Otomobil artık sadece ulaşım aracı değil, vergi yükünün de sembolü haline geldi. Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) düzenlemeleriyle birlikte Türkiye’de araç sahibi olmak, neredeyse üç araba parasına bir otomobil almak anlamına geliyor. Geçtiğimiz gün Resmî Gazete’de yayımlanan iki ayrı düzenlemeyle, otomotivde uygulanan ÖTV oranları art arda yükseltildi. İlk olarak Meclis’ten geçen yasa değişikliği, hemen ardından da Cumhurbaşkanı kararıyla yapılan güncellemeler, araç fiyatlarını bir gecede adeta fırlattı. Yeni sistemle birlikte, otomobillerdeki en düşük ÖTV oranı yüzde 45’ten yüzde 70’e, en yüksek oran ise yüzde 220’ye kadar çıktı. Elektrikli araçlarda da en düşük ÖTV oranı yüzde 10’dan yüzde 25’e yükseltildi.
Pick-up araçlar, düzenlemeden en sert etkilenen segment oldu. Daha önce yalnızca yüzde 4 oranında vergilendirilen bu araçlar artık yüzde 50 ÖTV’ye tabi tutuldu. Bu artışlar fiyatlara doğrudan yansımaya başladı. Örneğin Toyota Hilux’un başlangıç paketi bir günde 915 bin lira zamlandı. Tesla modellerinde ise 254 bin TL’den 324 bin TL’ye kadar fiyat artışları öngörülüyor. Bu kapsamda yerli otomobil TOGG’un da en düşük baz fiyatının 2 milyon 175 bin lira olması bekleniyor. Öte yandan, bazı yerli ve görece düşük fiyatlı modellerde sınırlı indirimler dikkat çekti.
Fiat Egea’nın 1 milyon 104 bin liralık fiyatı 1 milyon 43 bin liraya, Renault Clio’nun ise 1 milyon 497 bin liradan 1 milyon 455 bin liraya geriledi. Ancak bu düşüşler, toplam otomotiv satışlarının yalnızca küçük bir kısmını etkiliyor. Vergisiz fiyatı 570 bin lira civarı olan en ucuz otomobiller, vergi sonrası 1,2 milyon liraya kadar ulaşabiliyor. Üstelik bu tutara bir de yüksek faizli kredi ile ulaşılmak istenirse, bir araç parası da bankaya ödemek gerekiyor. Böylece vatandaşlar, aslında üç araba parası ödeyerek bir araç sahibi olabiliyor. Devletin vergi gelirinde ÖTV’nin payı dikkat çekici. Son 10 yılda her 1000 liralık verginin 220 lirası ÖTV’den toplandı. Buna yüzde 20’lik KDV de eklendiğinde, vatandaşın cebinden çıkan toplam yük daha da artıyor.
AK Parti’nin 23 yıllık iktidarında otomobildeki ÖTV oranları giderek ağırlaştı.
2002’DE ÖTV ORANLARI:
1,6 litreye kadar -> %27
1,6-2,0 litre arası-> %46
2,0 litre üzeri-> %50
GÜNCEL ÖTV ORANLARI:
1,6 litreye kadar-> %70 - %100
1,6-2,0 litre arası-> %150 - %170
2,0 litre üzeri-> %220
1.2 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM FAS’A KAYDI
Türk otomotiv sanayisi için bir hayal kırıklığı daha yaşandı. Renault Türkiye’nin eski CEO’su Hakan Doğu, otomotiv devi Stellantis’in 1,2 milyar dolarlık yatırımını Türkiye yerine Fas’a yönlendirdiğini duyurdu. “Türkiye bir büyük otomotiv yatırımını daha Fas’a kaptırdı” diyen Doğu, sosyal medya paylaşımında uyarılarda bulundu. Fiat, Peugeot, Citroën ve Opel gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis grubu, Fas’taki Kenitra tesisini genişleterek üretim üssüne dönüştürecek. Yıllık 535 bin araç kapasitesine ulaşacak tesiste elektrikli, hibrit ve mikromobilite araçlar üretilecek. Ayrıca hibrit motor ve potansiyel batarya üretimi de planlanıyor. Yatırımın yüzde 75 yerli entegrasyon hedefiyle, Fas’ta yılda 6 milyar dolarlık yerel tedarik sağlanması öngörülüyor. Doğu’ya göre Türkiye’nin bu yatırımı kaçırmasının iki ana nedeni var: Stellantis’in, Türkiye’deki ortağı Tofaş’ı yine tercih etmemesi ve Türkiye’nin genel anlamda yatırım cazibesini kaybetmesi. Doğu, Türk tedarik sanayisine yönelik bir uyarıda da bulunarak, pek çok yerli firmanın yatırımlarını Fas’a kaydırabileceğini ifade etti. Dev yatırımın kaçmasının sadece otomotiv değil, tedarik sanayisi için de tehlike çanları çaldırdığını belirten Doğu, pek çok yerli firmanın yatırımlarını Fas’a kaydırabileceğini ifade etti.
