Toyota'nın efsanevi kamyoneti Hilux'un merakla beklenen yeni neslinin dünya prömiyeri yaklaşıyor. 10 Kasım'da Tayland'da yapılacak lansman öncesinde modelin ilk resmi tanıtım videosu yayımlandı ve sızan görseller Hilux'un yepyeni yüzünü gözler önüne serdi. Agresif tasarımı, yenilenen iç mekanı ve hafif hibrit motor seçeneğiyle yeni Hilux, rakiplerini zorlayacak.
TASARIMI BÜYÜLEYİCİ ÖZELLİKLER TAŞIYOR
Sızdırılan görseller, yeni Hilux'un yüzünün artık çok daha agresif göründüğünü açıkça ortaya koyuyor. Ön kısımda, daha ince ve keskin hatlara sahip LED farlar, daha büyük hava girişleri ve Toyota'nın 80'lerdeki SUV modellerini anımsatan, büyük "Toyota" yazısıyla dikkat çeken daha belirgin bir ızgara bulunuyor. Motor kaputundaki kaslı çizgiler otomobilin güçlü duruşunu pekiştirirken, genel izlenim artık sadece bir iş aracı olmaktan çıkıp, "yaşam tarzı" kamyonetine doğru evrildiğini gösteriyor.
Arka kısımda ise yenilenen daha keskin LED stop lambaları ve bagaj kapağının üzerinde yer alan göze çarpmayan bir spoyler, modern dokunuşları tamamlıyor. Hilux, yandan bakıldığında çift kabin yapısını, belirgin bagaj çerçevesini ve geniş çamurluklarını koruyarak tanınabilir oranlarını sürdürüyor. Sergilenen modeldeki siyah, yedi çift kollu alaşım jantlar ise aracın agresif karakterini destekliyor.
FERAH VE GENİŞ İÇ MEKAN
Yeni Hilux'un iç mekanı henüz resmi olarak tanıtılmasa da, sızan görüntüler kabin içindeki devrimi gözler önüne seriyor. Yeni Hilux, tamamen yenilenmiş bir ön konsolda, modern dijital gösterge panellerine ve dikkat çekici büyük, "yüzen" tipte bir bilgi-eğlence ekranına sahip olacak.
GÜÇLENDİRİLMİŞ PLATFORM VE HAFİF HİBRİT MOTOR
Kaputunun altında, Hilux bildiğimiz güvenilir konseptine sadık kalıyor. Beklenenin aksine Land Cruiser'daki yeni TNGA-F mimarisi yerine, mevcut IMV platformunun yükseltilmiş bir versiyonu kullanılıyor. Ancak şasi yapısı çok daha fazla güçlendirildi ve yol tutuşu ile konforu iyileştirmesi beklenen daha modern güvenlik ve arazi sistemleri eklendi.
Motor seçeneklerinin merkezinde, mevcut nesilden aşina olduğumuz hafif hibrit sistemli 2,8 litrelik turbo dizel motor yer alacak. Bu ünite, 204 beygir gücü ve 500 Nm tork üreterek gücü otomatik şanzıman vasıtasıyla arkaya veya dört tekerleğe aktaracak. Klasikleşmiş 2,4 litrelik dizel ve 2,7 litrelik benzinli motorlar ise aşamalı olarak üretimden kaldırılacak. Toyota, önümüzdeki yıllarda ürün yelpazesini genişletecek hibrit ve tamamen elektrikli versiyonlar için de hazırlık yapıyor.
