Avrupa Birliği (AB), trafik güvenliğini artırma hedefiyle ehliyet kullanımına yönelik önemli bir yaş kısıtlaması getiriyor.
Bu yeni düzenleme, özellikle ileri yaştaki sürücülerin neden olabileceği trafik kazalarını minimize etmeyi amaçlıyor.
Refleks kaybı gibi yaşa bağlı faktörlerin kazalardaki rolü, AB'yi bu tür önlemler almaya sevk eden ana nedenlerden biri olarak öne çıkıyor.
İSPANYA ÖNCÜLÜK EDİYOR: 75 YAŞ SINIRI
Söz konusu düzenlemenin ilk pilot uygulaması, 15 Temmuz 2025hi itibarıyla İspanya'da başlıyor.
Bu yeni uygulama ile birlikte, 3500 kilogramı aşmayan binek araçları kullanmaya yetki veren B sınıfı ehliyetlere sahip 75 yaşın üzerindeki sürücülerin ehliyet yenileme başvuruları kabul edilmeyecek.
Bu durum, 75 yaşını dolduran sürücülerin fiilen trafiğe çıkışını engelleyecek nitelikte.
Ayrıca İspanya, 70 yaşından sonra uygulanan iki yıllık sağlık kontrolü şartını da 65 yaşa indirecek.
TÜM AVRUPA VE TÜRKİYE İÇİN GELECEK SENARYOSU
Sozcu'de yer alan habere göre, bu kararın, 2026 yılı itibarıyla tüm Avrupa ülkelerinde geçerli olması bekleniyor.
Türkiye ise trafik mevzuatının büyük bir bölümünü AB standartlarına uygun hale getirmiş olsa da, bu özel değişikliklerden doğrudan etkilenmeyecek.
Türkiye'de yürürlükte olan mevcut düzenlemeye göre, 65 yaşını dolduran sürücüler ek denetimlere tabi tutuluyor.
Ülkemizde şu an için üst bir yaş sınırı bulunmamakla birlikte, 80 yaşını aşan ehliyet sahiplerinin her iki yılda bir zorunlu sağlık muayenesinden geçmeleri gerekiyor.
YAŞLI SÜRÜCÜLER VE KÜRESEL GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
Gelişmiş güvenlik sistemleri ve çarpışma önleme teknolojilerine rağmen, dünya genelinde her yıl yaklaşık 1.2 milyon insan trafik kazaları sonucunda hayatını kaybediyor.
Bu kazaların önemli bir kısmının insan kaynaklı hatalardan kaynaklanması ve kaza yapan gruplar arasında ileri yaştaki sürücülerin çoğunlukta olması, birçok ülkeyi yaşlı sürücülere yönelik ek önlemler almaya teşvik ediyor.
Bu durum, yetkililerin belirli yaş gruplarındaki ehliyetlere kısıtlama getirmesine zemin hazırlıyor.
TOPLUMSAL TARTIŞMALAR VE JAPONYA ÖRNEĞİ
Avrupa Birliği'nin bu kararı, özellikle günlük yaşamlarında otomobil kullanımına bağımlı olan yaşlı sürücüler arasında 'anlamsız' olduğu yönünde eleştirilere yol açtı.
Sosyal medyada ise AB'de planlanan bu düzenlemenin gelecekte Türkiye'de de uygulanıp uygulanamayacağı konusu hararetli tartışmalara neden oldu.
Dünya genelinde yaşlı sürücülere yönelik farklı uygulamalar da mevcut.
Monako'nun ardından dünyanın en yaşlı nüfusuna sahip Japonya'da, 75 yaş ve üzeri sürücülerin araçlarına 'koreija' sembolü, yani 'yaşlı sürücü' işareti yapıştırması zorunlu tutuluyor.
Bu tür uygulamalar, sürücü güvenliğini artırmak ve trafik kazalarını azaltmak adına atılan adımlar olarak dikkat çekiyor.
