Türkiye’de elektrikli araç kullanımı hızla artarken, kullanıcıların en büyük şikayet konularından biri olan yüksek ve dengesiz şarj maliyetleri için Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) harekete geçti. Son dönemde özellikle DC hızlı şarj istasyonlarında görülen fahiş fiyat farkları ve kontrolsüz zamlar, elektrikli araç sahiplerinin "tasarruf avantajı eriyor" eleştirilerini beraberinde getirmişti. Gazeteci Olcay Aydilek'in aktardığına göre, EPDK tarafından hazırlanan ve sektörde devrim niteliğinde olması beklenen yeni düzenleme, hem fiyatlandırma politikalarını standartlaştırmayı hem de ödeme süreçlerini tıpkı akaryakıt istasyonlarındaki kadar kolay hale getirmeyi hedefliyor.
ŞARJ ÜCRETLERİNDE ESNEK TARİFE VE ADİL FİYATLANDIRMA DÖNEMİ
Mevcut piyasa koşullarında, DC hızlı şarj noktalarında operatörler arasında uçurum boyutunda fiyat farkları gözlemleniyor. Bazı ağlarda kWh başına 10,49 TL olan tarifeler, diğerlerinde 16,49 TL’nin üzerine çıkarak kullanıcılar için yönetilmesi zor bir maliyet skalası oluşturmuştu. EPDK’nın Aralık 2025’te paylaştığı Şarj Hizmeti Yönetmeliği değişiklik taslağı, bu kaotik yapıyı esnek ama adil bir modelle değiştirmeyi öngörüyor. Yeni yaklaşımla birlikte, operatörlerin tamamen sabit bir fiyat dayatması yerine, şebeke yükünü dengeleyecek ve rekabeti artıracak "dinamik fiyatlandırma" modeline geçişi teşvik edilecek.
Bu yeni model kapsamında, elektrikli araç kullanıcıları şu avantajlarla karşılaşacak:
Günün sakin saatlerinde (gece tarifesi vb.) çok daha uygun fiyatlı şarj imkânı, otoyol ve yoğun şehir içi bölgeler ile tenha bölgeler arasında lokasyon bazlı adil tarife dengelemeleri, sektör genelinde %50’yi bulan fiyat skalası farklarının kontrol altına alınması, şşebeke yükünün yoğun olduğu pik saatlerde talebin yönetilmesi amacıyla uygulanacak teşvik edici indirimler.
OTOYOLLARDA UYGULAMA ZORUNLULUĞU KALKIYOR: KREDİ KARTI İLE DOĞRUDAN ÖDEME
Elektrikli araç sahiplerinin en büyük "kâbusu" olan telefonlara onlarca farklı operatör uygulaması indirme ve üyelik oluşturma zorunluluğu, 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren tarih oluyor. EPDK’nın yeni düzenlemesiyle birlikte, özellikle otoyol ve devlet yollarındaki 50 kW ve üzeri kapasiteye sahip hızlı şarj istasyonlarında kredi kartı ile ödeme zorunlu hale getiriliyor. Bu düzenleme, kullanıcıların herhangi bir mobil uygulamaya bağlı kalmadan, sadece kartlarını okutarak veya nakit seçenekleriyle şarj işlemini tamamlamasına olanak tanıyacak.
Uygulamanın detayları ise şu teknik zorunlulukları beraberinde getiriyor:
- 1 Temmuz 2026 itibarıyla tüm yüksek hızlı DC istasyonlarında en az bir ünitede POS cihazı bulunması
- Entegre ödeme sistemleri sayesinde yabancı turistlerin ve uygulama kullanmayan sürücülerin sisteme anında erişimi
- Üyelik şartı aranmaksızın "misafir kullanıcı" statüsünde doğrudan hizmet alabilme kolaylığı
- Özellikle uzun yolculuklarda farklı operatörlerin kapsama alanına girildiğinde yaşanan teknik aksaklıkların son bulması
ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN MALİYET AVANTAJI YENİDEN KAZANILIYOR
Son aylarda elektrik birim fiyatlarına yansıyan yüzde 20-30 oranındaki zamlar, elektrikli araçların içten yanmalı motorlara göre sahip olduğu yakıt avantajını sorgulanır hale getirmişti. Hizmet kalitesini artıracak olan bu teknik düzenlemeler, sadece bireysel kullanıcıları değil, aynı zamanda lojistik filolarını ve ticari elektrikli araç kullanıcılarını da rahatlatacak. EPDK’nın bu hamlesi, Türkiye’nin yeşil enerji dönüşümünde ve yerli otomobil Togg ile ivme kazanan elektrikli araç pazarında erişilebilirliği en üst seviyeye taşıyacak bir strateji olarak değerlendiriliyor.
