Tesla ile Fransa yönetimi arasında şirketin gelişmiş sürüş destek sistemi Full Self-Driving (Supervised) üzerinden güvenlik tartışması başladı.
Fransa Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot, Hollanda’da onaylanan sistemin Fransa’da yakın zamanda kullanıma sunulup sunulmayacağına ilişkin soruya verdiği cevapta, FSD’nin mevcut haliyle onaylanmayacağını açıkladı.
Tabarot, sistemin teknolojik ilerleme sağladığını kabul etmekle birlikte, “Güvenlik açısından sunduğu karşılıklar, mevcut haliyle yetkilendirilmesi için henüz yeterli değil” dedi.
Tesla'dan çocuklar için yeni ürün: 225 dolarlık denge bisikleti
FRANSA İKİ GÜVENLİK SORUNUNA DİKKAT ÇEKTİ
Fransız hükümetinin açıklamasında FSD’ye ilişkin iki temel kaygı öne çıktı.
Bunlardan ilki, sistemin çevresindeki trafik daha hızlı ilerlediğinde hız sınırını aşabilmesi oldu. Tabarot, FSD’nin sürücünün açık talimatı olmadan hız sınırının saatte 50 kilometre olduğu bir yolda 70 kilometreye kadar çıkabildiğini söyledi.
Fransız bakana göre sistem bazı durumlarda izin verilen hızın yüzde 50 üzerine çıkabiliyor ve bu nedenle trafik kurallarına aykırı davranabiliyor.
İkinci endişe ise sürücü denetimiyle ilgili. Fransa, sistemin özellikle şerit değiştirme, kavşaklardan geçme ve dönel kavşaklarda ilerleme gibi karmaşık şehir içi manevralarda sürücünün yeterli dikkat düzeyini koruduğunu garanti edemediğini belirtti.
“BU, OTONOM SÜRÜŞ SİSTEMİ DEĞİL”
Tabarot, Tesla’nın kullandığı “Full Self-Driving” adına rağmen sistemin tam otonom olmadığının altını çizdi.
FSD aktifken bile sürücünün yolu takip etmek ve gerektiğinde araca müdahale etmek zorunda olduğunu belirten bakan, olası bir kazada hukuki ve cezai sorumluluğun sürücüye ait olmaya devam ettiğini söyledi.
Fransa’nın kararı kalıcı bir yasak anlamına gelmiyor. Paris yönetimi, Hollanda, diğer Avrupa ülkeleri ve Tesla ile teknik görüşmelerin sürdüğünü; sistemde yapılacak değişikliklerin ardından yeni bir değerlendirme yapılabileceğini bildirdi.
TESLA’DAN “FSD İLE KURTULAN HAYATLAR” CEVABI
Fransa’nın açıklamasının ardından Tesla cephesinden FSD’nin kazaları önlediğini ve sürücülerin hayatını kurtardığını gösteren örneklerin yer aldığı “FSD ile Kurtulan Hayatlar” başlıklı video paylaşıldı.
Elon Musk da Fransa’nın kararına sosyal medya hesabından tepki göstererek şu ifadeyi kullandı:
“Fransa’da FSD onayının geciktirilmesi can kayıplarına yol açacak.”
Musk’ın mesajı, Tesla’nın sistemi yalnızca ticari bir sürüş özelliği olarak değil, insan hatasından kaynaklanan kazaları azaltabilecek bir güvenlik teknolojisi olarak konumlandırdığını bir kez daha ortaya koydu.
TESLA: KAZALAR YÜZDE 80’DEN FAZLA AZALTILABİLİR
Tesla, yayımladığı güvenlik raporunda FSD’nin aktif ve sürücü gözetimi altında kullanılması halinde kaza riskini azalttığını savunuyor.
Şirketin kendi verilerine göre FSD kullanılan araçlarda ağır ve hafif kazalar, ABD’deki ortalama araçlara kıyasla yaklaşık yedi kat daha az görülüyor. Tesla ayrıca sistemin yaygınlaşması durumunda ABD’de yılda 32 binden fazla kişinin hayatının kurtarılabileceğini ve 1,9 milyon yaralanmanın önlenebileceğini öne sürüyor.
Tesla’dan Model Y’ye yeni zam: Üst versiyonlarda fiyat 210 bin TL arttı
TESLA’NIN VERİLERİ TARTIŞMA KONUSU
Tesla’nın güvenlik iddiaları bağımsız araştırmacıların eleştirilerine de konu oluyor.
Reuters’ın incelediği şirket sunumlarında Tesla’nın FSD’li araçlardaki hava yastığının açıldığı daha ciddi kazaları, ABD genelindeki daha hafif olayları da kapsayan kaza verileriyle karşılaştırdığı belirtildi.
Reuters’a konuşan trafik güvenliği araştırmacıları, yılda 32 bin kişinin kurtarılabileceği iddiasının tüm Amerikan araçlarının FSD donanımlı Tesla’larla değiştirileceği varsayımına dayandığını ve bu nedenle yanıltıcı olabileceğini söyledi.
Hollanda düzenleyici kurumu ise kararını Tesla’nın pazarlama iddialarına değil, kamuya açık yollarda ve test pistlerinde yaptığı kendi incelemelerine dayandırdığını açıkladı.
AVRUPA’DA FSD AYRILIĞI
Hollanda’nın ardından Litvanya, Estonya, Danimarka ve Belçika gibi bazı Avrupa ülkeleri FSD’nin denetimli kullanımına izin verirken Fransa mevcut sürüm için onay vermeyen ülkeler arasında yer aldı.
Fransa hükümeti, otonom sürüş teknolojilerine karşı olmadığını ve 2027’den itibaren ülkede onaylı otonom araçların kullanılmasını hedeflediğini belirtti. Ancak Tabarot, yeniliklerin “yol güvenliğinden taviz verilmeden” hayata geçirilmesi gerektiğini söyledi.
