ESMAGÜL KOÇAK
Otomotiv dünyası, Çinli elektrikli araç devi BYD'nin agresif fiyat politikalarıyla sarsılmaya devam ediyor. Renault Türkiye'nin eski CEO'su, deneyimli otomotiv yöneticisi Hakan Doğu, BYD'nin Seagull modelinin Çin'deki şaşırtıcı derecede düşük fiyatını X platformu üzerinden yaptığı bir paylaşımla gündeme taşıdı. Doğu, "BYD Seagull fiyatı Çin'de yeni ticari savaşta başka bir boyuta gelmiş: 7.770 $ Yani: 303.000 TRY. Bu rekabetle herkesi Çin'de yer. Dünyanın geri kalanına ise ise büyük mesaj : Tüketici kral (diğerleri ölene dek )" ifadeleriyle sektördeki dengelerin nasıl değiştiğine dikkat çekti.
BYD SEAGULL: 7.770 DOLARLIK FİYATIYLA NELER SUNUYOR?
Son gelen haberlere göre, BYD Seagull modelinin Çin'deki başlangıç fiyatı, uygulanan yeni teşvikler ve indirimlerle birlikte 55.800 yuan seviyesine geriledi. Bu rakam, yaklaşık 7.770 Amerikan Doları veya güncel kurla yaklaşık 303.000 Türk Lirası'na denk geliyor. Bu fiyat etiketi, özellikle sunduğu özellikler göz önüne alındığında, elektrikli araç piyasasında "fiyat savaşı" olarak adlandırılan rekabeti yeni bir boyuta taşıyor.
Peki, bu fiyata BYD Seagull neler sunuyor?
Batarya ve Menzil: Araç, 30.08 kWh batarya ile 305 km (CLTC) ve 38.88 kWh batarya ile 405 km (CLTC) olmak üzere iki farklı menzil seçeneği sunuyor.
Şarj Özellikleri: Avrupa pazarına Dolphin Surf adıyla sunulan versiyonda 11 kW AC şarj ve batarya kapasitesine göre 65 kW veya 85 kW'ya kadar DC hızlı şarj desteği bulunuyor. %10'dan %80'e şarj süresi yaklaşık 30 dakika olarak belirtiliyor.
Performans ve Teknoloji: Avrupa versiyonunun, Dacia Spring gibi rakiplerine kıyasla neredeyse iki kat daha güçlü bir motor sunduğu ve BYD'nin "God’s Eye" adlı gelişmiş sürücü destek sistemini bu fiyat segmentindeki bir araca entegre ettiği bildiriliyor.
BYD Seagull, Nisan 2025'te Çin'de 55.028 adetlik satışla markanın en çok satan modeli oldu ve Dolphin Mini veya Dolphin Surf adlarıyla global pazarlarda da hızla yayılıyor.
HAKAN DOĞU'NUN YORUMU NE ANLAMA GELİYOR?
Hakan Doğu'nun vurguladığı gibi, BYD'nin bu agresif fiyatlandırması öncelikle Çin pazarındaki diğer üreticileri (Nio, Geely, Leapmotor gibi) büyük bir baskı altına alıyor. Financial Times'ın haberine göre, bu durum BYD'nin kendi hisselerinde bile %8,6'lık bir düşüşe neden olurken, Great Wall Motors CEO'su sektörün "sağlıksız" bir rekabet ortamına sürüklendiği uyarısında bulundu.
Doğu'nun "Dünyanın geri kalanına ise büyük mesaj: Tüketici kral (diğerleri ölene dek)" ifadesi, bu durumun küresel yansımalarına işaret ediyor. BYD, Avrupa'da 20.000 Euro'nun altında bir fiyatla Dacia Spring gibi modellere meydan okurken, ABD ve AB'nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı yüksek gümrük vergileri (ABD'de %247,5, AB'de %17 ek vergi) gibi engellerle karşılaşıyor. Ancak şirket, Macaristan, Meksika ve Brezilya'da kurmayı planladığı fabrikalarla bu engelleri aşmayı hedefliyor.
TÜKETİCİ İÇİN YENİ BİR DÖNEM Mİ?
Hakan Doğu'nun "Tüketici kral" sözü, BYD'nin stratejisinin temelini oluşturuyor: Teknolojik olarak donanımlı ve çevre dostu elektrikli araçları, geniş kitleler için erişilebilir fiyatlarla sunmak. BYD, 2024'te Tesla'yı geride bırakarak Çin'in en çok satan elektrikli araç markası olmuştu ve 2025'te 800.000'den fazla aracı yurtdışına satmayı hedefliyor.
BYD Seagull'un 7.770 dolarlık fiyat etiketi, özellikle gelişmekte olan pazarlardaki tüketicilere, kaliteli bir elektrikli araca sahip olmanın artık bir hayal olmadığını gösteriyor. Ancak bu agresif rekabetin ve ticaret savaşlarının, küresel otomotiv pazarını ve diğer üreticileri nasıl etkileyeceği merak konusu. Türkiye pazarına ise Seagull'un (veya Avrupa'daki adıyla Dolphin Surf'ün) muhtemelen daha yüksek donanım seviyeleri ve Avrupa fiyatlarına paralel bir etiketle gelmesi bekleniyor.
