yönetimden yapılan resmi açıklamada, "Erenköy istasyonunda yaşanan üzücü bir olay nedeniyle tek hat işletmeciliği yapılmakta olup, Marmaray seferlerinde gecikmeler yaşanmaktadır" ifadelerine yer verildi.
Ekiplerin savcılık eşliğindeki inceleme çalışmalarını tamamlamasının ardından hat, akşam saatlerine doğru normal işleyişine döndü.
9 GÜN ÖNCEKİ SUADİYE VAKASI GÜVENLİK AÇIĞINI ORTAYA ÇIKARDI
Erenköy'de yaşanan olayın, 20 Haziran 2026 tarihinde sabah saatlerinde Suadiye İstasyonu'nda meydana gelen benzer bir vakadan yalnızca 9 gün sonra gerçekleşmesi dikkat çekti.
Raylı sistemlerde birbirini izleyen bu acı olaylar, istasyonlardaki fiziki güvenlik önlemlerinin ve yolcu izleme sistemlerinin yeterliliğini yeniden kurumların gündemine taşıdı.
MARMARAY İNTİHAR EDEN KİŞİNİN KİMLİĞİ NEDEN AÇIKLANMADI?
Olayın hemen ardından arama motorlarında yoğun olarak sorgulanan Marmaray intihar eden kim, kimliği açıklandı mı? sorusunun kısa sürede yanıtsız kalmasının nedeni sıkı hukuki prosedürlere dayanıyor. Türk Ceza Kanunu ve adli tıp protokolleri gereğince; bir adli vakada şahsın kimliği, cinsiyeti veya yaşı Cumhuriyet Savcılığı'nın olay yeri inceleme raporu resmiyet kazanmadan medyayla paylaşılamaz.
Bu kısıtlama, maktulün veya yaralının birinci derece yakınlarına resmi tebligat yapılmadan önce acı haberi sosyal medya veya haber sitelerinden öğrenmelerini engellemek amacıyla uluslararası bir kriz yönetimi standardı olarak uygulanmaktadır.
MARMARAY'A PERON KAPISI (PAKS) NEDEN KURULMUYOR?
Üst üste yaşanan olayların ardından yolcuların sıkça talep ettiği "Metro hatlarındaki cam kapı sistemleri Marmaray'a da yapılsın" eleştirisinin önünde ciddi bir mühendislik engeli bulunuyor. Marmaray hattı, yalnızca standart şehir içi yolcu trenlerine (Marmaray setleri) hizmet veren izole bir sistem değildir.
Aynı ray koridoru; Yüksek Hızlı Tren (YHT), ağır yük trenleri ve anahat yolcu ekspresleri tarafından da ortaklaşa kullanılmaktadır. Bu farklı tren tiplerinin vagon uzunlukları ve kapı aralık ölçülerinin birbirinden tamamen farklı olması, istasyonlara sabit bir Peron Ayırıcı Kapı Sistemi (PAKS) entegre edilmesini teknik olarak imkansız kılmaktadır. TCDD, fiziki bariyer kurulamayan bu istasyonlarda güvenliği peron görevlilerinin sayısını artırarak ve sarı çizgi ihlallerini kamera merkezlerinden uyararak sağlamaya çalışmaktadır.
