Türkiye'nin en zorlu coğrafyalarından biri olan Karadeniz Bölgesi'nde, yıllardır "tamamlandı" gözüyle bakılan ulaşım altyapısında ciddi çatlaklar oluşmaya başladı. DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Hasan Karal, 2026 Merkezi Yönetim Bütçe Kanun Teklifi görüşmelerinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçesi üzerine yaptığı konuşmada, bölgedeki ulaşım gerçeklerini yüzlere vurdu.
AK Parti iktidarlarına en büyük desteği veren bölge olarak bilinen Karadeniz için, "Herkesin hiçbir eksiğinin olmadığını zannettiği bir yer" algısının yanlış olduğunu vurgulayan Karal, sahadaki tablonun vatandaş için bir çileye dönüştüğünü ifade etti.
SAMSUN-SARP HATTI ŞEHİR İÇİ TRAFİĞİNE DÖNDÜ
Karal'ın gündemindeki en önemli başlık, bölgenin can damarı olan Samsun-Sarp Sahil Yolu'ydu. Yıllar önce uluslararası bir transit koridor vizyonuyla planlanan bu hattın, günümüzde amacından saptığını belirten Karal, yolun artık transit geçişten çok şehir içi trafiğine mahkum edildiğine dikkat çekti.
Yapılan planlama hatalarına değinen Karal, "Bölge insanının baskısı ve idarenin yetersiz teknik analizi sonucu birçok noktaya gereksiz dönel kavşaklar yapıldı. Bunun sonucu olarak her yere sinyalizasyon lambaları konuldu. Uluslararası yol, sürücüler için zaman ve yakıt kaybına neden olan bir 'dur-kalk' hattına dönüştü" ifadelerini kullandı.
DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Hasan Karal
TURİST AKINI VAR, YOL YOK
Son yıllarda Karadeniz'e yönelik artan yerli ve yabancı turist ilgisi, mevcut altyapının yetersizliğini daha net ortaya çıkardı. Özellikle yaz aylarında artan nüfus hareketliliğinin yola büyük bir yük bindirdiğini belirten Hasan Karal, yolun sık sık kilitlenme noktasına geldiğini hatırlattı.
ÇEVRE YOLLARI OLMAZSA BU TRAFİK ÇÖZÜLMEZ
Kısa ve orta vadede sahil yoluna alternatif yeni bir hat planlamasının bulunmadığına dikkat çeken Karal, çözüm için tek bir adresi işaret etti: Çevre yolları.
Karal sözlerini şöyle tamamladı:
"Bölge hızla gelişiyor ancak yol kapasitesi yerinde sayıyor. Sahil yolu artık bu yükü kaldırmıyor. Mevcut trafiği rahatlatmanın ve bölge insanına nefes aldırmanın tek yolu, eksik kalan çevre yollarının bir an önce tamamlanmasıdır."
