Xiaomi, 2027'de Almanya'dan başlayacak Avrupa otomobil satışlarının arkasındaki mühendislik kadrosunu BMW M, Porsche, Lamborghini, Mercedes-Benz ve Rolls-Royce'tan transfer ettiği isimlerle Münih'te kurdu. Xiaomi CEO'su Lei Jun, yaklaşık 50 kişilik ekibin görev tanımını ilk kez Beijing Auto Show'da açıkladı.
Pekinli teknoloji şirketinin Çin dışındaki ilk Ar-Ge merkezi, BMW'nin ana üssünün birkaç kilometre uzağında, geçen sonbaharda açılmıştı. Lei Jun, Münih merkezinin yüksek performanslı araç projeleri, premium tasarım, sürüş dinamiği ve ileri otomotiv teknolojileri üzerinde çalışacağını söyledi.
Ekibin geliştirme sürecine derinden katıldığı ilk model, mayıs sonunda tanıtılacak Xiaomi YU7 GT oldu. Yüksek performanslı elektrikli SUV, bir süredir Nürburgring Nordschleife'de pist testlerinden geçiyor.
BMW M VE NÜRBURGRING TECRÜBESİ
Münih merkezinin başında BMW M'in eski teknik direktörü Rudolf Dittrich var. Dittrich, BMW M4 GT3 yarış otomobili projesinde görev almıştı. Araç dinamiği bölümünü ise Audi ve BMW'de yaklaşık 30 yıl şasi mühendisliği yapan Claus-Dieter Groll yönetiyor. Groll'un BMW 3 Serisi, 4 Serisi, Z4, X5, X6 ve X7 modellerinin kalibrasyonunda görev aldığı, Nürburgring'de uzun yıllara dayanan test tecrübesi bulunduğu aktarılıyor.
Çekirdek kadronun diğer öne çıkan isimleri arasında BMW i8'den gelen kullanıcı deneyimi şefi Kai Langer, Mercedes-Benz Vision GT konsept aracını yöneten baş tasarımcı Jean-Arthur Madelaine, Porsche 911 GT3 RS ve Lamborghini Temerario'da çalışmış dış tasarım şefi Fabian Schmölz-Obermeier ile Rolls-Royce Cullinan ekibinden gelen Dusan Sarac yer alıyor. İç tasarım Mercedes-Benz geçmişli Julien Cueff'in sorumluluğunda.
HEM HIZ HEM MENZİL
YU7 GT'nin Çin Sanayi ve Bilişim Bakanlığı'na sunulan tip onayı belgelerine göre ön akstaki 288 kW'lık ve arka akstaki 450 kW'lık iki motor toplam 738 kilovat (yaklaşık 990 beygir) güç üretiyor. Modelin azami hızı 300 km/saat olarak listelendi. CATL üretimi 101,7 kWh'lik akü paketi, CLTC döngüsünde 705 kilometreye kadar menzil veriyor.
Çinli sektör kaynaklarındaki tahminler YU7 GT'nin Çin'de 450 bin ile 500 bin yuan (yaklaşık 65 ile 73 bin dolar) bandında satışa sunulacağına işaret ediyor. Bu fiyat Porsche Cayenne Turbo GT ile Audi RS Q8 Performance'ın oldukça altında kalıyor. Modelin önce Çin pazarına çıkacağı, Avrupa satışının 2027 takvimiyle birlikte değerlendirileceği bildiriliyor.
İLK DURAK ALMANYA
Xiaomi'nin yurt dışı otomobil satışlarına 2027'de Almanya'dan başlayacağı geçtiğimiz Eylül ayında duyurulmuştu. Şirket o dönemde Düsseldorf'ta Avrupa lojistik ve dağıtım merkezini de kurmaya başlamıştı. LinkedIn'deki açık ilanlar Münih ekibinin halen büyütüldüğünü, Almanya'da satış ve ruhsatlandırma uzmanlarının da arandığını gösteriyor.
Şirketin Almanya'yla bağı mühendislik ve lojistikle sınırlı değil. Xiaomi, Mayıs 2025'ten bu yana Nürburgring'in resmi 'Premium Partner' statüsünde. Geçtiğimiz Nisan ayında hazırlanmış bir SU7 Ultra örneği, aynı pistte elektrikli seri üretim aracı pist rekorunu kırarak Porsche Taycan Turbo GT ve Rimac Nevera'nın önüne geçmişti.
Pekin merkezli şirket, otomobil işine 2024'te SU7 sedanla girdi. 2025 yılında 400 binin üzerinde araç teslim etti, 2026 hedefini 550 bin olarak açıkladı. Şu an Çin'de SU7, SU7 Ultra ve YU7 olmak üzere üç model satıyor. YU7 GT'nin mayıs sonundaki lansmanıyla model gamı dörde çıkacak.
