Çinli otomotiv üreticisi Chery, belirli üretim tarihlerine sahip Tiggo 5x ve Omoda serisi modellerinde tespit edilen ciddi bir güvenlik riski nedeniyle 53 bin 882 aracı geri çağırma kararı aldı. Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresine 6 Kasım'da sunulan bildirime göre, araçların arka aks bağlantısında tespit edilen kaynak hatası, aşırı sürüş koşullarında tekerlek kontrolünün kaybedilmesine ve kaza riskinin artmasına yol açabiliyor.
KAYNAK HATASI AŞIRI KOŞULLARDA TEKERLEK KONTROLÜNÜ RİSKE ATIYOR
Geri çağırma kararı, 6 Haziran 2022 ile 31 Aralık 2023 tarihleri arasında imal edilen Tiggo 5x ve Omoda serisine ait araçları kapsıyor. Resmi bilgilere göre teknik kusur, arka aksın boyuna bağlantı kolu ile bağlantı kovanı arasındaki kaynak işlemindeki eksikliklerden kaynaklanıyor.
Üretim sürecinde yeterli dayanıklılığın sağlanamamış olması nedeniyle, zorlu yol ve sürüş koşullarında kaynak bağlantısının kopma ihtimali bulunuyor. Bu tür bir ayrılmanın gerçekleşmesi durumunda sürücünün arka tekerlek üzerindeki hakimiyetini kaybedebileceği ifade ediliyor.
KONTROL VE DEĞİŞİM İŞLEMLERİ ÜCRETSİZ YAPILACAK
Dünya'nın haberine göre; Chery tarafından yürütülecek geri çağırma programı 27 Kasım 2026 tarihinde başlayacak. Şirket, kapsama giren araçların arka akslarında yer alan üretim tarihi kodlarını yetkili servislerde ücretsiz incelemeye alacak.
Yapılan kontroller sonucunda kusurlu üretim partisine ait olduğu belirlenen akslar, araç sahiplerinden herhangi bir ücret talep edilmeksizin yenileriyle değiştirilecek. Şirket yetkilileri, bildirime konu olan 53 bin 882 aracın tamamında kaynak hatası bulunmadığını ve tüm aksların değişmeyeceğini, işlemlerin kontrol sonucuna göre şekilleneceğini vurguladı. Kapsamdaki araç sahiplerine kısa mesaj ve kayıtlı posta yoluyla doğrudan bilgilendirme yapılacağı açıklandı.
MALEZYA’DAKİ OLAYIN ARDINDAN AÇIKLANDI
Çin’de alınan bu karar, yakın zamanda Malezya’da yaşanan bir güvenlik aksaklığının ardından geldi. Ekim ayında Malezya'da seyir halindeki bir Omoda 5 modelinin arka aksının yerinden çıkması üzerine inceleme başlatılmış, ülke yetkilileri modelin araç tip onayını geçici olarak askıya almıştı. Yaşanan olayın ardından Chery, Malezya'da 8 bin 878 aracı kapsayan ayrı bir geri çağırma programı başlatmış ve Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue yaşanan kalite sorunları sebebiyle kamuoyundan özür dilemişti. Ancak Çin'de duyurulan son geri çağırma kararı ile Malezya'daki olayın aynı üretim partisinden kaynaklanıp kaynaklanmadığına ilişkin resmi bir doğrulama yapılmadı.
TÜRKİYE’DEKİ ARAÇLARIN DURUMU HENÜZ NETLEŞMEDİ
Chery’nin Omoda 5 modeli Mart 2023 tarihinden itibaren Türkiye pazarında da satışa sunulmuştu. Ancak Çinli düzenleyici kurumun yayımladığı geri çağırma duyurusunda Türkiye’deki araç sayılarına veya Türkiye'de uygulanacak olası bir geri çağırma takvimine ilişkin herhangi bir bilgi yer almadı.
Bu doğrultuda, Türkiye’de satışı yapılan Omoda 5 modellerinin söz konusu kaynak hatasından etkilenip etkilenmediği henüz kesinlik kazanmadı. İlgili model ve üretim aralığındaki araç sahiplerinin, araçlarına ait şasi numaraları üzerinden Chery Türkiye yetkili servislerine başvurarak detaylı bilgi alması öneriliyor.
SÜREÇ 27 KASIM'DA BAŞLIYOR
Çin'deki resmi kayıtlara "S2026M0146V" numarasıyla geçen geri çağırma programı kapsamında, 27 Kasım itibarıyla öncelikle aksların hatalı partiye ait olup olmadığı tespit edilecek. Geri çağırma sürecinin ne kadar süreceği, toplam parça değişimi sayısı ve operasyonun şirkete mali yüküne dair detayların ise ilerleyen günlerde açıklanması bekleniyor.
