Bazı manuel şanzımanlı arabaların vites kolundaki “D” harfi, sanıldığı gibi otomatik viteslerdeki “Drive” (Sürüş) moduyla hiçbir ilişki taşımıyor. Teknik bir terimi ifade eden bu sembol, şanzımanın motorla kurduğu doğrudan mekanik bağı gösteriyor.
MANUEL VİTESLERDEKİ “D”NİN ANLAMI NE?
Teknik incelemelerin sonucuna göre manuel viteslerdeki “D” harfi, “Direkt Şanzıman” anlamı taşıyor. Yani, motorla şanzıman arasındaki dişli oranın tam olarak 1:1 olduğu vites kademesini işaret ediyor. Bu aşamada motor ve şanzıman devirleri eşitlenirken, güç tekerleklere direkt aktarılıyor.
YAKIT TASARRUFU VE SÜRÜŞ KONFORU SUNUYOR
Direkt şanzıman modunda vites kutusu, motorun ürettiği devir sayısını değiştirmeden aktarma organlarına iletiyor. Bu çalışma sistemi, motorun daha düşük yakıt tüketimiyle, daha sessiz ve istikrarlı çalışmasını sağlıyor. Bu yüzden “D” vitesi, özellikle sabit hızlı uzun yolculuklarda yakıt verimliliği ve konfor sağlıyor.
Şanzıman tiplerine göre de direkt vites kademesi değişiyor:
- Eski tip 4 ve 5 ileri şanzımanlarda: Genellikle 4. vites direkt oranlıdır.
- Modern 6 ileri şanzımanlarda: Bu işlevi çoğunlukla 5. vites üstlenir.
En üst vites (6. vites) ise motor devrini daha fazla düşürmek için tasarlanmış "ekstra yüksek" bir orana sahip olduğundan direkt vites kabul edilmez.
D VİTES KULLANIMINDA DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
Otoyol sürüşlerinde ekonomi sunan bu kademe, ani hızlanma isteyen durumlarda dezavantaj olabiliyor. Motorun düşük devirde kalmasından dolayı sollama gibi anlık manevralarda motorun tepki süresi uzuyor. Uzmanlar, ani hızlanma ihtiyacı olduğunda motoru optimum güç aralığına sokmak için bir alt vitese geçilmesi gerektiğini aktarıyor.
