Deutsche Bank ve Numbeo’nun 2026 verileriyle hazırladığı küresel otomobil fiyatları araştırmasına göre İstanbul, sıfır araç pahalılığında dünya geneline kıyasla üst sıralarda yer aldı. Volkswagen Golf 1.5 ve dengi modeller baz alınarak yapılan hesaplamaya göre İstanbul’da sıfır bir otomobilin ortalama fiyatı 49 bin 100 dolara ulaştı. Bu verilerle İstanbul, incelenen 40 küresel kent arasında en pahalı 4. şehir konumuna yerleşti. Kentteki araç fiyatlarının 2016-2026 yılları kapsayan 10 yıllık dönemde yüzde 89 oranında arttığı kayıtlara geçti.
SİNGAPUR 156 BİN DOLARI AŞAN FİYATLA AÇIK ARA ZİRVEDE
Fiyat sıralamasının ilk basamağında 156 bin 200 dolarlık ortalama tutarla Singapur yer aldı. Şehirdeki yüksek araç fiyatlarının temelinde, otomobil sahipliğini sınırlandırmayı hedefleyen resmi politikalar yatıyor. Singapur’da araç kullanabilmek için satın alınması zorunlu olan ve kullanım hakkı sağlayan Certificate of Entitlement (COE) sertifikası primlerinin tek başına 100 bin dolara yaklaşması, toplam maliyeti katlayan ana unsur oldu. Singapur ile listenin ikinci sırasındaki şehir arasında 98 bin 300 dolarlık fark oluştu. Ayrıca Singapur’daki araç maliyeti; New York ve Paris gibi kentlerdeki 35 bin dolarlık seviyelerin dört katını aştı.
FİYATI EN YÜKSEK ŞEHİRLER VE DEĞİŞİM ORANLARI
Singapur’un ardından en pahalı araçların satıldığı kent 57 bin 900 dolarla Tel Aviv oldu. Tel Aviv'de son 10 yıldaki fiyat artışı yüzde 70 olarak gerçekleşti. Üçüncü sırada 51 bin 300 dolar ve yüzde 15 artışla Kopenhag yer alırken, dördüncü sıradaki İstanbul’u 47 bin dolarla Oslo (yüzde 37 artış), 44 bin 600 dolarla Hong Kong (yüzde 58 artış) ve 44 bin 100 dolarla Cenevre (yüzde 64 artış) takip etti. Listenin 8. sırasında yer alan Amsterdam’da fiyatlar 42 bin 300 dolar seviyesinde ve yüzde 42 artış gösterirken, Kuala Lumpur 41 bin 800 dolarla 9. sırada yer buldu.
AVRUPA VE KUZEY AMERİKA ŞEHİRLERİNDEKİ DURUM
İngiltere kentlerinden Birmingham 40 bin 300 dolar, Londra ve Edinburgh ise 38 bin 700 dolarlık ortalama fiyatlarla listede yer aldı. İrlanda'nın başkenti Dublin’de fiyatlar 39 bin 900 dolar seviyesine ulaştı. Rusya'nın başkenti Moskova, 39 bin dolarlık fiyatının yanı sıra 2016-2026 döneminde kaydettiği yüzde 134'lük fiyat artışıyla en yüksek değişim oranlarından birine sahne oldu. İsviçre'nin Zürih kentinde fiyatlar 38 bin 500 dolar, Finlandiya'nın Helsinki kentinde ise 37 bin 400 dolar olarak ölçüldü.
İtalya'da Milano 37 bin 100 dolar, Roma ise 36 bin 300 dolar seviyesinde seyretti. Amerika Birleşik Devletleri şehirleri San Francisco ve Los Angeles'ta ortalama araç fiyatı 37 bin dolar olurken; Boston 36 bin 600 dolar, Chicago 36 bin 500 dolar ve New York 35 bin 500 dolar ortalamaya sahip oldu. Güney Afrika'nın Johannesburg ve Cape Town kentlerinde ortalama fiyatlar 36 bin 300 dolar seviyesinde gerçekleşti.
Avrupa'nın öne çıkan diğer merkezlerinden Brüksel'de 36 bin 200 dolar, Madrid ve Barselona'da 36 bin 100 dolar, Paris'te 35 bin 400 dolar, Stockholm'de 34 bin 300 dolar ve Lizbon'da 34 bin 400 dolar ortalama fiyatlar kaydedildi. Almanya'nın Münih, Frankfurt ve Berlin şehirlerinde yeni bir otomobilin ortalama fiyatı 33 bin 600 dolar düzeyinde eşitlendi.
LİSTENİN ALT SIRALARINDAKİ KENTLER
Araştırmaya konu olan 40 şehir arasında yeni otomobil fiyatlarının nispeten daha düşük olduğu kentler Mısır'ın Kahire ve Suudi Arabistan'ın Riyad şehirleri oldu; her iki kentte de ortalama fiyat 34 bin 600 dolar olarak ölçüldü. Tayvan'ın Taipei kentinde 33 bin 300 dolar olan fiyatlar, Doğu Avrupa merkezlerinden Budapeşte'de 32 bin 400 dolar, Prag'da 32 bin 100 dolar ve Varşova'da 32 bin dolar seviyelerinde gerçekleşti.
VERGİLER, İTHALAT VE TOPLAM SAHİPLİK MALİYETİ
İncelenen 40 kentin büyük bölümünde yeni otomobil fiyatlarının 35 bin ila 50 bin dolar aralığında yoğunlaştığı görüldü. Ülkeler ve şehirler arasındaki bu fiyat farklılıklarında uygulanan vergi oranları, ithalat süreçlerindeki lojistik maliyetler ve yerel otomobil sahipliği düzenlemeleri doğrudan rol oynadı.
Araştırma raporunda ayrıca, bir aracın satış fiyatının toplam sahiplik maliyetinin yalnızca bir kısmını temsil ettiği vurgulandı. Otomobilin kullanım süresi boyunca ortaya çıkan yakıt, periyodik bakım, sigorta ve diğer işletme giderlerinin, tüketiciler üzerindeki nihai maliyet yükünü önemli ölçüde şekillendirdiği belirtildi.
