15 milyon 754 bin 53 nüfusa sahip İstanbul'un ulaşımında yerli mühendislik gücüyle yeni bir dönem başlıyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), kent içi ulaşımı rahatlatmak amacıyla sürdürdüğü raylı sistem atılımlarına hız kesmeden devam ediyor.
İBB Başkanvekili Nuri Aslan, metro ve tramvay hatlarında kullanılacak yeni nesil yerli araçların Sakarya'nın Adapazarı ilçesindeki imalât tesislerinde incelemelerde bulundu.
Tasarımından patentine kadar tamamen Türk mühendislerinin imzasını taşıyan TRAM34 projesi, yerli sanayinin ulaştığı yüksek seviyeyi gösteriyor.
YERLİLİK ORANI YÜZDE 62 SEVİYESİNE ULAŞTI
Fabrikadaki incelemelerin ardından açıklamalarda bulunan İBB Başkanvekili Nuri Aslan, üretimi gerçekleştiren firmaların tesislerinde gözlemler yaptı.
Raylı sistem hatlarında görev alacak araçların yüksek yerlilik oranına dikkat çeken Nuri Aslan, şöyle konuştu:
"İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin metro ve tramvay araçlarının yapımını üstlenen firmaları ziyarete geldik.
TRAM34 araçlarının Sakarya Adapazarı'ndaki üretim tesisine geldik.
Bu üretim tesislerinde, İBB Raylı Sistemler Daire Başkanlığı'ndaki mühendislerin ve Metro İstanbul bünyesindeki mühendislerin ortak girişimiyle; dizaynı, projesi, patenti, her şeyi İBB ve Metro İstanbul'a ait olan 'TRAM34' projesinin üretim tesislerindeyiz.
Burada 34 tramvay aracımızın üretimi yapılıyor.
Yüzde 61-62 yerlilik oranıyla Türkiye'de üretiliyor bu araçlar."
TÜRK MÜHENDİSLERİNİN BÜYÜK BAŞARISI
Fırsat verildiğinde yerli sanayicinin ve Türk mühendislerinin neleri başarabileceğini bu projenin net bir şekilde kanıtladığını belirten Nuri Aslan, halkçı belediyecilik anlayışına vurgu yaptı.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) tarafından üretime ve yerli kalkınmaya sunulan desteğin en somut örneklerinden birinin bu tesislerde hayat bulduğunu dile getiren İBB Başkanvekili, alanda onlarca mühendis ve kurum yöneticisiyle birlikte büyük bir gurur yaşadıklarını paylaştı.
Yeterli imkan sağlandığında yerli üreticilerin her türlü teknolojik aracı geliştirebileceğini, projenin tamamen İBB patentli olduğunu hatırlattı.
İSTANBUL, MÜHENDİSLERİN GELECEĞİNİ ŞEKİLLENDİRİYOR
Projenin gelişim sürecinde İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu'na sunulan raporları ve mühendislerin kararlılığını aktaran Nuri Aslan, Cumhuriyetin yetişmiş insan gücüne güvenilmesi gerektiğinin altını çizdi.
Gerek yurt içinde gerekse yurt dışından eğitim alan yetkin personelin bir araya gelerek bu vizyonu gerçeğe dönüştürdüğünü ifade eden İBB Başkanvekili, şunları söyledi:
"TRAM34 projesini de burada İstanbul'un mühendisleri birlikte yaptı.
Bu mühendisler ama yurt dışından ama yurt içinden eğitim alıp geldiler ve orada eğitim alan bu insanlarla beraber İBB'de Ekrem İmamoğlu'na bu proje gidiyor."
Mühendislerin kendi imkanlarıyla tramvayı tasarlayıp patentini aldıklarını, gerekli destek sürdüğü müddetçe kendi metro araçlarını da tasarlayıp üretebilecek güçte olduklarını ekledi.
METRO ÜRETİMİNDE DÜNYA ÇAPINDA HEDEF
Yerli ve milli üretim anlayışının, ülkenin kendi sanayisine ve emekçisine güvenmekle başladığını söyleyen Nuri Aslan, raylı sistem teknolojilerinde de savunma sanayisindeki gibi küresel bir başarı yakalamayı hedeflediklerini belirtti.
İBB'nin yurt dışından ithal etmek yerine yerli üretimi seçtiğini, bu yaklaşımın yan sanayiyi de canlandırarak onlarca fabrikaya iş imkanı sağladığını aktardı.
Türkiye'nin savunma sanayisinde ulaştığı dev pozisyonun bir benzerinin metro ve tramvay üretiminde de yakalanacağını, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı projeleriyle birlikte yerli üreticileri dünyaya mal satar hale getireceklerini bildirdi.
ARALIK AYINDA SEFERLER BAŞLIYOR
Yeni nesil araçların İstanbullularla buluşacağı takvimi de net bir şekilde açıklayan Nuri Aslan, teslimat ve test süreçlerinin titizlikle yürütüldüğünü kaydetti.
Ağustos ayında Sakarya'daki fabrikadan çıkacak araçların İstanbul Esenler'deki tesislere getirileceğini ve burada aylarca sürecek kapsamlı dinamik sürüş testlerine tâbi tutulacağını duyurdu.
Güvenlik standartlarından asla ödün verilmeyeceğini belirten İBB Başkanvekili, şu bilgileri paylaştı:
"Testlerde artık son hazırlığa doğru gidiyoruz.
Ağustos ayının içinde bu araçlar buradan İstanbul'a, Esenler'deki tesislerimize teslim edilecek ve biz orada 3-4 ay sürüş testlerine tâbi tutacağız.
Sadece burada bir fabrikada yapılan testlerle değil, aynı zamanda yerinde ve alanda dinamik testleri de yapılacak.
Dolayısıyla ağustosu sayarsak; ağustos, eylül, ekim, kasım, aralık... Aralıkta bu araçlar İstanbulluların kullanımına hazır olacak."
SİPARİŞ EDİLEN 144 METRO ARACI DA YOLDA
Açıklamasının son bölümünde İBB'nin raylı sistemler alanındaki gelecek hedeflerine ve mevcut araç durumuna değinen Nuri Aslan, uluslararası standartlarda imalât yapıldığını yineledi.
Gelecek dönem planlamaları kapsamında sipariş edilen toplam araç sayılarını da paylaşan İBB Başkanvekili, şöyle konuştu:
"Biz uluslararası standartlara göre hem Metro İstanbul'da araçlarımızı kullanıyoruz hem de uluslararası standartlara göre tramvay ve metro aracı üretiyoruz.
Bu yılın sonunda tramvay araçlarımız kullanıma başlayacak, metro araçlarımız şu an zaten İstanbul'da kullanılıyor.
2027'nin sonunda da sipariş ettiğimiz 144 tane metro aracımız ve 34 tane de tramvay aracımız bitmiş olacak.
T4 tramvay hattımızda bunları kullanacağız."
