Ford, Çin otomobil teknolojisine kamuoyu önünde savaş açarken sahne arkasında Çinli Geely ile ABD'de araç platformu paylaşımı müzakereleri yürüttü. Wall Street Journal'ın haberine göre görüşmeler bir yılı aşkın süredir devam ediyordu ve siyasi baskı nedeniyle çöktü. İki şirket artık ortak hedeflerini Avrupa'ya taşımış durumda.
WSJ'ın kaynaklarına göre müzakerelerin bir aşamasında Ford, Geely'nin lisans vereceği bir platform üzerine gelecekteki modellerini inşa etmeyi değerlendirdi. Eğer gerçekleşseydi bu, Detroit-Çin iş birliğinin Amerikan toprağındaki en kapsamlı örneklerinden biri olurdu.
GEELY KİMDİR?
Geely, Çin'in BYD'nin ardından ikinci büyük otomotiv grubudur. Volvo Cars ve Polestar'ın sahibi olan şirket, bu yılın başında Las Vegas'taki CES fuarında Galaxy M9 elektrikli aracını sergiledi ve ABD pazarına olan ilgisini açıkça ortaya koydu.
FARLEY'NİN ÇELİŞKİLİ TUTUMU
Ford CEO'su Jim Farley, geçtiğimiz haftalarda Fox News'e verdiği röportajda Çin araçlarının ABD'ye girmesinin "yıkıcı" sonuçlar doğuracağını söyledi. "Onları ülkemize almamalıyız" diyen Farley, Çin üreticilerinin devlet desteğinden haksız avantaj sağladığını ve araçlardaki kamera sistemlerinin veri güvenliği açısından tehdit oluşturduğunu öne sürdü.
Bu tutum, Farley'nin geçmişteki açıklamalarıyla çelişiyor. CEO, 2025 yılında Xiaomi'nin SU7 elektrikli sedanını kişisel kullanım için ABD'ye getirmiş ve "Porsche Taycan gibi hissettiriyor" diye övmüştü. Farley ayrıca Ford'un eski EV direktörü Doug Field'ın şirkete katıldığında rakiplerine kıyasla "25 yıl geride" olduklarını ilettiğini de kamuoyuyla paylaşmıştı.
Farley'nin Fox News açıklamalarının yankı uyandırmasının ardından Çin hükümetinin Ford yöneticileriyle temas kurduğu ve CEO'nun kısa süre içinde daha ılımlı bir dile geçtiği bildirildi.
AVRUPA'DA ORTAK FABRİKA
ABD müzakereleri askıya alınırken Avrupa ayağı ivme kazanıyor. İki şirket, Geely'nin Ford'un İspanya'daki Valencia fabrikasını kullanarak AB gümrük tarifelerini aşmasını öngören bir düzenlem üzerinde görüşüyor. AB, Çin yapımı elektrikli araçlara yüzde 37,6'ya varan ek tarife uyguluyor. Geely'nin Valencia'da üretim yapması, hem bu tarifeleri devre dışı bırakacak hem de Ford'un atıl kapasiteden gelir elde etmesine olanak tanıyacak.
Geely, benzer bir modeli Renault ile çoktan hayata geçirdi. Fransız devinin fabrikalarını kullanan grup, Güney Kore ve Brezilya için Geely tabanlı modeller üretiyor.
Ford sözcüsü WSJ'a, bir Çin üreticisine ABD pazarına "giriş kapısı" açılmasının şirketin tutumuna tamamen aykırı olduğunu ve ev pazarını koruma taahhüdünün "mutlak" olduğunu bildirdi.
Görüşmelerin ABD boyutunun varlığı, ancak çöküşü, Detroit'in Çin'in teknolojik üstünlüğünü ne denli ciddiye aldığını yansıtıyor. Ford, 2027'de Louisville fabrikasında 30.000 dolarlık bir elektrikli pikap üretmeyi planlıyor. Şirket bu modeli "yeni Model T anı" olarak tanımlarken BYD'nin maliyet disiplini stratejisini örnek aldığını da kabul ediyor.
