Almanya’da pilotların büyük çoğunluğu uçuş sırasında kısa süreli kestirmeler yapıyor. Vereinigung Cockpit sendikasının yaptığı ankete göre, katılımcıların yüzde 93’ü son aylarda uçuş sırasında uyuduğunu kabul etti. Sendika, bu durumun sektördeki artan yorgunluk sorununa işaret ettiğini belirtti.
Ankete göre pilotların yüzde 12’si her uçuşta kestiriyor, yüzde 44’ü düzenli olarak yapıyor, yüzde 33’ü ara sıra ve yüzde 3’ü yalnızca tek seferlik kısa uykuya yer veriyor. Yüzde 7’si ise artık kestirme sıklığını hatırlamadığını ifade etti.
KISA KESTİRME NORM HÂLİNE GELDİ
Sendika başkan yardımcısı Katharina Dieseldorff, kısa kestirmelerin başlangıçta yalnızca toparlanma amaçlı olduğunu, ancak şimdi yapısal bir çözüm hâline geldiğini vurguladı. Dieseldorff, yorgun bir kokpit ekibinin ciddi güvenlik riskleri doğurabileceğini söyledi.
PERSONEL EKSİKLİĞİ SORUNU BÜYÜTÜYOR
Dieseldorff, personel sıkıntısı ve operasyonel baskının özellikle yaz aylarında pilotlar üzerindeki yükü artırdığını belirtti. Sendika, bu kestirmeleri “kontrollü uçuş dinlenme periyotları” olarak tanımlıyor.
UÇAK BİR SÜRE PİLOTSUZ KALDI
Geçen yıl Almanya’dan İspanya’ya giden bir Lufthansa uçağı, yardımcı pilotun kokpitte bayılmasıyla yaklaşık 10 dakika boyunca tek pilotla uçtu. CIAIAC raporuna göre, 17 Şubat 2024’te Frankfurt-Sevilla seferinde Airbus A321 tipi uçakta 199 yolcu ve altı mürettebat bulunuyordu.
Kaptan pilot, kokpite girebilmek için standart kapı açma kodunu defalarca denedi, bir kabin görevlisi de yardımcı pilotla iletişim kurmaya çalıştı. Sonunda kaptan, acil durum kodunu kullanarak kokpite girdi ve yardımcı pilot hastaneye kaldırıldı. Uçak, otomatik pilot sayesinde istikrarlı şekilde uçmaya devam etti. Lufthansa, konuyla ilgili soruşturmayı doğruladı ancak sonuçları paylaşmadı.
